non è altro che la realtà dei fatti; non sono mica quei quattro gatti (con tutto il rispetto...) che la stanno comprando a decretarne la validità in materia di design, non credete ?
albelilly ha scritto:se per toppato s'intende che non ha incontrato il gusto europeo, non vedo perché non essere d'accordo...
ci risiamo. non si può paragonare un'auto o un qualsivoglia oggetto commerciale ad una performance artistica; dietro il successo o l'insuccesso di una vettura veleggia un indotto di colossali dimensioni il quale - da non dimenticare - da anche da mangiare ad un numero di famiglie parimenti elevato, perciò l'insuccesso di un prodotto crea né pochi né tanti problemi diretti e indiretti.Jambana ha scritto:albelilly ha scritto:se per toppato s'intende che non ha incontrato il gusto europeo, non vedo perché non essere d'accordo...
Non si può giudicare il design, o tutto oggi, sempre dal punto di vista commerciale.
Allora, con tutto il rispetto per la nostra conosciutissima cantante, Laura Pausini vende immensamente di più di Roberto Lupi, di Messiaen, o per fare un esempio più attinente, dei Marlene Kuntz...ma le opere di Laura Pausini sono più significative? parliamone
albelilly ha scritto:ci risiamo. non si può paragonare un'auto o un qualsivoglia oggetto commerciale ad una performance artistica; dietro il successo o l'insuccesso di una vettura veleggia un indotto di colossali dimensioni il quale - da non dimenticare - da anche da mangiare ad un numero di famiglie parimenti elevato, perciò l'insuccesso di un prodotto crea né pochi né tanti problemi diretti e indiretti.Jambana ha scritto:albelilly ha scritto:se per toppato s'intende che non ha incontrato il gusto europeo, non vedo perché non essere d'accordo...
Non si può giudicare il design, o tutto oggi, sempre dal punto di vista commerciale.
Allora, con tutto il rispetto per la nostra conosciutissima cantante, Laura Pausini vende immensamente di più di Roberto Lupi, di Messiaen, o per fare un esempio più attinente, dei Marlene Kuntz...ma le opere di Laura Pausini sono più significative? parliamone
Se la Pausini sbaglia un brano, nel senso che non vende, vive comunque di diritti acquisiti in precedenza, se di converso una Casa sbaglia (o toppa...) un modello dopo l'altro come ha fatto Honda ultimamente a rischiare non sono solo i Signori Honda ma tutte le maestranze e quello ci ruota attorno.... e non mi sembra roba di poco conto !!! Si bello, originale, personale, unico questo o quel modello ma se esso resta per l'appunto "un modello" nel senso che quasi nessuno lo compra, checché se ne dica, anche per conto mio esso è Toppato in pieno.
albelilly ha scritto:ci risiamo. non si può paragonare un'auto o un qualsivoglia oggetto commerciale ad una performance artistica; dietro il successo o l'insuccesso di una vettura veleggia un indotto di colossali dimensioni il quale - da non dimenticare - da anche da mangiare ad un numero di famiglie parimenti elevato, perciò l'insuccesso di un prodotto crea né pochi né tanti problemi diretti e indiretti.Jambana ha scritto:albelilly ha scritto:se per toppato s'intende che non ha incontrato il gusto europeo, non vedo perché non essere d'accordo...
Non si può giudicare il design, o tutto oggi, sempre dal punto di vista commerciale.
Allora, con tutto il rispetto per la nostra conosciutissima cantante, Laura Pausini vende immensamente di più di Roberto Lupi, di Messiaen, o per fare un esempio più attinente, dei Marlene Kuntz...ma le opere di Laura Pausini sono più significative? parliamone
Se la Pausini sbaglia un brano, nel senso che non vende, vive comunque di diritti acquisiti in precedenza, se di converso una Casa sbaglia (o toppa...) un modello dopo l'altro come ha fatto Honda ultimamente a rischiare non sono solo i Signori Honda ma tutte le maestranze e quello ci ruota attorno.... e non mi sembra roba di poco conto !!! Si bello, originale, personale, unico questo o quel modello ma se esso resta per l'appunto "un modello" nel senso che quasi nessuno lo compra, checché se ne dica, anche per conto mio esso è Toppato in pieno.
Jambana ha scritto:albelilly ha scritto:ci risiamo. non si può paragonare un'auto o un qualsivoglia oggetto commerciale ad una performance artistica; dietro il successo o l'insuccesso di una vettura veleggia un indotto di colossali dimensioni il quale - da non dimenticare - da anche da mangiare ad un numero di famiglie parimenti elevato, perciò l'insuccesso di un prodotto crea né pochi né tanti problemi diretti e indiretti.Jambana ha scritto:albelilly ha scritto:se per toppato s'intende che non ha incontrato il gusto europeo, non vedo perché non essere d'accordo...
Non si può giudicare il design, o tutto oggi, sempre dal punto di vista commerciale.
Allora, con tutto il rispetto per la nostra conosciutissima cantante, Laura Pausini vende immensamente di più di Roberto Lupi, di Messiaen, o per fare un esempio più attinente, dei Marlene Kuntz...ma le opere di Laura Pausini sono più significative? parliamone
Se la Pausini sbaglia un brano, nel senso che non vende, vive comunque di diritti acquisiti in precedenza, se di converso una Casa sbaglia (o toppa...) un modello dopo l'altro come ha fatto Honda ultimamente a rischiare non sono solo i Signori Honda ma tutte le maestranze e quello ci ruota attorno.... e non mi sembra roba di poco conto !!! Si bello, originale, personale, unico questo o quel modello ma se esso resta per l'appunto "un modello" nel senso che quasi nessuno lo compra, checché se ne dica, anche per conto mio esso è Toppato in pieno.
Bene, torniamo in tema allora: non si può attribuire un insuccesso commerciale solo al design: come sappiamo bene, dietro i numeri bassi di Honda in Europa e soprattutto in Italia ci sono tanti problemi, a partire dal marketing e dalla pubblicità assenti passando per l'esiguità della rete di vendita ed assistenza, alle motorizzazioni poco adatte alle esigenze del mercato. Mentre il prodotto, motorizzazioni "piacione" a parte, c'è eccome.
La storia è piena di oggetti caratterizzati da un design molto valido, o addirittura eccezionale, che sono stati degli enormi insuccessi commerciali, per i motivi più disparati. E anche la storia dell'automobile ne ha visti molti.
Concludendo: visto che nella vita cerco anche di fare il designer, non ritengo giusto l'appellativo "toppato" per un design che personalmente ritengo molto interessante per molti motivi (architettura veicolo originale e funzionale, aerodinamica, sfruttamento dello spazio, soluzioni geniali come i magic seats, etc) e anche coraggioso, solo perché non si uniforma ai canoni di styling più apprezzati dalla massa ed esce un pochino dal seminato. Proprio una volta che, nel piattume attuale fatto solo di styling, mentre sottopelle le auto sono tutte uguali, un costruttore osa proporre un'architettura originale lo si stronca: non ci sto. Le scarse vendite secondo me sono dovute a molto altro.
Guardiamo per esempio l'Accord, che ha un design molto più classico, ed allo stesso tempo di sicuro impatto anche per l'uomo della strada, che la ritiene nella maggior parte dei casi "bella". Eppure non vende un tubo alle nostre latitudini.
gli ultimi modelli Honda a noi non piacciono o lo fanno poco, non incontrano i nostri gusti, sono troppo fuori dal coro, proprio per questo, per (sempre) noi comuni mortali non artisti, un design che non piace alla maggioranza è definito toppato; non gli saprei dare miglior appellativo gergale non volgare... ) voi dietro la facciata del designer non riuscite ad immedesimarvi nel gusto della gente comune, non riuscite ad essere obiettivi; la mia impressione è che quelli come voi non riescano ad andare al di là del senso artistico, vivete di suggestioni e di poca concretezza.
finauno ha scritto:
