<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Gruppo Stellantis | Page 430 | Il Forum di Quattroruote

Gruppo Stellantis

Io non leggo le chiacchiere ma guardo i numeri, che sono quelli che fanno testo, e i dati numerici dicono che Stellantis nel 2026 viaggia decisamente meglio del 2025. Il dato dei ricavi è il più interessante. Le fonti sono Stellantis stesso e Il Sole 24ore.

Quindi questa situazione "grama" non la vedo. Tra l'altro stanno arrivando 3 novità solo dalla parte italiana (Gamma e Grizzly/Grizzly Fastback), ma arriveranno anche dalla parte francese e da quella americana.

E' vero che il 2025 non era stato migliore del 2024 e ha registrato quella grossa perdita dovuta e fattori ben noti (da qui il crollo in borsa), ma il 2026 sembra tornare a buoni valori generali, da verificare a fine anno.

Però fasciarsi la testa prima di essersela rotta no. Imho sempre.

  • Immatricolazioni EU30: 1.370.000 veicoli registrati nella prima metà del 2026, pari a un +3,8% sul 2025 (il dato sale a +7,3% includendo la partnership con Leapmotor).
  • Quota di mercato europea: Fissata al 16,7% (17,4% con Leapmotor, in aumento di 0,3 punti percentuali sul 2025).
  • Italia (Produzione): I volumi nei plant italiani sono saliti a 252.223 veicoli nel semestre (+13,7% sul 2025), con un'impennata notevole a Mirafiori (+135,4%).
  • Nord America: Le vendite sono salite del 6% nel secondo trimestre del 2026 rispetto allo stesso periodo del 2025, segnando il quarto trimestre consecutivo di crescita su base annua negli Stati Uniti. Fonte Il sole 24ore.
  • Ricavi globali: Il gruppo ha evidenziato una spinta importante nei ricavi netti del secondo trimestre 2026, attestati a 43,5 miliardi di euro (+13% su base annua).


PS: cosa vuol dire per te "Paradiso dei pappagalli"? Io ho trovato che potrebbe essere un luogo caotico.


Pensavo alla Roma dei films anni 50
con Maurizio Arena e Renato Salvatori

ahahahahahahahahahahahahahahahahah

:emoji_blush: :emoji_blush:
 
Lui ha puntato tutto sull'elettrico perche' gli consentiva di risparmiare sugli investimenti, presentando ottimi bilanci nel 2022 e 2023.
.
Su questo era in Europa in buona compagnia, come del resto la scarsa "resa" delle elettriche europee in toto ad oggi.
La storia della defenestrazione dei CEO , che fino alla mattina prima era tutto OK e poi improvvisamente vengono assegnati alla portineria mi sembra assodata in "Fiat-Fca-Stellantis, meno in altre "marche" automobilistiche. Faccio sinceramente fatica a capire quanto una persona in 2-4 anni possa migliorare la situazione del prodotto (no bilancio), viceversa piu' probabile peggiorarla con cancellazioni o mancati nuovi modelli.
 
Anche se hanno tolto dai listini quasi tutte le turbodiesel..

Continuano ad essere le più richieste


Più richieste delle elettriche ("A luglio il diesel ha veduto più dell'elettrico..."), e non ci vuole molto visto che le elettriche "vantano" pochissime richieste..........

Cito ancora il link:
Il diesel ha piazzato 8.038 unità a luglio 2026, al 6,4% di market share, l’elettrico puro 7.368 unità al 5,9% di market share.

Ovvero diesel+elettrico sommano il 12.3% del mercato. Il restante 87.7% è costituito da termico a benzina e ibrido....
 
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