honda jazz 1.4 non automatica - erogazione e compensazione a clima inserito

[albelilly]

i matusalemme come il sottoscritto ricorderanno le A112 abarth e le Mini Cooper 1300 (entrambe euro -5): ad ogni cambiata "cattiva" si lasciavano ben spalmate sull'asfalto almeno 5000 lire di gomme, ma che goduria quando si andava a girare a Monza la domenica mattina o più semplicemente quando si facevano le "sfide semaforiche" in Corso Buenos Aires a Milano... e poi come si rimorchiavaaaa...begli anni, bell'età...

P.S. Scusa Meipso per l'OT ma a noi vecchietti ogni tanto prende la nostalgia...motoristica.
Un caro saluto

 

[GuguLeo]

La A112 (purtroppo non Abarth) è stata la mia terza macchina e quell'epoca me la ricordo bene (porca miseria, forse devo considerarmi iscritto d'ufficio tra i matusalemme!). Da allora i cavalli sono stati un continuo crescendo fino alla soglia dei 2OO (anche se ora mi sono dato un po' una calmata). Però, vuoi per una cosa, vuoi per l'altra, per trovare qualcosa che faccia riemergere quei ricordi devo tornare indietro di vent'anni esatti (1990) e resuscitare il 480Turbo. Tutte le vetture "in mezzo" erano senza dubbio più "civili" e beneducate.

 

[francocifatte]

Che buffo incontro! Anche la mia terza è stata una A112 (normale); e la mia quarta, un Cooper 1300. Evviva le coincidenze.

 

[rosmarc]

up!

 

[suiller]

eheheh... A112 junior (quella col 900cc)... sgommava anche in 3a, ovviamente elaborata...

tornando a noi, vabbè che siamo sul thread honda, ma qualcuno sà "per sentito dire" se i parametri del 1.8 dualVVTi toyota sono gli stessi del 1.33 dual (quello da 100cv x intenderci) ??