Guasti alternatore: perché li cambiano?

[renatom]

Negli ultimi tempi leggo spesso di guasti all'alternatore che portano alla sostituzione dello stesso.

Quale è il guasto così grave che porta alla sostituzione?

Per come ricordo, qualche anno fa si cambiavano i cuscinetti o l'indotto, insomma la parte che si guastava.

Cosa può succcedere di così grave da portare alla sostituzione dell'intero alternatore?

 

[SupercinqueTC]

usa e getta.
prima i motori malfunzionanti si riparavano, ora si buttano.
spesso anzichè rifare le guarnizioni della testata sostituiscono direttamente il motore..............

ormai il 60% dei meccanici (percentuale in costante crescita purtroppo) lavoro con una presa USB, anzichè con una chiave inglese........
e conoscono alla perfezione i vari settaggi ed errori segnalati dalla centralina, ma non si spiegano perchè un motore gocciola olio, dato che la centralina non lo segnala.....

per dirlo in altre parole, conoscono alla perfezione il software, ma non capiscono un accidenti di hardware.

 

[renatom]

Qui da me, in paese le cose ancora si riparano.
Qualche mese fa sulla Clio 2003 di mia moglie si è rotto il motorino di avviamento; l'elettrauto del paese mi ha detto: "so che molti li sostituiscono, io invece li riparo"; speso 50 ? invece di 200 ? e nessun problema.

Sempre sulla stessa auto la settimana scorsa ho fatto cambiare la cinghia distribuzione. Il meccanico mi ha detto: "I cuscinetti dell'alternatore stanno iniziando a fischiare un po', qundo aumenta portamela che li cambiamo" (i cuscinetti, non l'alternatore)

 

[SupercinqueTC]

Qui da me, in paese le cose ancora si riparano.
Qualche mese fa sulla Clio 2003 di mia moglie si è rotto il motorino di avviamento; l'elettrauto del paese mi ha detto: "so che molti li sostituiscono, io invece li riparo"; speso 50 ? invece di 200 ? e nessun problema.

Sempre sulla stessa auto la settimana scorsa ho fatto cambiare la cinghia distribuzione. Il meccanico mi ha detto: "I cuscinetti dell'alternatore stanno iniziando a fischiare un po', qundo aumenta portamela che li cambiamo" (i cuscinetti, non l'alternatore)

anche da me appena è possibile, le cose si riparano.....infatti vado da un meccanico che fa parte di quel vecchio "40%".................

se andavi in renault a farti riparare il motorino d'avviamento, sono sicuro che avresti dovuto ricomprarlo nuovo.

 

[renatom]

se andavi in renault a farti riparare il motorino d'avviamento, sono sicuro che avresti dovuto ricomprarlo nuovo.

Penso che, su questo, non ci sia il minimo dubbio!

 

[Paolo_]

Succede lo stesso anche con i cambi automatici epicicloidali.... ti si consuma una frizione... e ti sostituiscono tutto il cambio... per una cifra intorno ai 5.000?

 

[SupercinqueTC]

Succede lo stesso anche con i cambi automatici epicicloidali.... ti si consuma una frizione... e ti sostituiscono tutto il cambio... per una cifra intorno ai 5.000?

:shock: :shock: :shock:
conveniente :shock: :shock: :shock: :shock:

 

[Gunsite]

i problemi sono che a volte costano un fottio, fino a 900 euro :shock:
io ne ho cambiati 2 in due anni, uno in Usa e uno in italia, entrambi ricondizionati, spesa simile 250 euro circa manodopera compresa

 

[agusmag]

Te li cambiano, semplicemente perchè così ci guadagnano tre volte:

1 prima lo compri sull'auto
2 poi lo sostituisci ma non viene buttato, ti viene dato uno di rotazione a patto che tu consegni il tuo
3 la casa ricondiziona il tuo nuovo e ricomincia il giro

 

[skid32]

Qui da me, in paese le cose ancora si riparano.
Qualche mese fa sulla Clio 2003 di mia moglie si è rotto il motorino di avviamento; l'elettrauto del paese mi ha detto: "so che molti li sostituiscono, io invece li riparo"; speso 50 ? invece di 200 ? e nessun problema.

Sempre sulla stessa auto la settimana scorsa ho fatto cambiare la cinghia distribuzione. Il meccanico mi ha detto: "I cuscinetti dell'alternatore stanno iniziando a fischiare un po', qundo aumenta portamela che li cambiamo" (i cuscinetti, non l'alternatore)

è un caso molto raro perche' oggi un meccanico con 50 euro non ci paga un intervento e mezzora di lavoro..allora per giustificare un intervento e lucrare anche su pezzo e manodopera passa a cambiare....

inoltre spesso riparare costa quasi come il pezzo nuovo e a quel punto hai un pezzzo riparato costato quasi come un nuovo

 

[renatom]

Però nessuno mi ha ancora detto cosa si è rotto quando li cambiano.

Cuscinetti?
Spazzole? (non so neanche se ci sono, magneti fissi o sul rotore?)
Indotto?

Capisco un po' la sostituzione per l'ultimo guasto, ma per i primi due mi pare assurdo.

 

[Gunsite]

Però nessuno mi ha ancora detto cosa si è rotto quando li cambiano.

Cuscinetti?
Spazzole? (non so neanche se ci sono, magneti fissi o sul rotore?)
Indotto?

Capisco un po' la sostituzione per l'ultimo guasto, ma per i primi due mi pare assurdo.

a me si, americano cuscinotto rumoroso, era al limite..
italiano, avvolgimento, la batteria si scaricava e ...restato a piedi...per fortuna ero appena arrivato dal meccanico che culo

 

[agusmag]

In generele le parti più delicate o suscettibili di usura di un alternatore, così come per il motorino di avviamento sono (nell'ordine):

- spazzole
- cuscinetti
- piste su cui scorrono le spazzole (vengono consumate da quest'ultime)

L'indotto (cioè le bobine in sostanza), IMHO, è raro che si danneggi e debba essere sostituito.

 

[skid32]

In generele le parti più delicate o suscettibili di usura di un alternatore, così come per il motorino di avviamento sono (nell'ordine):

- spazzole
- cuscinetti
- piste su cui scorrono le spazzole (vengono consumate da quest'ultime)

L'indotto (cioè le bobine in sostanza), IMHO, è raro che si danneggi e debba essere sostituito.

avete dimenticato il ponte a diodi e il regolatore di tensione

 

[renatom]

Rimane il fatto che ognuno di questi guasti, secondo me, non giustifica una sostituzione dell'intero alternatore, quindi, anche senza voler fare il solito qualunquismo, mi pare l'ennesima speculazione delle reti assistenza sulle spalle dei clienti.