Guida autonoma ahi ahi...

[zinzanbr_]

In quel caso, é assistita da Dio. O meglio.. lo si augura.

Che Dio t'assista

Con l'apostrofo sennò é blasfemo.

Però così è un enorme passo indietro.
Si torna ai tempi in cui le auto erano bare su ruote e le uniche forme di protezione erano il magnete con la faccia di Padre Pio e la benedizione del parroco...

 

[maddeche!]

Però così è un enorme passo indietro.
Si torna ai tempi in cui le auto erano bare su ruote e le uniche forme di protezione erano il magnete con la faccia di Padre Pio e la benedizione del parroco...

Anche i Magneti Marelli avevano il loro perché

 

[agricolo]

Che Dio t'assista

...o come dicono a Oxford, "Which God taxi driver".....

 

[eta*beta]

A giudicare dal comportamento, alcuni ci vanno abbastanza vicino....

lo sono comunque guida autonoma o meno e ne secoonda caso possono fare maggiori danni... per cui...

 

[PanDemonio]

lo sono comunque guida autonoma o meno e ne secoonda caso possono fare maggiori danni... per cui...

Eh?

 

[agricolo]

Eh?

Credo che la prima lettera sia una L.....

 

[PanDemonio]

Credo che la prima lettera sia una L.....

Cmq resta bizzarro il fatto che questi "cinquenni" troppo cresciuti prediligano le vetture di Musk e continuino a sfracellarcisi sopra.

O no?

 

[agricolo]

Cmq resta bizzarro il fatto che questi "cinquenni" troppo cresciuti prediligano le vetture di Musk e continuino a sfracellarcisi sopra.

O no?

La mia impressione è che il sistema di Tesla sia troppo "permissivo" verso i piRloti che mollano il volante e si mettono a cazzeggiare. Se è vero che il sistema "richiama" l'attenzione quando non sente la mano sul volante, dopo qualche secondo dovrebbe arrestare l'auto con le quattro frecce, come fanno mezzi meno "geek" come la Leaf. Il fatto che ci sia gente che si siede al posto del passeggero o si dedica ad attività onanistiche più o meno virtuali per diversi chilometri invece di tenere le mani sul volante e gli occhi sulla strada, è segno di inefficacia del sistema dell'auto, che sommandosi a quello del deficiente a bordo, non può che moltiplicare gli effetti avversi. IMHO, come sempre.

 

[Guastatore1986_1641979148]

La mia impressione è che il sistema di Tesla sia troppo "permissivo" verso i piRloti che mollano il volante e si mettono a cazzeggiare. Se è vero che il sistema "richiama" l'attenzione quando non sente la mano sul volante, dopo qualche secondo dovrebbe arrestare l'auto con le quattro frecce, come fanno mezzi meno "geek" come la Leaf. Il fatto che ci sia gente che si siede al posto del passeggero o si dedica ad attività onanistiche più o meno virtuali per diversi chilometri invece di tenere le mani sul volante e gli occhi sulla strada, è segno di inefficacia del sistema dell'auto, che sommandosi a quello del deficiente a bordo, non può che moltiplicare gli effetti avversi. IMHO, come sempre.

Ben Detto!

 

[zinzanbr_]

La mia impressione invece è che Tesla attiri un tipo di clientela un po' bizzarra.
Si tratta delle vetture elettriche più costose in assoluto,con prestazioni mostruose.
L'ambiente secondo me centra fino a un certo punto,si tratta più di apparenza.
Probabilmente è anche l'autopilot a essere troppo permissivo rispetto ad altri sistemi di guida assistita o semiautonoma,però io penso che questo sia dovuto anche alle aspettative della clientela.
Non voglio dire che tutti i possessori di Tesla siano dei pirla,però il semplice fatto che Tesla venga promossa da una specie di santone/guru potrebbe attirare clienti un po' faciloni che escono da una convention convinti di vivere in un futuro ancora lontano dall'essere realtà.
Cosa che forse non avviene per la clientela degli altri modelli elettrici sul mercato,forse perchè vengono anche commercializzati con campagne pubblicitarie più serie e meno spettacolari.

 

[agricolo]

L'ambiente secondo me centra fino a un certo punto,si tratta più di apparenza.

Esatto.

 

[Guastatore1986_1641979148]

La mia impressione invece è che Tesla attiri un tipo di clientela un po' bizzarra.
Si tratta delle vetture elettriche più costose in assoluto,con prestazioni mostruose.
L'ambiente secondo me centra fino a un certo punto,si tratta più di apparenza.
Probabilmente è anche l'autopilot a essere troppo permissivo rispetto ad altri sistemi di guida assistita o semiautonoma,però io penso che questo sia dovuto anche alle aspettative della clientela.
Non voglio dire che tutti i possessori di Tesla siano dei pirla,però il semplice fatto che Tesla venga promossa da una specie di santone/guru potrebbe attirare clienti un po' faciloni che escono da una convention convinti di vivere in un futuro ancora lontano dall'essere realtà.
Cosa che forse non avviene per la clientela degli altri modelli elettrici sul mercato,forse perchè vengono anche commercializzati con campagne pubblicitarie più serie e meno spettacolari.

Uno dei motivi per cui Tesla ha successo è che i suoi modelli, anche i più costosi, possono essere visti completamente di persona anche da chi non può permetterseli, durante i vari saloni dell'auto. In queste ultime edizioni del Motor Show allo stand Tesla, S e X erano prese d'assalto, la Portofino la potevi solo vedere da lontano perché transennata e la NSX non potevi nemmeno salirci sopra neanche per vedere gli interni. E' anche una questione sociale: Ormai quelle auto elettriche vengono classificate come un sogno e le altre non hanno più lo stesso appeal.

 

[zinzanbr_]

Uno dei motivi per cui Tesla ha successo è che i suoi modelli, anche i più costosi, possono essere visti completamente di persona anche da chi non può permetterseli, durante i vari saloni dell'auto. In queste ultime edizioni del Motor Show allo stand Tesla, S e X erano prese d'assalto, la Portofino la potevi solo vedere da lontano perché transennata e la NSX non potevi nemmeno salirci sopra neanche per vedere gli interni. E' anche una questione sociale: Ormai quelle auto elettriche vengono classificate come un sogno e le altre non hanno più lo stesso appeal.

Io ricordo che quando Tesla non aveva ancora aperto lo store a Milano organizzavano degli eventi nelle varie città.
Io mi ero informato ma,forse scioccamente,ho fatto capire che non ero un potenziale cliente e col piffero che mi hanno riservato un posto.
Poi chissà quanti di quelli che si sono prenotati dopo di me era davvero potenziali clienti,sospetto pochi.
Per quanto riguarda lo store invece non sono mai entrato,non volevo far perdere tempo a chi ci lavorava,anche se le due volte che ci sono passato e mi sono soffermato a guardare la Roadster rossa in vetrina non c'erano altri clienti e il personale era probabilmente impegnato ma davanti a un monitor.

 

[zinzanbr_]

Esatto.

Però tante auto si comprano per apparenza,ma solo con le Tesla i clienti si affidano totalmente al sistema di guida.
E' come se si fidassero ciecamente dell'azienda.
Bisogna dare atto a Musk che è molto convincente,sa vendere proprio bene il proprio prodotto.

 

[zinzanbr_]

Sarebbe interessante sapere statisticamente in quali paesi si verificano la maggior parte di casi di utilizzo improprio dell'autopilot.
Non voglio dar vita a degli stereotipi però potrebbe essere che in alcuni paesi la clientela sia più ricettiva nei confronti delle campagne pubblicitarie,e quindi sia più propensa a credere di avere realmente tra le mani una vettura che può guidare da sola senza supervisione.
Mentre magari in alti c'è un approccio più prudente e meno fiducioso.

Comunque mi viene il sospetto che se Musk promuovesse le sue auto come a prova di morte ci sarebbe qualche caso di acquirente che si lancia contro un muro per dimostrare che è vero...