L'errore non è stata tanto la gestione del caso puretech quanto la strategia globale. A quest'ora secondo i piani precedenti saremmo già dovuti essere al 50% di elettrico o giù di li, quindi che senso avrebbe avuto continuare a spendere sul termico?
Adesso vedere il firefly come salvatore della patria è una cosa molto ardita; gli italiani rideranno, ai francesi gli roderà ma siamo comunque di fronte ad un motore che non porta nulla di eccezionale. Ok si, meno discorsi e flame sulla cinghia da persone che non sanno nemmeno cosa sia una cinghia ma la partita si gioca su un ibrido efficiente, non su un termico datato
