<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ho deciso! Skoda Fabia: alcune domande rivolte a chi la possiede | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Ho deciso! Skoda Fabia: alcune domande rivolte a chi la possiede

Dalla t-roc alla fabia? Sì, il prezzo lo trovo più in linea con ciò che volevo spendere, esteticamente mi piace molto, c’è spazio a sufficienza per il 99% del tempo e del mio utilizzo. Ho visto tutte le recensioni e richiederò il test drive. Provenendo da una panda gpl del 2011 direi che rappresenterebbe un salto in avanti a prescindere

Non l’avevo considerata prima d’ora perché ignoravo completamente il marchio e non ero a conoscenza dei bassi tassi.

Ora veniamo alle domande che ho da fare a chi la possiede e chiunque pensa di poter contribuire ad aiutarmi nella scelta!

La young non ha il 115cv che volevo. Cambia tanto dal 95 cavalli specialmente nelle situazioni in cui serve più potenza perché sotto carico/salita/ripresa sorpasso autostrada ? Perché sarebbe disponibile sulla style (ma da quello che leggo mancano alcuni sensori/adas rispetto alla young quindi sarebbero da mettere a parte e non costerebbero poco)

Gli adas funzionano bene?
Quanto sono utili quelli di secondo livello?
Se non ho capito male, a quanto pare sulla versione young nemmeno sarebbero disponibili mentre sulla style si.

Alcune domande sugli accessori:
- climatizzazione automatico bi-zona: quanto è veramente utile? Bello da vedere ma all’atto pratico secondo voi vale la pensa spenderci dei soldi ?
- il bracciolo alla destra del conducente: è davvero così utile come qualcuno dice? Perché io l’ho trovato troppo basso e piccolo, praticamente inutilizzabile.
- light & view e la versione plus servono a qualcosa? Li consigliate? Quanto sono realmente utili?

Ci sono altre cose che devo sapere? Difetti particolari?

Benvenuto tra noi nuovo utente.

Beh, io da pilota sarei per il 115 cv, ma non per ignorare bellamente i limiti di velocità, ma per avere un maggiore spunto per superare rapidamente un camion su una statale, per esempio, oppure per avere maggiore brillantezza in salita, tanto i consumi saranno simili al 95 cv, se non migliori a parità di velocità. L'ideale per me sarebbe la 150 cv, ma saliamo di prezzo.

La vettura mi piace, quindi penso che hai fatto una buona scelta (non amo i Suv). Non la possiedo quindi mi fermo qui.

In merito al bizona lo avevo nella Brera e non è che ci sia questo grande vantaggio, anche perchè non c'è una "barriera" tra i sedili. Ora ho un'Abarth 595 e mi trovo bene persino col manuale (molto potente e con diffusori ben disegnati ed efficaci).
 
il cambio automatico figo ma onestamente costa troppo di più per i miei gusti
dipende da quanta coda fai.
Quando facevo il pendolare su Milano avrei pagato volentieri per avere l'automatico.

Oggi tutto sommato, visti i motori piuttosto eleastici delle Skoda, non soffro più di tanto col manuale.

E col manuale sono anche possibili grane in meno.
Anche se pure i gruppi cambio frizione attuali sembrano tutti un po' più fragili di quelli di qualche decennio fa.
 
Raramente faccio delle code perché non vivo in città ed ho la possibilità di non uscire negli orari di punta. Certo quando capita è stressante e non poco.
 
Ragazzi che dire… l’ho provata (versione da 95cv) e sono sconvolto.

Non sapevo che aspettarmi quindi l’ho approcciata come se fosse la mia panda ed è stato un disastro.. considerate che li sono solito schiacciare il gas a tutta perché di base è molto lenta quindi per sicurezza ci ero andato cauto e nonostante questo è partita fortissimo ed ho dovuto imparare a dosare il piede molto di più. Inoltre basta una leggerissima pressione sui freni per fermarla.. non c’è proprio paragone ragazzi. Dai video non rende, bisogna provarla per capire. Ovviamente io vengo da una panda per cui sono un caso particolare ma credo sia qualcosa di percettibile da chiunque abbia avuto auto prestanti. È un motore che sorprende. L’ho provata un po’ in varie condizioni, buche e salite comprese e devo dire che risulta comodissima ed è facile da guidare.

Dopo averla provata posso confermare che la 95cv appare come una Ferrari rispetto alla panda che avevo quindi potrebbe anche andarmi bene. Nota dolente: è talmente comoda e larga rispetto alla panda che non sono riuscito a usare il bracciolo (non si può regolare e se non si è altissimi è praticamente inutilizzabile).

Poi il venditore mi ha detto che la 116cv ha la 5-6 più lunghe ed è più adatta a chi va in autostrada ma che secondo lui è inutile su un 1.0

Mi è anche sembrata molto più silenziosa della Panda e non ho avvertito vibrazioni.
 
Ragazzi che dire… l’ho provata (versione da 95cv) e sono sconvolto.

Non sapevo che aspettarmi quindi l’ho approcciata come se fosse la mia panda ed è stato un disastro.. considerate che li sono solito schiacciare il gas a tutta perché di base è molto lenta quindi per sicurezza ci ero andato cauto e nonostante questo è partita fortissimo ed ho dovuto imparare a dosare il piede molto di più. Inoltre basta una leggerissima pressione sui freni per fermarla.. non c’è proprio paragone ragazzi. Dai video non rende, bisogna provarla per capire. Ovviamente io vengo da una panda per cui sono un caso particolare ma credo sia qualcosa di percettibile da chiunque abbia avuto auto prestanti. È un motore che sorprende. L’ho provata un po’ in varie condizioni, buche e salite comprese e devo dire che risulta comodissima ed è facile da guidare.

Dopo averla provata posso confermare che la 95cv appare come una Ferrari rispetto alla panda che avevo quindi potrebbe anche andarmi bene. Nota dolente: è talmente comoda e larga rispetto alla panda che non sono riuscito a usare il bracciolo (non si può regolare e se non si è altissimi è praticamente inutilizzabile).

Poi il venditore mi ha detto che la 116cv ha la 5-6 più lunghe ed è più adatta a chi va in autostrada ma che secondo lui è inutile su un 1.0

Mi è anche sembrata molto più silenziosa della Panda e non ho avvertito vibrazioni.

Beh, 26 cv non sono tantissimi considerando anche il maggior peso, però certamente c'è una certa differenza con la Panda, ovviamente, come c'è differenza quanto a spazio, accessori, dotazioni e quant'altro.

Io sono sempre per la 116 cv, sono altri 21 in più e 46 più della Panda. La 150 cv allora volerà...

Ti farei fare un giretto con la mia Abarth 595, che ne ha quasi 150 e pesa 1.035 kg...:emoji_wink:
 
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Ragazzi che dire… l’ho provata (versione da 95cv) e sono sconvolto.

Non sapevo che aspettarmi quindi l’ho approcciata come se fosse la mia panda ed è stato un disastro.. considerate che li sono solito schiacciare il gas a tutta perché di base è molto lenta quindi per sicurezza ci ero andato cauto e nonostante questo è partita fortissimo ed ho dovuto imparare a dosare il piede molto di più. Inoltre basta una leggerissima pressione sui freni per fermarla.. non c’è proprio paragone ragazzi. Dai video non rende, bisogna provarla per capire. Ovviamente io vengo da una panda per cui sono un caso particolare ma credo sia qualcosa di percettibile da chiunque abbia avuto auto prestanti. È un motore che sorprende. L’ho provata un po’ in varie condizioni, buche e salite comprese e devo dire che risulta comodissima ed è facile da guidare.

Dopo averla provata posso confermare che la 95cv appare come una Ferrari rispetto alla panda che avevo quindi potrebbe anche andarmi bene. Nota dolente: è talmente comoda e larga rispetto alla panda che non sono riuscito a usare il bracciolo (non si può regolare e se non si è altissimi è praticamente inutilizzabile).

Poi il venditore mi ha detto che la 116cv ha la 5-6 più lunghe ed è più adatta a chi va in autostrada ma che secondo lui è inutile su un 1.0

Mi è anche sembrata molto più silenziosa della Panda e non ho avvertito vibrazioni.
Quindi posso presumere che il 95cv sia più che sufficiente per le tue esigenze, e di conseguenza, la differenza di prezzo col 115 la potresti eventualmente utilizzare per attingere a qualche optional che tu reputi importante..
:emoji_thumbsup:
 
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