Honda.....validissima.....ma una occhiata ai listini?

[arizona77]

giorni fa mentre si faceva il solito peana a Subaru,
ecco una estension alla qualita' Honda.
Curioso come sempre, sono andato a buttare un occhio ai listini:

Si va da ....a:::::

Civic 150 cv:25.200------31.400
Serie 1 143 cv: 28.850------32.800 ma 4x4

Accord 180 cv; 37.350------41.400
Serie 3 184 cv: 37.050------42.450 ma 4x4

siamo li' a prezzi.....ma chi vuol competere non puo' proporre
il prezzo di chi detiene buona parte del mercato ( price m.....)
( Per non parlare di Audi che costa meno di BMW )
Fosse anche quello..... il motivo delle miserrime vendite :?: :shock:

 

[modus72]

giorni fa mentre si faceva il solito peana a Subaru,
ecco una estension alla qualita' Honda.
Curioso come sempre, sono andato a buttare un occhio ai listini:

Si va da ....a:::::

Civic 150 cv:25.200------31.400
Serie 1 143 cv: 28.850------32.800 ma 4x4

Accord 180 cv; 37.350------41.400
Serie 3 184 cv: 37.050------42.450 ma 4x4

siamo li' a prezzi.....ma chi vuol competere non puo' proporre
il prezzo di chi detiene buona parte del mercato ( price m.....)
( Per non parlare di Audi che costa meno di BMW )
Fosse anche quello..... il motivo delle miserrime vendite :?: :shock:

Bisognerebbe vedere i prezzi reali... Ho forti dubbi che un Civic venga venduto allo stesso prezzo di un serie1..

 

[elancia]

giorni fa mentre si faceva il solito peana a Subaru,
ecco una estension alla qualita' Honda.
Curioso come sempre, sono andato a buttare un occhio ai listini:

Si va da ....a:::::

Civic 150 cv:25.200------31.400
Serie 1 143 cv: 28.850------32.800 ma 4x4

Accord 180 cv; 37.350------41.400
Serie 3 184 cv: 37.050------42.450 ma 4x4

siamo li' a prezzi.....ma chi vuol competere non puo' proporre
il prezzo di chi detiene buona parte del mercato ( price m.....)
( Per non parlare di Audi che costa meno di BMW )
Fosse anche quello..... il motivo delle miserrime vendite :?: :shock:

Hai ragione, infatti io presi la Civic 2.2 i-ctdi metallizzata, allest. comfort + fendi + pedaliera in alluminio + tappetini gomma + cerchi lega bruniti a 18.500, contro i 23.500 di listino.
Non so, nel 2007, quale 118d o A3 2.0 TDI avrei preso con quella cifra.

 

[Jambana]

Soprattutto, le versioni 180 cv della Accord sono full optional...dubito che la 3er abbia di serie, senza ricorrere agli optional (magari contenuti in costosi pacchetti), accessori come CMBS (sistema radar di frenata di emergenza) , active cruise control, LKAS (sistema di mantenimento della corsia), navigatore satellitare I-Pilot con comandi vocali, interni in pelle o alcantara, telecamera posteriore di parcheggio, bixeno, etc etc...

Arizona è andato a prendere proprio le versioni più care e più accessoriate, senza valutare la dotazione di accessori della concorrenza e il costo a parità di optional, oltre allo sconto, ed estendendo il discorso a tutta la gamma Honda: parecchio semplicistico come discorso.

 

[Ilavoratoridellanotte]

Forse è un idea sbagliata. Quasi un luogo comune.
Sono portato a credere che entrando in concessionaria Honda si esca con la macchina messa di tutto punto ad un prezzo sensibilmente più basso del listino. In Bmw (ugualmente Audi) accade l'opposto. Si esce con la macchina di tutto punto solo dopo aver superato abbondantemente il listino.

 

[elancia]

Forse è un idea sbagliata. Quasi un luogo comune.
Sono portato a credere che entrando in concessionaria Honda si esca con la macchina messa di tutto punto ad un prezzo sensibilmente più basso del listino. In Bmw (ugualmente Audi) accade l'opposto. Si esce con la macchina di tutto punto solo dopo aver superato abbondantemente il listino.

Se non fosse che hanno poca voglia di vendere... sinceram. pens anch'io che a parità di dotazione le cose cambino abbastanza.

 

[arizona77]

Soprattutto, le versioni 180 cv della Accord sono full optional...dubito che la 3er abbia di serie, senza ricorrere agli optional (magari contenuti in costosi pacchetti), accessori come CMBS (sistema radar di frenata di emergenza) , active cruise control, LKAS (sistema di mantenimento della corsia), navigatore satellitare I-Pilot con comandi vocali, interni in pelle o alcantara, telecamera posteriore di parcheggio, bixeno, etc etc...

Arizona è andato a prendere proprio le versioni più care e più accessoriate, senza valutare la dotazione di accessori della concorrenza e il costo a parità di optional, oltre allo sconto, ed estendendo il discorso a tutta la gamma Honda: parecchio semplicistico come discorso.

Arizona e' andato a prendere anche le entry level......
il primo prezzo a sinistra
Fra Accord e 3er addirittura costa meno quest' ultimo.
37350 contro 37050.
Ma il succo, non colto, e' che le auto Giapponesi,
al di la' di ogni faziosita' sono comunque sempre interessanti nel
prezzo.....questo in Honda non succede

 

[Jambana]

Soprattutto, le versioni 180 cv della Accord sono full optional...dubito che la 3er abbia di serie, senza ricorrere agli optional (magari contenuti in costosi pacchetti), accessori come CMBS (sistema radar di frenata di emergenza) , active cruise control, LKAS (sistema di mantenimento della corsia), navigatore satellitare I-Pilot con comandi vocali, interni in pelle o alcantara, telecamera posteriore di parcheggio, bixeno, etc etc...

Arizona è andato a prendere proprio le versioni più care e più accessoriate, senza valutare la dotazione di accessori della concorrenza e il costo a parità di optional, oltre allo sconto, ed estendendo il discorso a tutta la gamma Honda: parecchio semplicistico come discorso.

Arizona e' andato a prendere anche le entry level......
il primo prezzo a sinistra
Fra Accord e 3er addirittura costa meno quest' ultimo.
37350 contro 37050.
Ma il succo, non colto, e' che le auto Giapponesi,
al di la' di ogni faziosita' sono comunque sempre interessanti nel
prezzo.....questo in Honda non succede

Quella che chiami "entry level" sulla 180cv è la Type S, che è uno speciale allestimento completo e sportiveggiante, disponibile solo sulla diesel 180 cv e sul benzina 201 cv. La "entry level" (in Italia, perché in altri paesi UE c'è anche la Comfort) è la elegance, che non esiste sulla 180 cv, così come non esiste l'allestimento Lifestyle che è l'allestimento successivo all'Elegance in ordine di costo. Ci sono solo gli allestimenti top Type-S ed Executive.

Edit: ho controllato, ora anche in Italia (non sulla 180 cv) ci sono la S (da non confondere con la Type-S) e la Comfort, che sono gli allestimenti inferiori all'Elegance.

Cerca di essere più informato quando scrivi, hai il computer e internet, non è difficile andare a verificare

p.s. hai rotto con questa storia della "faziosità", scrivi cose esatte, e soprattutto interessanti, e vedrai che nessuno avrà da farti eccezioni. Stamani ho scritto che il cambio SMG II della BMW M3 è "super". In questo caso secondo il tuo particolare metro di giudizio sarei "fazioso" verso le auto tedesche?...Via...bella scusa quella della "faziosità" quando non si hanno argomenti...

 

[elancia]

Soprattutto, le versioni 180 cv della Accord sono full optional...dubito che la 3er abbia di serie, senza ricorrere agli optional (magari contenuti in costosi pacchetti), accessori come CMBS (sistema radar di frenata di emergenza) , active cruise control, LKAS (sistema di mantenimento della corsia), navigatore satellitare I-Pilot con comandi vocali, interni in pelle o alcantara, telecamera posteriore di parcheggio, bixeno, etc etc...

Arizona è andato a prendere proprio le versioni più care e più accessoriate, senza valutare la dotazione di accessori della concorrenza e il costo a parità di optional, oltre allo sconto, ed estendendo il discorso a tutta la gamma Honda: parecchio semplicistico come discorso.

Arizona e' andato a prendere anche le entry level......
il primo prezzo a sinistra
Fra Accord e 3er addirittura costa meno quest' ultimo.
37350 contro 37050.
Ma il succo, non colto, e' che le auto Giapponesi,
al di la' di ogni faziosita' sono comunque sempre interessanti nel
prezzo.....questo in Honda non succede

Perchè "addirittura"???

 

[Ilavoratoridellanotte]

Bastasse il marchio a rappresentare i contenuti. Luoghi comuni come fiumi scendono dal nord.

 

[arizona77]

Soprattutto, le versioni 180 cv della Accord sono full optional...dubito che la 3er abbia di serie, senza ricorrere agli optional (magari contenuti in costosi pacchetti), accessori come CMBS (sistema radar di frenata di emergenza) , active cruise control, LKAS (sistema di mantenimento della corsia), navigatore satellitare I-Pilot con comandi vocali, interni in pelle o alcantara, telecamera posteriore di parcheggio, bixeno, etc etc...

Arizona è andato a prendere proprio le versioni più care e più accessoriate, senza valutare la dotazione di accessori della concorrenza e il costo a parità di optional, oltre allo sconto, ed estendendo il discorso a tutta la gamma Honda: parecchio semplicistico come discorso.

Arizona e' andato a prendere anche le entry level......
il primo prezzo a sinistra
Fra Accord e 3er addirittura costa meno quest' ultimo.
37350 contro 37050.
Ma il succo, non colto, e' che le auto Giapponesi,
al di la' di ogni faziosita' sono comunque sempre interessanti nel
prezzo.....questo in Honda non succede

Quella che chiami "entry level" sulla 180cv è la Type S, che è uno speciale allestimento sportiveggiante, disponibile solo sulla diesel 180 cv e sul benzina 201 cv. La "entry level" (in Italia, perché in altri paesi UE c'è anche la Comfort) è la elegance, che non esiste sulla 180 cv.

Cerca di essere più informato quando scrivi, hai il computer e internet, non è difficile andare a verificare

p.s. hai rotto con questa storia della "faziosità", scrivi cose esatte, e soprattutto interessanti, e vedrai che nessuno avrà da farti eccezioni. Stamani ho scritto che il cambio SMG II della BMW M3 è "super". In questo caso secondo il tuo particolare metro di giudizio sarei "fazioso" verso le auto tedesche?...Via...bella scusa quella della "faziosità" quando non si hanno argomenti...

non c'e' peggior sordo.....
Ho paragonato le potenze simili.....
altrimenti ci avresti piagnucolato.....
" ma come un 150 cv contro un 184 :?: "

 

[arizona77]

Soprattutto, le versioni 180 cv della Accord sono full optional...dubito che la 3er abbia di serie, senza ricorrere agli optional (magari contenuti in costosi pacchetti), accessori come CMBS (sistema radar di frenata di emergenza) , active cruise control, LKAS (sistema di mantenimento della corsia), navigatore satellitare I-Pilot con comandi vocali, interni in pelle o alcantara, telecamera posteriore di parcheggio, bixeno, etc etc...

Arizona è andato a prendere proprio le versioni più care e più accessoriate, senza valutare la dotazione di accessori della concorrenza e il costo a parità di optional, oltre allo sconto, ed estendendo il discorso a tutta la gamma Honda: parecchio semplicistico come discorso.

Arizona e' andato a prendere anche le entry level......
il primo prezzo a sinistra
Fra Accord e 3er addirittura costa meno quest' ultimo.
37350 contro 37050.
Ma il succo, non colto, e' che le auto Giapponesi,
al di la' di ogni faziosita' sono comunque sempre interessanti nel
prezzo.....questo in Honda non succede

Perchè "addirittura"???

potrei dirTi perche' una e' premium
( con tutte le implicazioni del caso ) e l' altra no
Mentre invece e' solo per il fatto che:
Civic e 1er sono solo vicine di prezzo..... Accord e 3er, ecc, ecc

 

[bayermayer]

parlando di entry level delle case citate,audi in piu',secondo me' bisogna considerare il primo gradino di vettura per marca.
audi propone A1 con un listino minimo di 17600 euro e max. di 28330.

bmw come entry level ha la serie 1 1,4 3p joy minimo 23089 max 26225.

honda ha la jazz 1,2 i-vtec min. 12800 max 18450.
le vesioni entry level di queste tre marche profondamente differenti per costi,manutenzione,immagine non possono essere confrontate perché appartengono comunque e nello specifico nel caso di bmw.
comunque sia rappresentano il primo gradino di accesso al marchio.
bisognerebbe confrontare modelli dello stesso livello,potenza,dimensioni.

 

[arizona77]

Perche' Accord 180 cv e serie 3 184.....sono molto dissimili :?:
Stesso segmento
Stessa potenza,
10 cm la lunghezza in piu' della Accord

 

[CarDesigner7]

Perchè "addirittura"???

potrei dirTi perche' una e' premium
( con tutte le implicazioni del caso ) e l' altra no

L'Accord Euro nasce come progetto premium, è venduta anche come Acura TSX.