GPL: iniezione liquida o gassosa?

[Aries.77]

CIao a tutti!

Ho aperto qualche giorno fa un 3d sulla possibilità di convertire di qui a breve la mia Punto a gpl!
In questo periodo, infatti mi sto documentando sull'argomento!
In particolare mi sono tornati in mente gli impianti a iniezione liquida!
In Italia sono poco diffusi!
Hanno il vantaggio di avere meno componenti specifiche rispetto all'impianto a iniezione gassosa e aspetto molto interessante, iniettando il gas allo stato liquido nel cilindro, raffredda la camera di scoppio!
Il difetto principale è che è molto meno diffuso almeno in Italia ed è prodotto in Italia soltanto dalla Icom e in europa dalla Olandese Vialle!

Voi che i dite?
Avete esperienze in tal senso?

 

[matteomatte1]

CIao a tutti!

Ho aperto qualche giorno fa un 3d sulla possibilità di convertire di qui a breve la mia Punto a gpl!
In questo periodo, infatti mi sto documentando sull'argomento!
In particolare mi sono tornati in mente gli impianti a iniezione liquida!
In Italia sono poco diffusi!
Hanno il vantaggio di avere meno componenti specifiche rispetto all'impianto a iniezione gassosa e aspetto molto interessante, iniettando il gas allo stato liquido nel cilindro, raffredda la camera di scoppio!
Il difetto principale è che è molto meno diffuso almeno in Italia ed è prodotto in Italia soltanto dalla Icom e in europa dalla Olandese Vialle!

Voi che i dite?
Avete esperienze in tal senso?

che sulla carta il JTG è una splendida idea, peccato che ICOM abbia avuto serissimo problemi di affidabilità con Subaru (che da un paio di anni è passata a BRC)...

 

[Aries.77]

CIao a tutti!

Ho aperto qualche giorno fa un 3d sulla possibilità di convertire di qui a breve la mia Punto a gpl!
In questo periodo, infatti mi sto documentando sull'argomento!
In particolare mi sono tornati in mente gli impianti a iniezione liquida!
In Italia sono poco diffusi!
Hanno il vantaggio di avere meno componenti specifiche rispetto all'impianto a iniezione gassosa e aspetto molto interessante, iniettando il gas allo stato liquido nel cilindro, raffredda la camera di scoppio!
Il difetto principale è che è molto meno diffuso almeno in Italia ed è prodotto in Italia soltanto dalla Icom e in europa dalla Olandese Vialle!

Voi che i dite?
Avete esperienze in tal senso?

che sulla carta il JTG è una splendida idea, peccato che ICOM abbia avuto serissimo problemi di affidabilità con Subaru (che da un paio di anni è passata a BRC)...

Ciao!
Brutto segno!
Ho letto anch'io di questi problemi di affidabilità!
Sai se è ancora così?
Cioè avrebbero dovuto essere problemi di gioventù!
Sai se sono stati risolti?

 

[matteomatte1]

CIao a tutti!

Ho aperto qualche giorno fa un 3d sulla possibilità di convertire di qui a breve la mia Punto a gpl!
In questo periodo, infatti mi sto documentando sull'argomento!
In particolare mi sono tornati in mente gli impianti a iniezione liquida!
In Italia sono poco diffusi!
Hanno il vantaggio di avere meno componenti specifiche rispetto all'impianto a iniezione gassosa e aspetto molto interessante, iniettando il gas allo stato liquido nel cilindro, raffredda la camera di scoppio!
Il difetto principale è che è molto meno diffuso almeno in Italia ed è prodotto in Italia soltanto dalla Icom e in europa dalla Olandese Vialle!

Voi che i dite?
Avete esperienze in tal senso?

che sulla carta il JTG è una splendida idea, peccato che ICOM abbia avuto serissimo problemi di affidabilità con Subaru (che da un paio di anni è passata a BRC)...

Ciao!
Brutto segno!
Ho letto anch'io di questi problemi di affidabilità!
Sai se è ancora così?
Cioè avrebbero dovuto essere problemi di gioventù!
Sai se sono stati risolti?

altro non so mi spiace...

saluti

 

[arhat]

non fatemi fare pubblicità uffa, non so se icom ha risolto i suoi problemi di gioventù... ma posso dirvi che l'originale è tornato ad essere importato e montato in italia, VIALLE non è difficile trovarne il sito in .it.

 

[Aries.77]

CIao a tutti!

Ho aperto qualche giorno fa un 3d sulla possibilità di convertire di qui a breve la mia Punto a gpl!
In questo periodo, infatti mi sto documentando sull'argomento!
In particolare mi sono tornati in mente gli impianti a iniezione liquida!
In Italia sono poco diffusi!
Hanno il vantaggio di avere meno componenti specifiche rispetto all'impianto a iniezione gassosa e aspetto molto interessante, iniettando il gas allo stato liquido nel cilindro, raffredda la camera di scoppio!
Il difetto principale è che è molto meno diffuso almeno in Italia ed è prodotto in Italia soltanto dalla Icom e in europa dalla Olandese Vialle!

Voi che i dite?
Avete esperienze in tal senso?

che sulla carta il JTG è una splendida idea, peccato che ICOM abbia avuto serissimo problemi di affidabilità con Subaru (che da un paio di anni è passata a BRC)...

Ciao!
Brutto segno!
Ho letto anch'io di questi problemi di affidabilità!
Sai se è ancora così?
Cioè avrebbero dovuto essere problemi di gioventù!
Sai se sono stati risolti?

altro non so mi spiace...

saluti

Grazie per la risposta!

Ciao!!!

 

[Aries.77]

non fatemi fare pubblicità uffa, non so se icom ha risolto i suoi problemi di gioventù... ma posso dirvi che l'originale è tornato ad essere importato e montato in italia, VIALLE non è difficile trovarne il sito in .it.

Ho già visto qualcosa!
Continuo ad approfondire!

 

[Aries.77]

A quanto pare i problemi con di gioventù dell'impianto della Icom sono stati risolti!

Date un'occhiata a questo link!
http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=6853&st=0

Credo sia una grande cosa!

 

[marte75]

non so se hanno risolto i problemi di affidabilità , è un peccato perchè concettualmente è il migliore. anche perchè non ha una centralina dedicata ma prende i parametri di quella della benzina .

 

[cognizionezerozero]

CIao a tutti!

Ho aperto qualche giorno fa un 3d sulla possibilità di convertire di qui a breve la mia Punto a gpl!
In questo periodo, infatti mi sto documentando sull'argomento!
In particolare mi sono tornati in mente gli impianti a iniezione liquida!
In Italia sono poco diffusi!
Hanno il vantaggio di avere meno componenti specifiche rispetto all'impianto a iniezione gassosa e aspetto molto interessante, iniettando il gas allo stato liquido nel cilindro, raffredda la camera di scoppio!
Il difetto principale è che è molto meno diffuso almeno in Italia ed è prodotto in Italia soltanto dalla Icom e in europa dalla Olandese Vialle!

Voi che i dite?
Avete esperienze in tal senso?

anche io ero interessato, ma da quando ho letto della complessità dell'installazione ho perso un poco di entusiasmo...

 

[Aries.77]

CIao a tutti!

Ho aperto qualche giorno fa un 3d sulla possibilità di convertire di qui a breve la mia Punto a gpl!
In questo periodo, infatti mi sto documentando sull'argomento!
In particolare mi sono tornati in mente gli impianti a iniezione liquida!
In Italia sono poco diffusi!
Hanno il vantaggio di avere meno componenti specifiche rispetto all'impianto a iniezione gassosa e aspetto molto interessante, iniettando il gas allo stato liquido nel cilindro, raffredda la camera di scoppio!
Il difetto principale è che è molto meno diffuso almeno in Italia ed è prodotto in Italia soltanto dalla Icom e in europa dalla Olandese Vialle!

Voi che i dite?
Avete esperienze in tal senso?

anche io ero interessato, ma da quando ho letto della complessità dell'installazione ho perso un poco di entusiasmo...

Ciao CognizioneZero!
Anch'io sto capendo che l'installatore è quello che fa la differenza tra un buon impianto e un impianto pessimo!
E' pur vero che questo aspetto vale anche per gli impianti gassosi!
Il problema vero è che l'impianto a iniezione liquida è molto poco diffuso e quindi c'è anche poca esperienza al proposito!

 

[Aries.77]

non so se hanno risolto i problemi di affidabilità , è un peccato perchè concettualmente è il migliore. anche perchè non ha una centralina dedicata ma prende i parametri di quella della benzina .

Ciao!

Anch'io ho letto questo aspetto e lo trovo molto interessante!
Meno componenti ci sono sull'impianto da aggiungere e più dovrebbe essere affidabile!

Continuo a documentarmi!

 

[Aries.77]

up

 

[Andre79ge]

non so se hanno risolto i problemi di affidabilità , è un peccato perchè concettualmente è il migliore. anche perchè non ha una centralina dedicata ma prende i parametri di quella della benzina .

Anche gli impianti ad iniezione gassosa prendono i parametri dell'impianto a benzina. Con la differenza che gli impianti ad iniezione liquida usano direttamente i segnali degli iniettori a benzina, senza rielaborazioni. Gli impianti gassosi hanno invece una centralina dedicata per l'ottimizzazione del sistema. A mio avviso non c'è alcuna superiorità dei liquidi sui gassosi.
Anche gli effetti di diminuzione della temperatura, che in teoria ci sono, andrebbero quantificati con i numeri.