Ho provato l'XC60, ma...

[Luca1958]

ciao Luca

Per curiosita che auto hai ora?

ciao

Una Z3, ma so bene che il tipo di auto che cerco avra' un comportamento completamente diverso.

 

[cimbro]

Mi farebbe piacere sapere le differenze in termini di rollio/beccheggio fra xc60 e xc70. Quest'ultima dovrebbe dondolare meno per un discorso di altezza inferiore, ma vorrei una conferma da chi le ha provate entrambe, avevo sentito qualche parere discordante.
Riguardo il cambio, devo dire che con il manuale l'auto è piacevole da guidare, decidi la marcia da tenere, ne beneficiano i consumi e non hai quella sensazione di frizione che slitta che trovo molto fastidiosa, quindi, manuale tutta la vita, soprattutto per volvo che non eccelle con il geartronic.

 

[vveneto]

osso assicurare che per essere un SUV dondola molto poco .... io ho la 4WD, non so se la AWD è tarata diversamente ....
Ciao.

AWD sta per All Wheel Drive...

 

[Luca1958]

Mi farebbe piacere sapere le differenze in termini di rollio/beccheggio fra xc60 e xc70. Quest'ultima dovrebbe dondolare meno per un discorso di altezza inferiore, ma vorrei una conferma da chi le ha provate entrambe, avevo sentito qualche parere discordante.
Riguardo il cambio, devo dire che con il manuale l'auto è piacevole da guidare, decidi la marcia da tenere, ne beneficiano i consumi e non hai quella sensazione di frizione che slitta che trovo molto fastidiosa, quindi, manuale tutta la vita, soprattutto per volvo che non eccelle con il geartronic.

La XC70 in curva si inclina MOLTO meno della 60, ma quest'ultima da' una sensazione sconociuta alla 70 che e' molto "normale".

 

[Luca1958]

Ho letto nel sito Volvo che la XC60, premendo tre pulsanti, puo' avere tre tipi di impostazione: Sport, Confort ed un'altra che non mi ricordo. E' questo il telaio Four-C di cui mi avete parlato?

Effettivamente potrebbe essere l'uovo di Colombo per risolvere il mio problema.

 

[BIGJAY]

Ho letto nel sito Volvo che la XC60, premendo tre pulsanti, puo' avere tre tipi di impostazione: Sport, Confort ed un'altra che non mi ricordo. E' questo il telaio Four-C di cui mi avete parlato?

Effettivamente potrebbe essere l'uovo di Colombo per risolvere il mio problema.

Si esatto è quello, però imho andrebbe abbinato a cerchi da minimo 18'.

 

[leon150cv]

scusate se mi intrometto, magari andrò anche un po O.T, ma riguarda cmq la xc60.
sanza dilungarmi, a novembre avrò la necessità di acquistare un'auto nuova. Avendo delle propietà terriere e non avendo necessità di off road estremo, sino ad ora ero orientato verso un suv, prendendo in considerazione solo subaru forester/outback e land rover freelander.: Fino a stamattina... quando ho visto l'xc60 dal vivo (non che non la conoscessi) ma è stato "quasi" colpo di fulmine per me, mio moglie se n'è innamorata perdutamente. Dicevo di non avere grandi esigenze fuoristradische, però, la trazione integrale deve essere almeno decente, ecco perchè subaru e land rover e non audi o bmw per esempio, poichè andrò talvolta ad affrontare grandi pendenze (c.ca 25%) con fango, erba bagnata, terreno sabbioso o peggio..neve.
Com'è fuori dall'asfalto la xc60? Ho letto la prova su quattroruote.it (che resta una buona rivista, ma non specializzata sul settore off road, quindi da prendere con le pinze) ed esalta le doti di grande stradista si, ma quando si mettono le ruote sulla terra...non è un granchè. Ho dato anche una letta alle prove del club, tutti esaltano le doti stradistiche, velocità, ripresa, comodità, vita a bordo ecc, ma nessuno parla di off road. Voi che l'avete, com'è in fuoristrada??
scusate l'O.T e se mi son dilungato.

edit:

ecco, perquanto video come quelli che andrò a postare sono da prendere con le pinze e lasciarsi ogni beneficio di dubbio, mi troverò spesso in situazione del genere. In questo video una vecchio outback, ne esce più degnamente di una xc70. Beneficio del dubbio ma... c'è da chiedersi se e quanto c'è di vero.

vecchia outback vs xc70

http://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc&feature=related

 

[manuk74]

Ho letto nel sito Volvo che la XC60, premendo tre pulsanti, puo' avere tre tipi di impostazione: Sport, Confort ed un'altra che non mi ricordo. E' questo il telaio Four-C di cui mi avete parlato?

Effettivamente potrebbe essere l'uovo di Colombo per risolvere il mio problema.

Io ho un sistema simile sulla mia mondeo e lo uso abbastanza, di solito su normal, in montagna su sport e quando c'è qualche strada particolarmente dissestata su confort.
La xc60 l'ho presa con il telaio four-c, le impostazioni sono 3 confort, sport (quella intermedia credo) e dinamic (go kart).

 

[Jack_65]

Sulla 70 ho ascoltato l'High Performance, ma devo dire che mi e' sembrato scadente; non dipende dal numero di altoparlanti o dalla potenza. Suono ovattato, alti poco presenti e basso confuso.

Comunque riprovero' la 60 col cambio manuale.

Grazie a tutti dei consigli.

Io sulla xc70 ho l'High Performance e lo trovo assolutamente valido, di potenza più che adeguata e di ottima resa sonora.
Per quanto riguarda la qualità del suono hai buone possibilità di regolazione: ci sono due equalizzatori distinti (uno per le casse anteriori e uno per le posteriori) + fader e balance. Probabilmente la scarsa qualità del suono che hai sentito dipende da una cattiva regolazione degli equalizzatori e/o del fader e/o del balance nell'auto che hai provato.

 

[Jack_65]

scusate se mi intrometto, magari andrò anche un po O.T, ma riguarda cmq la xc60.
sanza dilungarmi, a novembre avrò la necessità di acquistare un'auto nuova. Avendo delle propietà terriere e non avendo necessità di off road estremo, sino ad ora ero orientato verso un suv, prendendo in considerazione solo subaru forester/outback e land rover freelander.: Fino a stamattina... quando ho visto l'xc60 dal vivo (non che non la conoscessi) ma è stato "quasi" colpo di fulmine per me, mio moglie se n'è innamorata perdutamente. Dicevo di non avere grandi esigenze fuoristradische, però, la trazione integrale deve essere almeno decente, ecco perchè subaru e land rover e non audi o bmw per esempio, poichè andrò talvolta ad affrontare grandi pendenze (c.ca 25%) con fango, erba bagnata, terreno sabbioso o peggio..neve.
Com'è fuori dall'asfalto la xc60? Ho letto la prova su quattroruote.it (che resta una buona rivista, ma non specializzata sul settore off road, quindi da prendere con le pinze) ed esalta le doti di grande stradista si, ma quando si mettono le ruote sulla terra...non è un granchè. Ho dato anche una letta alle prove del club, tutti esaltano le doti stradistiche, velocità, ripresa, comodità, vita a bordo ecc, ma nessuno parla di off road. Voi che l'avete, com'è in fuoristrada??
scusate l'O.T e se mi son dilungato.

edit:

ecco, perquanto video come quelli che andrò a postare sono da prendere con le pinze e lasciarsi ogni beneficio di dubbio, mi troverò spesso in situazione del genere. In questo video una vecchio outback, ne esce più degnamente di una xc70. Beneficio del dubbio ma... c'è da chiedersi se e quanto c'è di vero.

vecchia outback vs xc70

http://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc&feature=related

Ancora questo video falso!
se ne era discusso già in passato, la xc è chiaramente col l'AWD fuori uso (le ruote posteriori non girano proprio). Io ho provato lXC70 sulla neve in Val d'Aosta quest'inverno e ti assicuro che è stata superiore alle mie aspettative (con pneumatici da neve). Saliva da qualsiasi parte, anche in forte pendenza, ho anche provato a fermarmi in salita e a ripartire: nessun problema. Piuttosto quarda questo video

http://www.youtube.com/watch?v=ZdvBqEwEfWU

 

[xc60]

osso assicurare che per essere un SUV dondola molto poco .... io ho la 4WD, non so se la AWD è tarata diversamente ....
Ciao.

AWD sta per All Wheel Drive...

... che pirla che sono ....

 

[xc60]

Avendo delle propietà terriere e non avendo necessità di off road estremo, sino ad ora ero orientato verso un suv, prendendo in considerazione solo subaru forester/outback e land rover freelander.:

Andando un pò contro quello che è il mio stesso ... nome credo di poterti dire che il Freelander sia superiore al tuo scopo ...

Tieni anche presente che nel caso dell'XC60 ti danno, senza possibità di cambiare (a quanto ne sappia io), delle gomme estive .... a te servirebbero delle 4 stagioni (M+S) per cui dovresti mettere subito in preventivo altri 600-700 euro ...

Ciao.

 

[mBear]

...andrò talvolta ad affrontare ...erba bagnata,... o peggio..neve.

Sulla neve, nessun problema.
L' erba bagnata in salita, una volta esaurito l' abbrivo della velocità iniziale, è impossibile per QUALSIASI fuoristrada, con qualsiasi sistema di trazione e blocchi dei differenziali.
Nessuna ruota è in presa è il moto non si trasmette.
Gli anglosassoni o chiamano "green-ice" per questo.
Ci vuole il trattore, meglio cingolato sulle forti pendenze.

 

[Luca1958]

Ho letto nel sito Volvo che la XC60, premendo tre pulsanti, puo' avere tre tipi di impostazione: Sport, Confort ed un'altra che non mi ricordo. E' questo il telaio Four-C di cui mi avete parlato?

Effettivamente potrebbe essere l'uovo di Colombo per risolvere il mio problema.

Io ho un sistema simile sulla mia mondeo e lo uso abbastanza, di solito su normal, in montagna su sport e quando c'è qualche strada particolarmente dissestata su confort.
La xc60 l'ho presa con il telaio four-c, le impostazioni sono 3 confort, sport (quella intermedia credo) e dinamic (go kart).

Una esperienza diretta e' proprio quello di cui avevo bisogno; come cambia la risposta delle sospensioni e del motore nei tre casi?

 

[Andrea_B68]

Dicevo di non avere grandi esigenze fuoristradische, però, la trazione integrale deve essere almeno decente, ecco perchè subaru e land rover e non audi o bmw per esempio, poichè andrò talvolta ad affrontare grandi pendenze (c.ca 25%) con fango, erba bagnata, terreno sabbioso o peggio..neve.

Beh sì però attento ai falsi miti. Il Freelander ha lo stesso schema di trazione dell'XC60 con l'Haldex. Di diverso ha una regolazione elettronica dei parametri del motore a seconda del tipo di terreno che teoricamente dovrebbero aiutare la trazione sui fondi difficili. In pratica non credo che ci sia una apprezzabile differenza, a parità di gommatura s'intende.

Com'è fuori dall'asfalto la xc60? Ho letto la prova su quattroruote.it (che resta una buona rivista, ma non specializzata sul settore off road, quindi da prendere con le pinze) ed esalta le doti di grande stradista si, ma quando si mettono le ruote sulla terra...non è un granchè. Ho dato anche una letta alle prove del club, tutti esaltano le doti stradistiche, velocità, ripresa, comodità, vita a bordo ecc, ma nessuno parla di off road. Voi che l'avete, com'è in fuoristrada??

Nessuno parla di off road perchè nessuno le usa in off road....
Il massimo dello strapazzo è portarle sulla neve e lì, basta avere 4 buone termiche ed essere consci che oltre la fisica nulla si può fare, e te la cavi con quasi qualunque mezzo. Sul fango e sull'erba in salita invece temo che la vita si complichi un po' per tutti.