GP t-jet 120cv... snobbata?

[OneNumber]

E' possibile che "4r" non abbia mai provato la suddetta auto?
Sono intenzionato all'acquisto di questo modello, ma ne vorrei sapere di più.
Ho ordinato l'arretrato di "auto" 12/2007 dov'è stata provata. Il test di "al volante" per me non fa testo....
Prove e impressioni di guida online?
E i possesore, che dicono?

 

[sem1972]

Non so se ti basta:
http://www.auto.it/prove/confronto-scheda?fase=3&valore1=385&valore2=0&valore3=0&valore4=0

 

[OneNumber]

Non so se ti basta:
http://www.auto.it/prove/confronto-scheda?fase=3&valore1=385&valore2=0&valore3=0&valore4=0

Questa l'avevo gia' vista...
infatti ho ordinato l'arretrato con la prova completa....

 

[B-O-DISEL]

cosa vorresti sapere ad esempio del T-Jet 120cv

 

[OneNumber]

cosa vorresti sapere ad esempio del T-Jet 120cv

Vorrei conoscere il comportamento del motore. Mi interessa avere una seconda auto, economica ma il più possibile spotiva e capiente.
Poco appariscente...
La punto mi è sembrata l'ideale. Avrei preferito magari 10-20cv in +
Ma come si comporta su strada? Da "la botta" in accelerazione?
Fa divertire?

 

[cognizionezero]

cosa vorresti sapere ad esempio del T-Jet 120cv

Vorrei conoscere il comportamento del motore. Mi interessa avere una seconda auto, economica ma il più possibile spotiva e capiente.
Poco appariscente...
La punto mi è sembrata l'ideale. Avrei preferito magari 10-20cv in +
Ma come si comporta su strada? Da "la botta" in accelerazione?
Fa divertire?

economica: se usata con i guanti di velluto, su di un percorso misto 15% città - 15% collina e 70% extraurbana sei sui 14 km/l.

su strada: retrotreno incollato, tendenzialmente sottosterzante (bridgestone touranza R16), solida e sicura ma potrebeb essere anche più agile;

botta in accelerazione: no, motore molto elastico (in V da 1500 rpm in su...)

ciao!

 

[OneNumber]

cosa vorresti sapere ad esempio del T-Jet 120cv

Vorrei conoscere il comportamento del motore. Mi interessa avere una seconda auto, economica ma il più possibile spotiva e capiente.
Poco appariscente...
La punto mi è sembrata l'ideale. Avrei preferito magari 10-20cv in +
Ma come si comporta su strada? Da "la botta" in accelerazione?
Fa divertire?

economica: se usata con i guanti di velluto, su di un percorso misto 15% città - 15% collina e 70% extraurbana sei sui 14 km/l.

su strada: retrotreno incollato, tendenzialmente sottosterzante (bridgestone touranza R16), solida e sicura ma potrebeb essere anche più agile;

botta in accelerazione: no, motore molto elastico (in V da 1500 rpm in su...)

ciao!

Grazie.
Esiste "qualcosa" di concreto per vivacizzarla?
Ciao

 

[kanarino]

Grazie.
Esiste "qualcosa" di concreto per vivacizzarla?
Ciao

esistono le rimappature delle centraline (si pososno guadagnare dai 20 ai 30 cv e più, maggior spunto in accelerazione e in ripresa) ma comportano la perdita della garanzia...e cmq a quel punto tanto vale puntare sulla versione potenziata già in listino ossia la 1.4 T-jet da 150 cv...

 

[cognizionezero]

Grazie.
Esiste "qualcosa" di concreto per vivacizzarla?
Ciao

esistono le rimappature delle centraline (si pososno guadagnare dai 20 ai 30 cv e più, maggior spunto in accelerazione e in ripresa) ma comportano la perdita della garanzia...e cmq a quel punto tanto vale puntare sulla versione potenziata già in listino ossia la 1.4 T-jet da 150 cv...

quoto...

alla fine, se uno vuole muoversi veloce e fluido va già più che bene così.

ovvio, che se uno cerca la sportività è una altra cosa, comunque, sul sito di auto puoi paragonarla ad altre auto - la 207 1.6 THP, la cooper 1.6, la 207 HDI 1.6 - e vedrai che non sfigura affatto, anzi...

 

[harada31]

Grazie.
Esiste "qualcosa" di concreto per vivacizzarla?
Ciao

...e cmq a quel punto tanto vale puntare sulla versione potenziata già in listino ossia la 1.4 T-jet da 150 cv...

Gia..ma l'unica Gp sui 150cv è la Abarth...e lui voleva qualcosa di sobrio..

 

[B-O-DISEL]

Grazie.
Esiste "qualcosa" di concreto per vivacizzarla?
Ciao

esistono le rimappature delle centraline (si pososno guadagnare dai 20 ai 30 cv e più, maggior spunto in accelerazione e in ripresa) ma comportano la perdita della garanzia...e cmq a quel punto tanto vale puntare sulla versione potenziata già in listino ossia la 1.4 T-jet da 150 cv...

non voglio contraddire
a me sembra che il 150 cv sulla vettura in questione non c'è per il momento, parliamo del T-Jet 1400 120cv GP Sport giusto?

 

[blue car]

E' possibile che "4r" non abbia mai provato la suddetta auto?
Sono intenzionato all'acquisto di questo modello, ma ne vorrei sapere di più.
Ho ordinato l'arretrato di "auto" 12/2007 dov'è stata provata. Il test di "al volante" per me non fa testo....
Prove e impressioni di guida online?
E i possesore, che dicono?

4ruote provò la GP 1.4 tjet da 120 cv confrontandola con una 207 1.6 da 120 cv, una Swift da 125 cv ed una Yaris 1.8 TS. Il confronto vide vittoriosa per 4ruote proprio la GP.
la prova era nel numero di novembre 2007 di cui posto qualche dato:
Vel max: 194,405 Km/h
acceleraz 0-100 km/h in 9,7 sec.
ripresa in V da 70 a 120 km/h in 13,8 sec.
consumo medio rilevato: 8,9 litri/100 km

giudizi molto buoni a motore, prestazioni e comportamento su strada.

ps: al limite potresti ordinare quel fascicolo (se fosse rimasto) se fosse ancora disponibile presso la casa editrice.

 

[OneNumber]

Grazie a tutti per le risposte!
L'unica motorizzazione "sportiva" sulla GP è appunto la versione 120cv.
L'Abarth è troppo "vistosa" per i miei gusti.
La Bravo, seppur stupenda, costa troppo ed è troppo grande come utilitaria.
Per la prova, mi pare strano che ci sia sul numero 11/2007 in quanto, se la cerco tra le prove pdf da ordinare, non è presente.... proverò ancora.
I costi delle centraline?
Ma queste centraline, non modificano in realtà solo la CURVA di coppia e potenza, facendo sembrare l'auto più potente, ma in realtà i cavalli rimangono gli stessi?
Io acquisterei una km0 con 12 mesi di garanzia, aspetterei naturalmente lo scadere di tale garanzia...

 

[OneNumber]

E' possibile che "4r" non abbia mai provato la suddetta auto?
Sono intenzionato all'acquisto di questo modello, ma ne vorrei sapere di più.
Ho ordinato l'arretrato di "auto" 12/2007 dov'è stata provata. Il test di "al volante" per me non fa testo....
Prove e impressioni di guida online?
E i possesore, che dicono?

4ruote provò la GP 1.4 tjet da 120 cv confrontandola con una 207 1.6 da 120 cv, una Swift da 125 cv ed una Yaris 1.8 TS. Il confronto vide vittoriosa per 4ruote proprio la GP.
la prova era nel numero di novembre 2007 di cui posto qualche dato:
Vel max: 194,405 Km/h
acceleraz 0-100 km/h in 9,7 sec.
ripresa in V da 70 a 120 km/h in 13,8 sec.
consumo medio rilevato: 8,9 litri/100 km

giudizi molto buoni a motore, prestazioni e comportamento su strada.

ps: al limite potresti ordinare quel fascicolo (se fosse rimasto) se fosse ancora disponibile presso la casa editrice.

Niente da fare, ne per ordinare il pdf (già l'avevo fatto in passato) ne per ordinare l'arretrato. Pare che non ci sia in quel numero!!
Sei sicuro sicuro??

 

[kanarino]

Grazie a tutti per le risposte!
L'unica motorizzazione "sportiva" sulla GP è appunto la versione 120cv.
L'Abarth è troppo "vistosa" per i miei gusti.
La Bravo, seppur stupenda, costa troppo ed è troppo grande come utilitaria.
Per la prova, mi pare strano che ci sia sul numero 11/2007 in quanto, se la cerco tra le prove pdf da ordinare, non è presente.... proverò ancora.
I costi delle centraline?
Ma queste centraline, non modificano in realtà solo la CURVA di coppia e potenza, facendo sembrare l'auto più potente, ma in realtà i cavalli rimangono gli stessi?
Io acquisterei una km0 con 12 mesi di garanzia, aspetterei naturalmente lo scadere di tale garanzia...

le centraline buone costano sui 400/500?...si prendono circa 20-25 cv in più(dipende dal motore)...