Honda CR-Z: un massacro

[lsdiff]

Leggo da 4R che
- se non ci fosse l'Esp non la terrebbe in trada neppure Schumacher
- il motore non ha mai la grinta che si chiede a una coupé
- l'assetto non è da coupé
- il bagagliaio - quello sì - è risicato: da vera coupé
- la visibilità posterire è scarsa: da vera coupé
- i sedili posteriori sono sacrificati: come sulle coupé

Ma che macchina del cavolo hanno fatto?

Consumerà anche poco, ma per il resto sembra avere solo difetti...

 

[Swift1988]

C'è un Link?

 

[lsdiff]

C'è un Link?

Parlo del 4R cartaceo...

 

[alkiap]

Ma che macchina del cavolo hanno fatto?

Pensare che al press launch avevano dichiarato che si erano ispirati filosoficamente alla Elise e ad altre piccole sportive....
Invece a quanto pare hanno realizzato un prodotto che viene allegramente bastonato dalla Civic, che ha pure molto più spazio a bordo ed un prezzo comparabile (anzi, inferiore, considerati gli sconti)
Ad oggi sportività ed ibrido non possono coesistere nella stessa frase

 

[blackblizzard]

è brutta, costa un fottìo, è scomoda, non ha prestazioni eccezionali nè tantomeno consumi da prius.

sarà un successone

 

[suiller]

Ma che macchina del cavolo hanno fatto?

Pensare che al press launch avevano dichiarato che si erano ispirati filosoficamente alla Elise e ad altre piccole sportive....
Invece a quanto pare hanno realizzato un prodotto che viene allegramente bastonato dalla Civic, che ha pure molto più spazio a bordo ed un prezzo comparabile (anzi, inferiore, considerati gli sconti)
Ad oggi sportività ed ibrido non possono coesistere nella stessa frase

embè le batterie pesano... ma da qualche parte bisogna pur cominciare... se pensi che negli anni 60-70 i motori diesel erano quasi esclusivamente utilizzati su camion e trattori

ho letto la prova e non mi sembra andata così male anzi... lo 0-100 è buono (per il tipo di vettura ovviamente), l'auto è abbastanza agile (poco più di 1100kg con un buon passo) e comunque ben assettata, ancora meglio lo spunto 0-60 dove l'elettrico fa sentire la sua "voce"

secondo me ne venderanno cmq parecchie... sai com'è... anche la moda, bò io me la accatterei (potessi permettermelo), la linea mi piace parecchio... e poi trovami un'auto moderna, panda a parte, in cui vedi bene in retro o sui 3/4... già sulla 147 il lunotto era un francobollo

 

[alkiap]

secondo me ne venderanno cmq parecchie... sai com'è... anche la moda, bò io me la accatterei (potessi permettermelo), la linea mi piace parecchio... e poi trovami un'auto moderna, panda a parte, in cui vedi bene in retro o sui 3/4... già sulla 147 il lunotto era un francobollo

Sicuramente ne venderanno, sia per "lìeffetto ibrido" che per la linea (sicuramente di rottura, o piace o non piace - a me tutto sommato piace).
E' tutto un discorso di aspettative: se l'avessero presentata come una Insight Coupè, nulla da ridire.
Invece le danno un nome che ricorda la CRX, parlano di Elise, dicono che sarà la prima ibrida sportiva.... beh, è normale che dopo tutte queste affermazioni rivelatasi false, ci sia una certa delusione.
Una Civic 2.2 diesel consuma meno e va di più... a cosa serve la CRZ?

 

[suiller]

secondo me ne venderanno cmq parecchie... sai com'è... anche la moda, bò io me la accatterei (potessi permettermelo), la linea mi piace parecchio... e poi trovami un'auto moderna, panda a parte, in cui vedi bene in retro o sui 3/4... già sulla 147 il lunotto era un francobollo

Sicuramente ne venderanno, sia per "lìeffetto ibrido" che per la linea (sicuramente di rottura, o piace o non piace - a me tutto sommato piace).
E' tutto un discorso di aspettative: se l'avessero presentata come una Insight Coupè, nulla da ridire.
Invece le danno un nome che ricorda la CRX, parlano di Elise, dicono che sarà la prima ibrida sportiva.... beh, è normale che dopo tutte queste affermazioni rivelatasi false, ci sia una certa delusione.
Una Civic 2.2 diesel consuma meno e va di più... a cosa serve la CRZ?

consuma meno? mica tanto... siamo lì, ad es. nel mio caso dove utilizzo l'auto prevalentemente in città l'ibrido sarebbe perfetto... il diesel con sto filtro malefico avrei il terrore solo a fare 1 preventivo, poi si sveglia qualcuno al mattino e decide che non puoi + circolare...

il bollo dove lo metti? ad es. in Piemonte per i veicoli a basso impatto ambientale (ibridi compresi) il bollo non lo paghi x 5 anni... son mica bruscolini... col 2.2 naftone dotato di super bollo è una bella bastonata

e la manutenzione? il 2.2 sarà anche un "tuono" ma a livello di manutenzione ordinaria costa sicuramente di + del "semplice" sistema ibrido... è un benzina abbastanza tranquillo, senza turbo e con un motore elettrico neanche esagerato... per dire a te la lavatrice quanto dura? (minimo 10 anni)

poi ovvio se parliamo di prestazioni pure il 2.2 è un altro pianeta... ma ripeto, è cmq un punto di svolta... appena faranno batterie più leggere vedrai che ne vedremo delle belle

 

[desmo1987]

Leggo da 4R che
- se non ci fosse l'Esp non la terrebbe in trada neppure Schumacher
- il motore non ha mai la grinta che si chiede a una coupé
- l'assetto non è da coupé
- il bagagliaio - quello sì - è risicato: da vera coupé
- la visibilità posterire è scarsa: da vera coupé
- i sedili posteriori sono sacrificati: come sulle coupé

Ma che macchina del cavolo hanno fatto?

Consumerà anche poco, ma per il resto sembra avere solo difetti...

Macchina stupenda, rovinata dall'ibrido IMHO.

Speriamo ne facciano una versione 2.0 type-R senza batterie, altrimenti la venderanno solo con pesanti incentivi/sconti.

 

[elancia]

Leggo da 4R che
- se non ci fosse l'Esp non la terrebbe in trada neppure Schumacher
- il motore non ha mai la grinta che si chiede a una coupé
- l'assetto non è da coupé
- il bagagliaio - quello sì - è risicato: da vera coupé
- la visibilità posterire è scarsa: da vera coupé
- i sedili posteriori sono sacrificati: come sulle coupé

Ma che macchina del cavolo hanno fatto?

Consumerà anche poco, ma per il resto sembra avere solo difetti...

E per la pur ottima Giulietta hanno avuto forse l'ordine di assegnare tremila stelle ed un punteggio da pazzi???

Tutto torna, stranamente in Giappone spopola. :lol: :lol: :lol:

Ma ci ricordiamo il giudizio stroncante sui freni della Civic perchè non frenava sul ghiaccio?!?!? o perchè la full full optional secondo loro era carissima?!?!?!? :lol: :lol: :lol:

 

[elancia]

secondo me ne venderanno cmq parecchie... sai com'è... anche la moda, bò io me la accatterei (potessi permettermelo), la linea mi piace parecchio... e poi trovami un'auto moderna, panda a parte, in cui vedi bene in retro o sui 3/4... già sulla 147 il lunotto era un francobollo

Sicuramente ne venderanno, sia per "lìeffetto ibrido" che per la linea (sicuramente di rottura, o piace o non piace - a me tutto sommato piace).
E' tutto un discorso di aspettative: se l'avessero presentata come una Insight Coupè, nulla da ridire.
Invece le danno un nome che ricorda la CRX, parlano di Elise, dicono che sarà la prima ibrida sportiva.... beh, è normale che dopo tutte queste affermazioni rivelatasi false, ci sia una certa delusione.
Una Civic 2.2 diesel consuma meno e va di più... a cosa serve la CRZ?

consuma meno? mica tanto... siamo lì, ad es. nel mio caso dove utilizzo l'auto prevalentemente in città l'ibrido sarebbe perfetto... il diesel con sto filtro malefico avrei il terrore solo a fare 1 preventivo, poi si sveglia qualcuno al mattino e decide che non puoi + circolare...

il bollo dove lo metti? ad es. in Piemonte per i veicoli a basso impatto ambientale (ibridi compresi) il bollo non lo paghi x 5 anni... son mica bruscolini... col 2.2 naftone dotato di super bollo è una bella bastonata

e la manutenzione? il 2.2 sarà anche un "tuono" ma a livello di manutenzione ordinaria costa sicuramente di + del "semplice" sistema ibrido... è un benzina abbastanza tranquillo, senza turbo e con un motore elettrico neanche esagerato... per dire a te la lavatrice quanto dura? (minimo 10 anni)

poi ovvio se parliamo di prestazioni pure il 2.2 è un altro pianeta... ma ripeto, è cmq un punto di svolta... appena faranno batterie più leggere vedrai che ne vedremo delle belle

Io ho la Civic 2.2... ...ma sono conscio che il futuro è l'ibrido.
La CR-Z dovrebbe avere quell'handling che in effetti c'è già su Civic, alta, cozza, ufo, col ponte torcente ma, a dispetto di chi parla per dati apparenti, guidandola è in effetti una delle migliori.

La CR-Z sarebbe dovuta essere una bomba. Ma cos'ì non è...

 

[alkiap]

per dire a te la lavatrice quanto dura? (minimo 10 anni)

poi ovvio se parliamo di prestazioni pure il 2.2 è un altro pianeta... ma ripeto, è cmq un punto di svolta... appena faranno batterie più leggere vedrai che ne vedremo delle belle

Qualche anno fa ne abbiamo rottamato una vecchia di 30 anni, usata praticamente ogni giorno per lavare la roba "brutta" (stracci, scarpe da ginnastica ecc.ecc.). Se non erro era una Indesit
E' stata sostituita da una Hoover che sospetto non arriverà ai 15 anni
Tornando alla nostra ibrida, nonostante le batterie ha un peso in linea con Mito o Ds3, che hanno dimensioni simili, segno che Honda ha fatto un buon lavoro sul contenimento della massa; purtroppo mi pare abbiano "toppato" su ciò che non dovevano, ovvero l'handling.
Mi aspettavo anche un maggior contributo del motore elettrico alle prestazioni
Ok per il discorso DPF e consumi in città, però una piccola coupè dovrebbe brillare nel misto extraurbano, per la città non è prevista la Jazz ibrida?

 

[99octane]

Leggo da 4R che
- se non ci fosse l'Esp non la terrebbe in trada neppure Schumacher
- il motore non ha mai la grinta che si chiede a una coupé
- l'assetto non è da coupé
- il bagagliaio - quello sì - è risicato: da vera coupé
- la visibilità posterire è scarsa: da vera coupé
- i sedili posteriori sono sacrificati: come sulle coupé

Ma che macchina del cavolo hanno fatto?

Consumerà anche poco, ma per il resto sembra avere solo difetti...

E' una fetecchia, ed e' evidente che lo e'.
L'ho incrociata in strada l'altro ieri. Lassem sta'.

 

[elancia]

Leggo da 4R che
- se non ci fosse l'Esp non la terrebbe in trada neppure Schumacher
- il motore non ha mai la grinta che si chiede a una coupé
- l'assetto non è da coupé
- il bagagliaio - quello sì - è risicato: da vera coupé
- la visibilità posterire è scarsa: da vera coupé
- i sedili posteriori sono sacrificati: come sulle coupé

Ma che macchina del cavolo hanno fatto?

Consumerà anche poco, ma per il resto sembra avere solo difetti...

E' una fetecchia, ed e' evidente che lo e'.
L'ho incrociata in strada l'altro ieri. Lassem sta'.

Concordo, una 370Z o una S2000 è più bella.
Anche una 458 Italia non è male in fondo , ma per molti "classicisti" lo è... ...come lo è il suo cruscotto innovativo, ispirato chissà da quale vettura... ...di quale casa... 8)

 

[99octane]

Guardiamoci in faccia: Honda oggi fa mediocri auto per famiglie.
La Honda vera, quella che costruiva auto come

La civic 1.6 VTEC

Integra Type R

NSX

S2000

ossia alcune tra le auto migliori e piu' iconiche della Storia e' morta da tempo, lasciando spazio a...
questo...