<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ho provato l'XC60, ma... | Il Forum di Quattroruote

Ho provato l'XC60, ma...

Ciao a tutti,

ieri ho provato l'XC60 e l'XC70. Parlo della prima perche' nell'XC70, che era la mia favorita, non mi sono sentito a mio agio al posto di guida come sedile, regolazioni varie, etc; niente del genere con la 60, che mi e' calzata subito a pennello.

Quello che sto cercando e' un'auto da famiglia, con un bagagliaio di tutto rispetto, adatta per mia moglie e mio figlio che soffrono terribilmente il mal d'auto; quest'ultimo motivo sara' determinante per la scelta.

Ho provato l'XC60 AWD da 163 CD, Geartronic; avrei preferito provare quella col cambio manuale che so essere favoloso, ma non era disponibile.

Nei giorni precedenti avevo quasi deciso per l'acquisto, dato che internamente ha una classe unica e che a mia moglie piace molto.

Purtroppo siamo rimasti un po' perplessi, dato che il motore e' estremamente rumoroso (e' come avere un trattore a bordo, anche con la 70), che in curva l'auto si inclina molto (capirete il problema per chi e' sensibile e sta dietro) e le buchette della strada si sentivano troppo sul corpo, nonostante l'ottima imbottitura dei sedili. Purtroppo non ho potuto controllare l'inclinazione della vettura in curva con una scelta adeguata delle marce per via del cambio automatico.

Il concessionario mi ha detto che il rumore forte piace molto ai volvisti e che con la musica della radio ci si fa molto meno caso...se si ha una radio decente, ho aggiunto io. In effetti l'impianto audio della 60 e della 70 (su quest'ultima era un tipo superiore, ma senza grossi miglioramenti) sono "ovattati" anche con i bassi al minimo e gli alti al massimo e quindi al prezzo va aggiunta la spesa per un impianto audio almeno dalla resa decente, da far intallare in un centro specializzato.

Che dire...sto provando molte auto (domani Mercedes, sabato Audi), ma la 60 mi e' rimasta nel cuore per estetica e comodita' interna (a motore spento). Ho sentito il motore dell'Audi A4 ed e' veramente silenzioso, per cui effettivamente il "trattore" e' una caratteristica Volvo. C'e' anche il fatto del dondolamento e delle buche...

Qualcuno mi puo' dare un motivo valido per tentare di convincere mia moglie a riprovarla, che non sia estetico, di sicurezza o di robustezza? Il nostro problema, come ho detto, e' infatti il confort di marcia in tutte le condizioni.

Grazie per eventuali consigli/valutazioni.
 
certo, ti convinco io!
basta che tu provi il cambio manuale (tra l'altro quello che desideri, no?). il convertitore di coppia del geartronic accentua la rombosità (succede anche con la mia tiguan con il tiptronic), specie a freddo.
quanto al coricamento laterale è inevitabile che sia superiore ad una vettura, dato il baricentro alto. ma credo che alla fine l'ampio spazio tipico del suv comporti meno problemi di mal d'auto. nel mio caso è così, i miei famigliari lo soffrono, ma con la tiguan no. perchè offre un senso di spazio. la A4 è angusta nonostante le dimensioni (la valutai anch'io e nonostante la spesa identica alla tiguan preferii questa proprio per il comfort).
come guidabilità invece sarebbe preferibile l'audi, ma non possiamo avere la botte piena....
 
skamorza ha scritto:
i miei famigliari lo soffrono, ma con la tiguan no. perchè offre un senso di spazio. la A4 è angusta nonostante le dimensioni (la valutai anch'io e nonostante la spesa identica alla tiguan preferii questa proprio per il comfort).

:shock: :shock: perchè ??? il mal d'auto è provocato dal senso delle dimensioni ???

No ... chiedo ..... è che mi pare strano ...

Per rispondere a Luca1958, sono d'accordo sul rumore del motore ma c'è da dire che c'è molto di peggio ... la mia vecchia KIA Sportage 2.0 CRDI ... quella si che era un trattore !!!
Mentre sul dondolamento ti posso assicurare che per essere un SUV dondola molto poco .... io ho la 4WD, non so se la AWD è tarata diversamente ....

Ciao.
 
Le dimensioni dell'abitacolo aiutano, ma dipende molto dall'auto. Sulla mia attuale Z3, che internamente e' ovviamente piccolissima, mio figlio sembra non soffrire il mal d'auto, o almeno molto poco.

Grazie per il suggerimento di provare il cambio manuale!

Comunque credevo che le auto Volvo, proprio per il loro proverbiale confort, fossero equipaggiate con un motore silenzioso, altrimenti il confort ne risente pesantemente.
 
Luca1958 ha scritto:
Le dimensioni dell'abitacolo aiutano, ma dipende molto dall'auto. Sulla mia attuale Z3, che internamente e' ovviamente piccolissima, mio figlio sembra non soffrire il mal d'auto, o almeno molto poco.

Grazie per il suggerimento di provare il cambio manuale!

Comunque credevo che le auto Volvo, proprio per il loro proverbiale confort, fossero equipaggiate con un motore silenzioso, altrimenti il confort ne risente pesantemente.

Tuo figlio non soffrirà di mal d'auto ma di claustrofobia.... :lol:
Per tornare seri, il telaio Four C, optional sia sulla 60 che sulla 70, aiuta parecchio a limitare il coricamento. Aiutano parecchio anche le gomme e non ho idea che cosa montasse la versione che hai provato. Ma la differenza tra i 17 ed i 18 è sensibile.
Riguardo la rumorosità. Il Geartronic va imparato; te lo dice uno che ci ha fatto ormai più di 250.000 km tra XC90 ed XC70. Sicuramente se sali in macchina e guidi pensando di avere un cambio manuale non ottieni il massimo. Lo slittamento del convertitore è marcato ed il rumore del D5 è particolare, si avvicina più ad un benzina che ad un gasolio.
Mi suona invece strano il disagio sul sedile della 70 che io trovo perfetto. E te lo dico perchè viste le tue premesse ed anche a parità di equipaggiamento (Four C e gomme da 18 ) la 60 sconta comunque un baricentro più alto e quindi - per quanto piatta per essere un SUV - si imbarcherà sempre un po' di più della 70. Forse dovresti insistere perchè ti lascino provare la macchina per un po' di più che il giro dell'isolato. E dovresti provare a vedere se da qualche parte trovi una demo con il Four C.
 
Luca1958 ha scritto:
Ciao a tutti,

Il concessionario mi ha detto che il rumore forte piace molto ai volvisti e che con la musica della radio ci si fa molto meno caso...se si ha una radio decente, ho aggiunto io. In effetti l'impianto audio della 60 e della 70 (su quest'ultima era un tipo superiore, ma senza grossi miglioramenti) sono "ovattati" anche con i bassi al minimo e gli alti al massimo e quindi al prezzo va aggiunta la spesa per un impianto audio almeno dalla resa decente, da far intallare in un centro specializzato.

Ci piace il rumore.... :cry: Cambia concessionario.... :D

Sull'impianto audio hai tre opzioni: Base, High Performance e Premium Sound. Riporto pari pari dal listino:
"Impianto audio High Performance con lettore CD e connessione USB/iPod® (Comprende 8 altoparlanti e amplificatore 4x40W. Con funzione lettura mp3, e&#768; dotato di ingresso AUX e connessione USB compatibile con dispositivo iPod®)"

"Impianto audio Premium Sound - Dynaudio® con lettore CD e connessione USB/iPod® (Comprende 12 altoparlanti e amplificatore 5x130W e sistema Dolby Pro Logic II. Altoparlanti Dynaudio®. Con funzione lettura mp3, e&#768; dotato di ingresso AUX e connessione USB compatibile con dispositivo iPod®)"

Personalmente trovo più che sufficiente l'High Performance, nel senso che in macchina io devo avere un sottofondo musicale di buona qualità e nulla di più. Oltre un certo limite in macchina con l'acustica limitata che l'abitacolo possiede a mio parere sono soldi buttati. Credo in ogni caso che non hai veramente la necessità di installare impianti after market.
 
xc60 ha scritto:
skamorza ha scritto:
i miei famigliari lo soffrono, ma con la tiguan no. perchè offre un senso di spazio. la A4 è angusta nonostante le dimensioni (la valutai anch'io e nonostante la spesa identica alla tiguan preferii questa proprio per il comfort).

:shock: :shock: perchè ??? il mal d'auto è provocato dal senso delle dimensioni ???

No ... chiedo ..... è che mi pare strano ...

Per rispondere a Luca1958, sono d'accordo sul rumore del motore ma c'è da dire che c'è molto di peggio ... la mia vecchia KIA Sportage 2.0 CRDI ... quella si che era un trattore !!!
Mentre sul dondolamento ti posso assicurare che per essere un SUV dondola molto poco .... io ho la 4WD, non so se la AWD è tarata diversamente ....

Ciao.
no. non esattamente. è provocato da un insieme di fattori, rollio e beccheggio sono scatenanti. però se lo spazio è discreto ci si sente meno oppressi e si soffre meno. inoltre considera che è più facile soffrirne se si guarda dai finestrini laterali piuttosto che davanti e su un suv si hanno maggiori possibilità di vedere di fronte (se ne avvantaggia l'equilibrio). lo Z4 ed in genere le sportive sono più adatte, perchè hanno poco rollio, ed anche se lo spazio è ridotto sono meno fastidiose. ciao.
 
Sulla 70 ho ascoltato l'High Performance, ma devo dire che mi e' sembrato scadente; non dipende dal numero di altoparlanti o dalla potenza. Suono ovattato, alti poco presenti e basso confuso.

Comunque riprovero' la 60 col cambio manuale.

Grazie a tutti dei consigli.
 
Il baricentro alto dei suv purtroppo fornisce dei dondolamenti maggiori rispetto ad una sw. Ti hanno detto correttamente che sull'xc60 si può avere il telaio four-c, con il quale puoi decidere il tipo di risposta delle sospensioni.
Per le buchette che senti è normale, i suv sono fatti anche per fare del leggero fuoristrada e quindi gli ammortizzatori sono tarati anche per questo.
Ti garantisco però che il Q5 e molto ma molto più rigido ed il coricamento è molto simile.
Per il discorso rumore in accelerazione, invece, è così, è normale essendo un 5 cilindri ed il cambio automatico lo accentua (ma ti abitui abbastanza in fretta) .... ti garantisco però che a velocità costante è molto silenzioso, sicuramente di una categoria superiore rispetto a tutti gli altri suv della sua categoria.
Il motore nuovo biturbo della xc60 inoltre ha maggiore elasticità rispetto al 2.0tdi della Q5.
Buona scelta ;)
 
Luca1958 ha scritto:
Ciao a tutti,

ieri ho provato l'XC60 e l'XC70. Parlo della prima perche' nell'XC70, che era la mia favorita, non mi sono sentito a mio agio al posto di guida come sedile, regolazioni varie, etc; niente del genere con la 60, che mi e' calzata subito a pennello.

Quello che sto cercando e' un'auto da famiglia, con un bagagliaio di tutto rispetto, adatta per mia moglie e mio figlio che soffrono terribilmente il mal d'auto; quest'ultimo motivo sara' determinante per la scelta.

Ho provato l'XC60 AWD da 163 CD, Geartronic; avrei preferito provare quella col cambio manuale che so essere favoloso, ma non era disponibile.

Nei giorni precedenti avevo quasi deciso per l'acquisto, dato che internamente ha una classe unica e che a mia moglie piace molto.

Purtroppo siamo rimasti un po' perplessi, dato che il motore e' estremamente rumoroso (e' come avere un trattore a bordo, anche con la 70), che in curva l'auto si inclina molto (capirete il problema per chi e' sensibile e sta dietro) e le buchette della strada si sentivano troppo sul corpo, nonostante l'ottima imbottitura dei sedili. Purtroppo non ho potuto controllare l'inclinazione della vettura in curva con una scelta adeguata delle marce per via del cambio automatico.

Il concessionario mi ha detto che il rumore forte piace molto ai volvisti e che con la musica della radio ci si fa molto meno caso...se si ha una radio decente, ho aggiunto io. In effetti l'impianto audio della 60 e della 70 (su quest'ultima era un tipo superiore, ma senza grossi miglioramenti) sono "ovattati" anche con i bassi al minimo e gli alti al massimo e quindi al prezzo va aggiunta la spesa per un impianto audio almeno dalla resa decente, da far intallare in un centro specializzato.

Che dire...sto provando molte auto (domani Mercedes, sabato Audi), ma la 60 mi e' rimasta nel cuore per estetica e comodita' interna (a motore spento). Ho sentito il motore dell'Audi A4 ed e' veramente silenzioso, per cui effettivamente il "trattore" e' una caratteristica Volvo. C'e' anche il fatto del dondolamento e delle buche...

Qualcuno mi puo' dare un motivo valido per tentare di convincere mia moglie a riprovarla, che non sia estetico, di sicurezza o di robustezza? Il nostro problema, come ho detto, e' infatti il confort di marcia in tutte le condizioni.

Grazie per eventuali consigli/valutazioni.

Direi che hai centrato in pieno il problema, checchè ne dicano i Volvisti fondamentalisti :D , D5 + Geartronic in versione 163 producono i risultati che hai potuto provare da solo, assolutamente non soddisfacenti ,na chiavica per dirla alla romana, poi certo i Volvisti adorano l'accordatura in MIb del motore :lol: :D Da i sintomi di fastidio che hai enunciato, essendoci passato con i miei figli, penso che il SUV che potrebbe calzare meglio alle tue esigenze sia il GLK Mercedes,sostenuto ma davvero confortevole come sospensioni, a parimenti la classe C offre comodità con movimenti della carrozza molto limitati , limitando al massimo il senso di movimento "navale" che genera fastidio,certamente una SW è meglio di un SUV.
 
EVOLVO ha scritto:
... checchè ne dicano i Volvisti fondamentalisti : D5 + Geartronic in versione 163 ... na chiavica ...

Io non sono nè Volvista (XC90 è la mia prima Volvo) nè fondamentalista, però queste sparate sprezzanti, rozze, ignoranti, mi danno veramente fastidio.

Ogni opinione è un'opinione, purchè un minimo argomentata, ma qui scadiamo proprio nel pecoreccio, nei peggiori cori da stadio.

Capisco che magari sul piano tecnico non capisci gran chè, e quindi non sai cosa dire, ma allora, santo cielo tieni chiusa la bocca (...na chiavica ? ...)
 
Per Luca 1958
Ho la XC60 manuale 205 CV ruote da 17 con gli invernali, da 3 settimane e 1500 km.
In realtà la usa mia moglie, io ho fatto solo 300 km.
Comunque sui punti che tocchi tu mi è sembrata superiore alle aspettative; molto silenziosa specie a velocità costante, brillante, non ha rollio e beccheggio eccessivi in rapporto ad altri SUV (es: RAV 4)

Io guido una Porsche Cayman, e non ho passione per le macchine alte, quindi la differenza temevo di soffrirla quanto te. Invece no.

Comunque anche a me provando dal Concessionario l'automatica (che non volevo) la rumorosità in accelerazione era parsa maggiore.
 
Luca1958 ha scritto:
Sulla 70 ho ascoltato l'High Performance, ma devo dire che mi e' sembrato scadente; non dipende dal numero di altoparlanti o dalla potenza. Suono ovattato, alti poco presenti e basso confuso.

Comunque riprovero' la 60 col cambio manuale.

Grazie a tutti dei consigli.

Quando lo fai ricordati di controllare le impostazioni dell'equalizzatore anteriore e di quello posteriore..... ;) 8) Magari ci hanno smanettato sballando tutto..

Ciao
 
mBear ha scritto:
EVOLVO ha scritto:
... checchè ne dicano i Volvisti fondamentalisti : D5 + Geartronic in versione 163 ... na chiavica ...

Io non sono nè Volvista (XC90 è la mia prima Volvo) nè fondamentalista, però queste sparate sprezzanti, rozze, ignoranti, mi danno veramente fastidio.

Ogni opinione è un'opinione, purchè un minimo argomentata, ma qui scadiamo proprio nel pecoreccio, nei peggiori cori da stadio.

Capisco che magari sul piano tecnico non capisci gran chè, e quindi non sai cosa dire, ma allora, santo cielo tieni chiusa la bocca (...na chiavica ? ...)

Tranquillo, Evolvo è una vecchia conoscenza, limitati ad ignorarlo che si fa prima... ;)
 

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