GPL o Diesel???

[fitzgerald]

Ciao a tutti,
ho deciso di acquistare un auto per andare a lavoro e non so che tipo di alimentazione scegliere.
Escludo a priori benzina, ibrida e metano (costa troppo, faccio molta autostrada, non ci sono distributori in zona mia) e quindi vi chiedo un consiglio su quale scegliere tra gol e diesel.
Il tragitto quotidiano sarebbe fatto da circa 15km di tratta urbana e 30km di autostrada e tangenziale (solo andata).
In base alla tipologia di percorso, e al chilometraggio annuo (20-25mila km), quale alimentazione mi consigliate tenendo conto di consumi, costo carburante, bollo, tagliandi, manutenzione, ecc...???

ps. L'auto che prenderò sarà orientativamente sui 100/120cv.

 

[SUBmARine U-14]

Nuova o usata?
Grande (quattro persone più bagagli) o piccola?
Pianura o montagna?
Elettrodomestico per andare da A a B o mezzo di auto-appagamento?

 

[fitzgerald]

Nuova o usata?
Grande (quattro persone più bagagli) o piccola?
Pianura o montagna?
Elettrodomestico per andare da A a B o mezzo di auto-appagamento?

usata ma non un rottame....max 10k ?
segmento B (tipo vw polo)
pianura
non semplice elettrodomestico ma nemmeno una casa su ruote....
gpl anche aftermarket.

 

[fitzgerald]

nessun aiuto o suggerimento?

 

[Ariosto6]

Più l'euro è basso, e più un impianto aftermaket sarà affidabile, tanto che oltre euro 4 io non me la sentirei di montarlo su un'auto, ma mi affiderei solo ad impianti della casa, e anche qui con oculatezza (le prime Corsa hanno avuto molti problemi, ad es.). Indubbiamente oggi è il modo di viaggiare più economico, e l'acquisto di un diesel, oggi che non gode certo di buona stampa, potrebbe rivelarsi un pessimo affare in termini di rivendibilità, o anche solo di eventuali limiti alla circolazione.
Se non hai fretta, il 1,2 Fiat da 69 Hp è un mulo indistruttibile (Panda, Punto, Y)

 

[arizona77]

Nuova o usata?
Grande (quattro persone più bagagli) o piccola?
Pianura o montagna?
Elettrodomestico per andare da A a B o mezzo di auto-appagamento?

gpl anche aftermarket.

Sai cosa costa un impianto GPL aftermarket :?:
L' autonomia che ti puo' dare e di conseguenza le soste per fare il pieno,
per non parlare, se trattasi di auto piccola, del baule che ti resta..... :?:
( A meno che non lasci a casa la ruota di scorta )

 

[PriusDriver]

Il tragitto quotidiano sarebbe fatto da circa 15km di tratta urbana e 30km di autostrada e tangenziale (solo andata)

Grave errore escludere l'ibrida...

 

[Mastertanto_1613781791]

Più l'euro è basso, e più un impianto aftermaket sarà affidabile, tanto che oltre euro 4 io non me la sentirei di montarlo su un'auto, ma mi affiderei solo ad impianti della casa, e anche qui con oculatezza (le prime Corsa hanno avuto molti problemi, ad es.). Indubbiamente oggi è il modo di viaggiare più economico, e l'acquisto di un diesel, oggi che non gode certo di buona stampa, potrebbe rivelarsi un pessimo affare in termini di rivendibilità, o anche solo di eventuali limiti alla circolazione.
Se non hai fretta, il 1,2 Fiat da 69 Hp è un mulo indistruttibile (Panda, Punto, Y)

Sul "mulo indistruttibile" avrei qualche remora...
ho accompagnato, oggi, un'amica da un meccanico : la sua Lancia Ypsilon, che monta quel motore con impianto GPL originale, ha 37.000 km, anno 2013 : ebbene, gli iniettori del GPL sono da sostituire ! dopo 37.000 km... e non hanno subito alcun uso anomalo né pesante (anzi) ma sono alla frutta lo stesso.
E, a quanto riferisce il meccanico, la cosa è più o meno la norma su quell'auto, se a gas : a quanto pare una quarantina di migliaia di km è la durata media.
Molto incoraggiante..... si tratta di iniettori della Landi Renzo, adottati dal gruppo Fiat anche se evidentemente di scadente costruzione.

Non sarà un componente strutturale di tutti quei motori : ma per chi sceglie il GPL lo è eccome.

Il costo della sostituzione non è altissimo (intorno ai 500 ?) ma quasi sicuramente la cosa si ripeterà dopo quel tot di percorrenza.

 

[sensodrive]

Ciao a tutti,
ho deciso di acquistare un auto per andare a lavoro e non so che tipo di alimentazione scegliere.
Escludo a priori benzina, ibrida e metano (costa troppo, faccio molta autostrada, non ci sono distributori in zona mia) e quindi vi chiedo un consiglio su quale scegliere tra gol e diesel.
Il tragitto quotidiano sarebbe fatto da circa 15km di tratta urbana e 30km di autostrada e tangenziale (solo andata).
In base alla tipologia di percorso, e al chilometraggio annuo (20-25mila km), quale alimentazione mi consigliate tenendo conto di consumi, costo carburante, bollo, tagliandi, manutenzione, ecc...???

ps. L'auto che prenderò sarà orientativamente sui 100/120cv.

Informati bene bene sulle ibride, potrebbe essere una sorpresa....

 

[eta*beta]

Se propendi per GPL, consiglio un turbo soft, come quelli FCA o GM, altrimenti diesel...

 

[aryan]

Ciao a tutti,
ho deciso di acquistare un auto per andare a lavoro e non so che tipo di alimentazione scegliere.
Escludo a priori benzina, ibrida e metano (costa troppo, faccio molta autostrada, non ci sono distributori in zona mia) e quindi vi chiedo un consiglio su quale scegliere tra gol e diesel.
Il tragitto quotidiano sarebbe fatto da circa 15km di tratta urbana e 30km di autostrada e tangenziale (solo andata).
In base alla tipologia di percorso, e al chilometraggio annuo (20-25mila km), quale alimentazione mi consigliate tenendo conto di consumi, costo carburante, bollo, tagliandi, manutenzione, ecc...???

ps. L'auto che prenderò sarà orientativamente sui 100/120cv.

Io faccio 20.000Km l'anno, ho preso un turbo benzina da 122CV e non tornerei indietro manco morire. Anzi, mi son pentito di non aver preso il relativo 140CV

 

[agricolo]

Escludo a priori benzina, ibrida e metano .

Io l'ibrida non l'escluderei.....

 

[automoto3]

Topic diciamo "seriale", sempre la stessa domanda ad intervalli di 7-10 giorni.

Alla luce di quello che è emerso dal caso VW, mi sentirei di fare un distinguo: anche dal titolo stesso, si continua ad accomunare il motore a gasolio con quello a gas liquido, come se fossero pari grado.

Dal punto di vista prettamente economico, forse sì. Ma da quello inquinamento/impatto ambientale assolutamente NO.

 

[edos]

con 10k ? si trovano auris ibride del 2011 con 60-70000 km.

per tangenziale è ok, per autostrada se non fisso a 130-140 il consumo è ok, poi volendo puoi anche mettere il gpl, lo hanno fatto in diversi.

 

[fitzgerald]

avevo escluso l'ibrido sia un po' per il prezzo che per il percorso che mi trovo a fare. E' vero si che faccio anche non poco tratto urbano, però esso è piuttosto scorrevole.

ma effettivamente poi, una auris in autostrada a 130, quanto consuma?

ma il tsi vw è gplizzabile? ho letto in giro pareri discordanti. qualcuno qui sul forum l'ha fatto?