GRAND CHEROKEE tanti difetti

Carissimi tutti sono possessore di una GRAND CHEROKEE 30 V6 del marzo 2016 con 154.000 km acquistata di seconda mano presso concessionaria ufficiale.
In nemmeno 6 anni e non tanti kilometri ho già dovuto sostituire l'invertitore di coppia del differenziale posteriore (€ 1600) ed ora mi segnala manutenzione leva cambio con un preventivo di € 1160. Il difetto non è riparabile e mi obbligano alla sostituzione di tutto il blocco pomello leva cambio e dispositivo cambio.
Non solo.
La pelle che riveste il cruscotto sotto il parabrezza si sta sollevando.
Vi pare mai possibile e con pezzi di ricambio costosissimi?

 

Ciao. Prova a chiedere ad un meccanico generico; nelle officine della casa madre, hanno dei prezzi fuori comune.

 

anch'io sto notando un voler a tutti i costi andare nelle concessionarie ufficiali e lamentarsi dei costi, dovrebbe essere logico informarsi prima, come anche del prezzo dei ricambi e poi decidere se prendere o meno la macchina, poi questa è usata e magari è stata maltrattata...

 

Ma infatti. Lo sanno anche le pietre che le officine ufficiali hanno prezzi da gioielleria.

 

A grandi linee siamo tutti d'accordo che la vettura ha gravi problemi di affidabilità. Tuttavia mi permetto di far notare che stiamo parlando di un panzer mosso da un 3.0 V6 a gasolio da credo 250cv e dal peso di circa 2,5 tonnellate.

Quando un'auto del genere accumula qualche anno, a dispetto dei km, e va fuori garanzia, va tenuto conto del probabile guasto imprevisto. Solo per dire che cifre del genere, dentro o fuori rete ufficiale sono normali su auto così.

Io ho una Hyundai i40 con 10 anni, e ad esempio mi sono informato prima di prenderla usata nel 2018, del costo dei componenti principali. Un proiettore può ad esempio arrivare a costare anche 800 euro. Mi faccio il segno della croce e spero di non avere mai un incidente. Ma se capita la cifra è quella. Il tutto per dire che anche a me i guasti del Cherokee non paiono normali, ma i prezzi, se vuoi possedere un'auto del genere, sono quelli.

Io personalmente non mi sono mai rivolto alla rete ufficiale infatti e viaggio di meccanico generico di fiducia. Se si spaccasse il cambio e mi proponessero 1500 euro per la riparazione però direi un amen, ho voluto la macchina grossa e ne pago le conseguenze...

 

cercare di risparmiare a volte paga solo nel brevissimo periodo... su un marchio generalista spesso si riesce a tagliare via un buon 30% e anche più senza fare danni, ma su altre vetture per esperienza indiretta i meccanici ricambisti di fiducia li eviterei, a meno che non siano di fiducia sul serio. comunque il mercato dei ricambi è un ginepraio

 

è questo che molti non considerano prima dell'acquisto di un'auto di una certa classe, periodicamente qui arriva qualcuno con questa lamentela!!

 

Io mi son posto il problema seriamente, e la i40 ha poco più della metà (136) dei cv del cherokee... non serve arrivare a 200cv per accorgersene...

 

porcaccia la miseria...ma è uno xenon?

 

nel 2018 il prezzo di uno xenon per i40 era 800-850 euro. Ora li trovo sui 400-450.

Per sfortuna o fortuna, la mia non monta gli xenon

 

Sarà stata comprata usata (e quindi a un prezzo ben inferiore), ma rimane pur sempre una Grand Cherokee 3.0 V6, un'auto che all'epoca costava 60.000 euri.
Auto costose all'acquisto, normalmente lo sono anche nelle riparazioni.
Bisognerebbe anche vedere come il precedente proprietario ha usato l'auto, se i km segnati sono quelli effettivi ed il modo in cui è stata tenuta (la pelle che si stacca dal cruscotto mi fa pensare ad un'auto che ha passato tante ore sotto il sole).

 

Francamente le cifre riportate dal l’opener per le riparazioni non mi paiono fuori dal mondo ( leggere i problemi e costi nei Forum Jaguar e Land Rover qui su Quattroruote )

 

Un proiettore full led di una semplice Swift costa 900 euro, non necessariamente occorre essere "premium" per certi prezzi, è la tecnologia che la fanno pagare cara.