Gruppo Stellantis

[danilorse]

Se la allunghi....
IMO
....La snaturi

Con una quindicina di cm in piu' non si snatura, anzi sarebbe piu' bella, perche' l'attuale sembra un po' mozzata dalla porta anteriore in poi e diventerebbe molto piu' pratica con le 4 porte.
Non penso che i costi sarebbero proibitivi.

 

[danilorse]

Una 500 4 porte avrebbe fatto la stessa fine della Mini 4 porte: fiasco totale. In primis perché risulterebbe sgraziata, secondo perché le piccole berline 4 porte non le vuole nessuno.
La versione 4 lorte c'era, ance ce n'erano due, ed hanno avuto un certo successo: la 500X, sostituita dalla brutta 600, e la 500L che avrebbe meritato la trasformazione in SUV.. Insieme a Renegade e Compass, sono fra i pochissimi modelli azzeccati dell'era Marchionne

Vero che la Mini a 5 porte e' brutta, ma perche' l'hanno gonfiata e allungata male e troppo per farla diventare una segmento B a tutti gli effetti, mentre la 3p è praticamente una segmento A.
La 500 con una quindicina di cm in più sarebbe più slanciata e molto piu' pratica rimanendo un esclusiva segmento A.
500L e 500X erano ben piu' grandi e di 500 avevano solo il nome ma non lo spirito, per quanto fossero delle buone auto, la 500X in particolare.

 

[AntonioS]

Vero che la Mini a 5 porte e' brutta, ma perche' l'hanno gonfiata e allungata male e troppo per farla diventare una segmento B a tutti gli effetti, mentre la 3p è praticamente una segmento A.
La 500 con una quindicina di cm in più sarebbe più slanciata e molto piu' pratica rimanendo un esclusiva segmento A.
500L e 500X erano ben piu' grandi e di 500 avevano solo il nome ma non lo spirito, per quanto fossero delle buone auto, la 500X in particolare.

La 500 5 porte (o 4 porte) non la comprebbe nessuno, oltre a essere tutto meno che slanciata. 500X e L avevano molto dello spirito del cinquino, riportato ai giorni nostri; se vuoi fare un'auto da famiglia, come lo era quella del 57, puoi far rivivere lo stile, non le scomodità e le limitaziomi. Se invece fai una seconda macchina per la fighetta o il single, allora puoi anche resuscitate il corpo vettira così com'era.
Fra l'altro, la 500 a cinque porte e route basse esiste da quarant'anni: si chiama Panda e guarda caso è un suv in miniatura, per molti versi ante litteram

 

[arizona77]

Con una quindicina di cm in piu' non si snatura, anzi sarebbe piu' bella, perche' l'attuale sembra un po' mozzata dalla porta anteriore in poi e diventerebbe molto piu' pratica con le 4 porte.
Non penso che i costi sarebbero proibitivi.

-De gustibus....
La silouette....
Invece di un mezzo ovetto ( carinissima)
diventa
mezzo circuito da atletica ( )

-Per i costi....Rivolgiti a Guido:
lui dice l' incontrario

 

[pilota54]

Torniamo su notizie e novità in genere riguardanti il "Gruppo Stellantis". Sui singoli modelli ci sono gli appositi argomenti.

 

[pilota54]

............una cinesizzazione del ramo euopeo di Stellantis e una separazione dei quello americano sono argomenti in discussione da tempo e apertamente.

Metti dei link, se no sono solo parole. Io queste discussioni sulla "cinesizzazione" di Stellantis e sullo scorporo del comparto americano non ricordo di averle dette, se non come "voci" non confermate, mi pare non da frasi virgolettate dei dirigenti del gruppo.
Mai nulla comunque sulla cessione/vendita/liquidazione del gruppo.

 

[GuidoP]

Non penso che i costi sarebbero proibitivi.

Come fatto notare qui e altrove con investimenti ragionevolissimi avendo già tutto in casa sarebbe venuta fuori una vetturetta che oggi i fan della Toy rivale neppure la guardavano.( La Toyota).. Eccalla la verità questa era una lowcost....molto low.....

 

[AntonioS]

Metti dei link, se no sono solo parole. Io queste discussioni sulla "cinesizzazione" di Stellantis e sullo scorporo del comparto americano non ricordo di averle dette, se non come "voci" non confermate, mi pare non da frasi virgolettate dei dirigenti del gruppo.
Mai nulla comunque sulla cessione/vendita/liquidazione del gruppo.

un po' di link a caso da fonti autorevoli, non da Giggino 'o eshcpert e 'mmachine:

Senator-Elect Wants To Make Chrysler American Again

A Senator-Elect from Ohio wants to break up Stellantis, bringing Chrysler, Dodge, Jeep, and Ram back into American hands.

carbuzz.com

https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-10-23/ex-stellantis-ceo-tavares-sees-carmaker-potentially-breaking-up

Stellantis’ Leapmotor partnership points to a wider — and riskier— industry gamble

A recent tie-up between Jeep maker Stellantis and China's Leapmotor is seen as a watershed moment for the future of European carmaking.

www.cnbc.com

https://www.reuters.com/world/china/stellantis-chinas-leapmotor-plan-expand-ev-partnership-boost-european-production-2026-05-08/

Per adesso sono tutte ipotesi, ma sono concrete e sul tavolo. Io penso che alla fine almeno quella Leapmotor si concretizzera', Stellantis non ha ne' la voglia di ne' la cultura per investire (c'e' pur sempre Elkann come presidente) mentre il prodotto Leap e' gia' bello e pronto, e pure superiore per BEV e REEV. Oh, gia' ci sono gli annunci ufficiali per Opel-clone-Leapmotor e per la ricerca di partner per Alfa - partner per far che? Per fornire la base tecnica, mentre quella che c'era e' stata cancellata.

La separazione delle attivita' americane la vedo molto piu' difficile, non vorranno certo abbandonare la gallina dalle uova d'oro. Gallina che, pero', comincia a mostrare segni di stress non da poco, con i pignoramenti arrivati a livelli mai visti e con un clima generale molto difficile per Main Street, anche se Wall Street va a gonfie vele. E quando arrivano i tempi duri, Elkann sai quanto ci mette a mollare tutto?

 

[GuidoP]

La separazione delle attivita' americane la vedo molto piu' difficile, non vorranno certo abbandonare la gallina dalle uova d'oro.

I tempi cambiano....la prima Jeep di Marchionne fu la gallina dalle uova di oro.....ma oggi.....

Oggi leggo commenti di americani che.....e lì alle cose di casa loro ci tengono....tieni anche conto che oggi (ma domani può cambiare ancora) c'è l'America's First e in questo e come baluardo rientra pienamente l'automotive.

Qua da noi è gallina da brodo, cioè vecchia formula modaiola che sopravvive come tutte le mode sinchè le mode non cambiano e chessò tornano di moda altre tipologie di auto....

 

[moogpsycho]

Vero che la Mini a 5 porte e' brutta, ma perche' l'hanno gonfiata e allungata male e troppo per farla diventare una segmento B a tutti gli effetti, mentre la 3p è praticamente una segmento A.
La 500 con una quindicina di cm in più sarebbe più slanciata e molto piu' pratica rimanendo un esclusiva segmento A.
500L e 500X erano ben piu' grandi e di 500 avevano solo il nome ma non lo spirito, per quanto fossero delle buone auto, la 500X in particolare.

sono d'accordo e peraltro la 500 5 porte avrebbe dovuto essere una segmento B di cui Fiat era rimasta scoperta dopo l'uscita della GPunto.
Poi giudizi sull'estetica non se ne possono dare perchè non è mai stato presentato nulla di ufficiale

 

[arizona77]

un po' di link a caso da fonti autorevoli, non da Giggino 'o eshcpert e 'mmachine:

Senator-Elect Wants To Make Chrysler American Again

A Senator-Elect from Ohio wants to break up Stellantis, bringing Chrysler, Dodge, Jeep, and Ram back into American hands.

carbuzz.com

https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-10-23/ex-stellantis-ceo-tavares-sees-carmaker-potentially-breaking-up

Stellantis’ Leapmotor partnership points to a wider — and riskier— industry gamble

A recent tie-up between Jeep maker Stellantis and China's Leapmotor is seen as a watershed moment for the future of European carmaking.

www.cnbc.com

https://www.reuters.com/world/china/stellantis-chinas-leapmotor-plan-expand-ev-partnership-boost-european-production-2026-05-08/

Per adesso sono tutte ipotesi, ma sono concrete e sul tavolo. Io penso che alla fine almeno quella Leapmotor si concretizzera', Stellantis non ha ne' la voglia di ne' la cultura per investire (c'e' pur sempre Elkann come presidente) mentre il prodotto Leap e' gia' bello e pronto, e pure superiore per BEV e REEV. Oh, gia' ci sono gli annunci ufficiali per Opel-clone-Leapmotor e per la ricerca di partner per Alfa - partner per far che? Per fornire la base tecnica, mentre quella che c'era e' stata cancellata.

La separazione delle attivita' americane la vedo molto piu' difficile, non vorranno certo abbandonare la gallina dalle uova d'oro. Gallina che, pero', comincia a mostrare segni di stress non da poco, con i pignoramenti arrivati a livelli mai visti e con un clima generale molto difficile per Main Street, anche se Wall Street va a gonfie vele. E quando arrivano i tempi duri, Elkann sai quanto ci mette a mollare tutto?

" End, ebaut the plen tu 2030, de sicsty miliards ov Euros "
??

" Sory "
Ho molto ammirato la dotta citazione in Napoletano