Granturismo...Quale?

[lancista1986]

Non sono d'accordo, soprattutto sull'ultima osservazione sul cambio "da 4 cilindri". Non fosse altro perche BMW ha annunciato cambi manuali di base per tutte le motorizzazioni ( anche quelle esagerate, e forse a sto giro adddirittura per la M ) della futura F10.

Io adoro un buon manuale, così come adoro un buon automatico. Non saprei mai scegliere fra l'uno o l'altro, se non mi facessi aiutare un po' dal carattere della vettura, dalla sua impostazione di base. E quindi, se sul mio cassone sarebbe probabilmente più consono lo step ( non meglio, perchè sulla mia lo considero meno fuori luogo che su una Mercedes, e comunque mi godo il miglior manuale che abbia mai avuto ) , io su un 650i, o una M6, continuo a vedere più "intonato" il manuale.

Vero che rimpiangerei lo step quando andassi a trotterellare in riviera. Ma mi parrebbe altrettanto - e più giusto - godimento poter partire a razzo esattamente come comanda la caviglia destra, senza dover prima programmare il launch control, e poi partire comunque come dice lui.

In realtà questo poi è un non argomento, perchè BMW lo sa, ed infatti offre il manuale su tutta la gamma. L'unica mosca bianca è il 335d, in più d'un senso. Forse più eclatante la M6, allora.

Concordo Belli, soprattutto visto che i futuri manuali di Monaco saranno con lubrificazione a carter secco, quindi ancora più fluidi, precisi e rapidi.. e secondo me, sulla probabile introduzione del manuale sulla futura M5 ti stai già leccando i baffi.. ammettilo.. :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Io sinceramente, se non fosse sull'auto del lavoro, non avrei nessun rimpianto a scegliere il manuale.. nemmeno per trotterellare in riviera. Daltronde stiamo parlando di motori di grosse cubature e frazionamenti, dei motori di una fluidità stupefacente.. se per assurdo l'attuale M5 avesse il manuale, il suo V10 elargirebbe ottima coppia anche ai bassi regimi e con una marcia in più.. se poi si cerca lo spint è d'obbligo la scalata, ma su un motore che frulla alto come quello è sicura una certa fluidità di marcia in basso.

Pur col mio piccolo boxer 6cilindrelli non rimpiango affatto il manuale ed ha una fluidità tale da poter tranquillamente riprendere i 3a dai 40Km/h o in 5a dai 60Km/h.. inoltre se si pensa che su una 911 Turbo da 500Cv e 700Nm si ha la possibilità del manuale con una frizione "di burro" e con una precisione che "l'attacco" lo senti sotto il piede.. è tutto dire.

 

[|Mauro65|]

io su un 650i, o una M6, continuo a vedere più "intonato" il manuale.

bisogna provare a gestire quella coppia con un manuale ...

Beh...probabilmente più che provato va proprio imparato. D'altronde le vendono, ed avrai gli stessi "problemi" anche con una Aston Martin o similari.

Io con il manuale sono arrivato fino al 2.5i montato sulla 5er pre - restyling, e problemi non ne ho trovati: ma sulla M3 (provata con l'automatico) dubito che non ne avrei avuti ... poi magari sarà solo suggestione

 

[BelliCapelli3]

Poi dicono "ecco i soliti bimmers morti di fame, pane ed acqua pur di dire c'ho il biemmevvvvvvvù"

Ridi ridi.... Ma vuoi mettere il gusto di arrivare ad Antibes ed aver risparmiato 20 Euri di carburante, e poter così offrire da bere a tutti sti morti di fame col Bentley? ( non a troppi però, perchè per risparmiare la metà di quei 20 Euri devi aspettare il ritorno )....

 

[|Mauro65|]

Poi dicono "ecco i soliti bimmers morti di fame, pane ed acqua pur di dire c'ho il biemmevvvvvvvù"

Ridi ridi.... Ma vuoi mettere il gusto di arrivare ad Antibes ed aver risparmiato 20 Euri di carburante, e poter così offrire da bere a tutti sti morti di fame col Bentley? ( non a troppi però, perchè per risparmiare la metà di quei 20 Euri devi aspettare il ritorno )....

Ma con 20 euro (anzi 10) che gli offri a Cap d'Antibes?
Una mezza minerale sgasata senza limone (intendo proprio una da dividere, non una a testa)?

 

[|Mauro65|]

Cmq nel conce della mia zona erano arrivate parecchio tempo fa "d'ufficio" un paio di 6cabrio, una 30d l'altra 30i.
Il 630i venduto subito, il 630d ancora langue in salone senza che nessuno se l'accatti

 

[Fancar_]

:lol:

 

[|Mauro65|]

Mi sento in colpa. Abbiamo massacrato il povero Nicco.90
Che cattivoni che siamo

 

[BelliCapelli3]

io su un 650i, o una M6, continuo a vedere più "intonato" il manuale.

bisogna provare a gestire quella coppia con un manuale ...

Beh...probabilmente più che provato va proprio imparato. D'altronde le vendono, ed avrai gli stessi "problemi" anche con una Aston Martin o similari.

Io con il manuale sono arrivato fino al 2.5i montato sulla 5er pre - restyling, e problemi non ne ho trovati: ma sulla M3 (provata con l'automatico) dubito che non ne avrei avuti ... poi magari sarà solo suggestione

Mah...credo di si. Io ho provato la M3 manuale di un fornitore, e mi sembrava di guidare la mia, nessun problema di modulabilità della frizione. Del resto ha solo 50nm di coppia più della mia, ma molto più spalmati. Oppure, la stessa coppia di una 123d, meno di una 335i. Insomma, nulla a cui non si possa fare un po' di piede ( se piace, ovviamente ).

 

[Fancar_]

Eh ma voi andate subito a cercare posti tipo Portofino, Alassio o Sanremo..
Basta fermarsi a Spotorno o a Noli !

 

[BelliCapelli3]

Poi dicono "ecco i soliti bimmers morti di fame, pane ed acqua pur di dire c'ho il biemmevvvvvvvù"

Ridi ridi.... Ma vuoi mettere il gusto di arrivare ad Antibes ed aver risparmiato 20 Euri di carburante, e poter così offrire da bere a tutti sti morti di fame col Bentley? ( non a troppi però, perchè per risparmiare la metà di quei 20 Euri devi aspettare il ritorno )....

Ma con 20 euro (anzi 10) che gli offri a Cap d'Antibes?
Una mezza minerale sgasata senza limone (intendo proprio una da dividere, non una a testa)?

Beh...se ci vai 10 volte ...e capitalizzi il risparmio, la decima volta entri al ristorante e urli: "avagosta pev tutti" ( una ). Il mare è fatto di gocce.....

 

[|Mauro65|]

Questo si chiama "affondare il coltello nella piaga"