Gruppo Stellantis

[arizona77]

I cinesi vendono quello che le persone vogliono comprare con i soldi che hanno.
Il nostro paese poi anche in ambito europeo e' particolare per l'elettrico ed ibrido lo abbiamo sembre detto.
Il tempo ci dirà il resto...

Fin quando i nostri stpendi resteranno fra i piu' bassi della UE....
C'e' poco da aspettarsi....
Giusto ieri....
Rivista per l' Italia, dallo 0,8 allo 0,5* la crescita del PIL di questo malefico 2026.

*Europa 0,9 che fa sempre " pena "....
MA E' QUASI IL DOPPIO

L'Europa vede nero sulla crescita, l'Italia fanalino di coda - Aziende - Ansa.it

Stime a ribasso,'crisi energetica eccezionale'.'Possibile' deficit rivisto sotto il 3% (ANSA)

www.ansa.it

 

[GuidoP]

e dinamica di guida sotto tono come lo sterzo.

Io ho provato una utilitaria cinese e l ho trovata particolarmente a punto sia di assetto che di sterzo e mi sono stupito sia del confort sia della tenuta.

Sta passando quasi inosservato lo spazio dato a Fiat.

A dire il vero ho visto un video divertente come tutti i suio video in cui diciamo così “analizza” quello che è e sarà nel medio periodo Fiat ….. nulla di ciò che dici nei fatti

 

[Zizzo72]

Fin quando i nostri stpendi resteranno fra i piu' bassi della UE....
C'e' poco da aspettarsi....

l'hai detto Tu ...
"c'e' poco da aspettarsi"
la metto in economia non politica:
oramai il dipendente che ha un lavoro ( e viene forse pagato) non ha aspettative, il prodotto "cinese" oramai e' l'unica scelta in molto campi e lo diventerà anche nel settore automotive, magari sotto forma di "usato".

basta guardare all'invasione nei settori delle piccole motociclette, motori da "giardino", autobus ect....

@AntonioS
"Il peccato mortale è stato il non aver applicato lo spirito Fiat allo sviluppo di suv B, C e, perché no, D per paura che facessero ombra a Jeep"

sono all'epoca come oggi, leggendo questo piano, state fatte delle scelte economiche in primis e strategiche ben precise, chi non semina non raccoglie. "stla-one" se da un lato "semplifica" le cose economicamente potrebbe togliere identità al prodotto finito della galassia dei vari marchi Stellantis. Abbiamo gia' visto le "difficoltà" identitarie di grande panda vs. C3. del loro lancio asincrono e delle campagne pubblicitarie.
La non previsione sempre a quello che si legge ( ufficiali) di non dare sfogo alle potenzialità Alfa - Lancia - Ds - Maserati da qui nei prossimi anni ripercorre e ripropone quello che hai detto tu.
invero noto la propensione di lasciare marchi con un solo prodotto a listino e bassissima produzione, non vedo ragione di fare cio' a meno che non sappiamo esista qualche ritorno di quote di Co2.

 

[pilota54]

Sta passando quasi inosservato lo spazio dato a Fiat. Dopo anni di lancizzazione made in Marchionne, finalmente Fiat tornaa fare, almeno sulla carta, quello che sa fare: auto originali, pratiche, sumpatiche e dal prezzo giusto. Dalla 500 alla Uno alla Croma ecc, Fiat non ha mai sbagliato quando è stata guidata da questi criteri. Il peccato mortale è stato il non aver applicato lo spirito Fiat allo sviluppo di suv B, C e, perché no, D per paura che facessero ombra a Jeep. Eppure la Panda 4x4 e più tardi le versioni con estetica simile sono li a dimostrare quanto ci sia voglia di Fiat anche per queste categorie

Direi che viene incrementata sicuramente la gamma, con 2 modelli che arriveranno già a breve (Grizzly e Fastback europea), entrambi del segmento C, ridando importanza anche all’area Europa oltre all’area LATAM, che è sempre stata centrale e preminente nell’ambito del marchio. Messa un po’ in ombra la Turchia credo. Anche in Marocco invece dovrebbe continuare la crescita.

 

[AntonioS]

Direi che viene incrementata sicuramente la gamma, con 2 modelli che arriveranno già a breve (Grizzly e Fastback europea), entrambi del segmento C, ridando importanza anche all’area Europa oltre all’area LATAM, che è sempre stata centrale e preminente nell’ambito del marchio. Messa un po’ in ombra la Turchia credo. Anche in Marocco invece dovrebbe continuare la crescita.

Mah, sui siti peoduttivi è stato detto meno che delle gamme, quindi credo sia presto per dire chi vince e chi perde fra le varie fabbriche, fatto salvo che senza i cinesi quelle europee fanno una brutta fine.
Il messaggio di questo piano è stato:
- non abbiamo abbastanza soldi, quindi ci sono marchi di serie A, serie B e serie C - e questo riflette la realtà e quello che molti analisti (anzi, tutti) dicevano essere l'unico via
- non abbiamo la forza di combattere contro i cinesi, quindi ci alleiamo. Il che può essere vero nel breve termine ma nel lungo significa aprire le porte al ne.ico e stendergli un tappeto rosso. Vale per Stellantis ma anche per tutte le euopee

Tutto il resto, modelli e dove saranno prodotti, sono argomenti che stanno un gradino sotto e saranno comunicati dopo. La fame di informazioni degli appassionati circa la nuova Giulia e che fine farà il Puretech sono dettaglinin confronto alle scelte strategiche fondamentali

 

[GuidoP]

Il messaggio di questo piano è stato:

E' stato lo stesso dei proclami poi smentiti o confermati.....tipico di questa galassia.....

Un messaggio netto e inconfutabile invece c'è ed è America's First....tutto il resto.....