Buongiorno a tutti,
sto valutando con calma l’acquisto di un’auto a GPL , a causa di questo caro carburanti e vorrei raccogliere soprattutto esperienze dirette di proprietari, meccanici e utenti che conoscano bene sia le vetture GPL di serie sia le trasformazioni aftermarket.
L’utilizzo previsto sarebbe di circa 15.000all’anno, con percorrenza mista:• città e traffico quotidiano;• strade extraurbane;
Cerco un’auto affidabile da mantenere per diversi anni senza incappare in problematiche note .
La scelta è tra due approcci.
1)GPL di serie
Per esempio:
• Dacia bifuel;Renault o Italo -cinesi come Dr (la dr dovrebbe essere a iniezione indiretta ) ect …
2)
L’altra possibilità sarebbe acquistare una buona vettura benzina usata o recente, possibilmente con:
• iniezione indiretta o diretta, se il lavoro fosse fattibile .
• sedi valvola di materiali robusti o rinforzate; di quale materiale dovrebbero essere fatte ?
• punterie idrauliche, quando presenti; fanno la differenza ?
• cambio automatico affidabile, se disponibile.
L’impianto verrebbe installato da un professionista specializzato, scegliendo eventualmente tra marchi come:
• Landi Renzo;• BRC;• Prins; Romano;• Lovato.
Tra questi chi sarebbe il più indicato da montare successivamente , secondo voi ?
Cosa mi interessa sapere:
• quale modello ,anno e motore possedete ? Inoltre quali modelli evitereste sicuramente ?
Esistono alcuni modelli ibridi mild o full hybrid automatiche che si prestano bene a questo tipo di lavoro ?
• eventuali problemi a iniettori, riduttore, elettrovalvole o di accensione spia motore e se avete già effettuato sostituzioni
Secondo le vostre esperienze:
• quali motori hanno dimostrato di sopportare bene il GPL oltre –150.000 /200000km? quali invece sono da scartare assolutamente ?
• è utile o necessario un sistema di lubrificazione delle valvole?
Ci sono motori moderni a iniezione diretta che vi piacciono e che ritenete affidabili a GPL, oppure preferite evitarli? Trovare un motore a iniezione indiretta e aspirata di pochi anni può essere un po’ complicato, soprattutto per le cilindrate più grandi, che di solito sono di origine americana.
Non posso ancora valutare l’acquisto di un’auto elettrica perché dovrei fare dei lavori in casa per trovare lo spazio in cui ricaricarla. Inoltre, non avrei posto per installare un impianto fotovoltaico, quindi potrei caricarla al massimo tramite wallbox. Converrebbe ?
Ringrazio in anticipo chi vorrà contribuire
sto valutando con calma l’acquisto di un’auto a GPL , a causa di questo caro carburanti e vorrei raccogliere soprattutto esperienze dirette di proprietari, meccanici e utenti che conoscano bene sia le vetture GPL di serie sia le trasformazioni aftermarket.
L’utilizzo previsto sarebbe di circa 15.000all’anno, con percorrenza mista:• città e traffico quotidiano;• strade extraurbane;
Cerco un’auto affidabile da mantenere per diversi anni senza incappare in problematiche note .
La scelta è tra due approcci.
1)GPL di serie
Per esempio:
• Dacia bifuel;Renault o Italo -cinesi come Dr (la dr dovrebbe essere a iniezione indiretta ) ect …
2)
L’altra possibilità sarebbe acquistare una buona vettura benzina usata o recente, possibilmente con:
• iniezione indiretta o diretta, se il lavoro fosse fattibile .
• sedi valvola di materiali robusti o rinforzate; di quale materiale dovrebbero essere fatte ?
• punterie idrauliche, quando presenti; fanno la differenza ?
• cambio automatico affidabile, se disponibile.
L’impianto verrebbe installato da un professionista specializzato, scegliendo eventualmente tra marchi come:
• Landi Renzo;• BRC;• Prins; Romano;• Lovato.
Tra questi chi sarebbe il più indicato da montare successivamente , secondo voi ?
Cosa mi interessa sapere:
• quale modello ,anno e motore possedete ? Inoltre quali modelli evitereste sicuramente ?
Esistono alcuni modelli ibridi mild o full hybrid automatiche che si prestano bene a questo tipo di lavoro ?
• eventuali problemi a iniettori, riduttore, elettrovalvole o di accensione spia motore e se avete già effettuato sostituzioni
Secondo le vostre esperienze:
• quali motori hanno dimostrato di sopportare bene il GPL oltre –150.000 /200000km? quali invece sono da scartare assolutamente ?
• è utile o necessario un sistema di lubrificazione delle valvole?
Ci sono motori moderni a iniezione diretta che vi piacciono e che ritenete affidabili a GPL, oppure preferite evitarli? Trovare un motore a iniezione indiretta e aspirata di pochi anni può essere un po’ complicato, soprattutto per le cilindrate più grandi, che di solito sono di origine americana.
Non posso ancora valutare l’acquisto di un’auto elettrica perché dovrei fare dei lavori in casa per trovare lo spazio in cui ricaricarla. Inoltre, non avrei posto per installare un impianto fotovoltaico, quindi potrei caricarla al massimo tramite wallbox. Converrebbe ?
Ringrazio in anticipo chi vorrà contribuire
