Gomme invernali e temperatura

[Epme]

Ciao a tutti, ho un dubbio che sopratutto chi monta le gomme invernali mi puo' togliere.
Io vivo a genova, la temperatura sopratutto nel periodi di dicembre e gennaio spesso scende sottio i dieci gradi, vorrei montare le gomme invernali, ma da quello che leggo in giro si fanno statistiche di tutti i generi alle temperature inferiori di 7° ma sopra tali temperature?
Cioe' se monto le suddette gomme e poi la temperatura rimane tra i 10 e i 18° che succede?
Grazie a chi mi rispondera'!

Niente di drammatico al massimo si consumano un filo di piu' . Certo se come chiedevano su un altro thread mozzato uno ci guida d'estate con 45° sull'asfalto o piu' .....

 

[Epme]

Ciao a tutti, ho un dubbio che sopratutto chi monta le gomme invernali mi puo' togliere.
Io vivo a genova, la temperatura sopratutto nel periodi di dicembre e gennaio spesso scende sottio i dieci gradi, vorrei montare le gomme invernali, ma da quello che leggo in giro si fanno statistiche di tutti i generi alle temperature inferiori di 7° ma sopra tali temperature?
Cioe' se monto le suddette gomme e poi la temperatura rimane tra i 10 e i 18° che succede?
Grazie a chi mi rispondera'!

Ciao sono di Genova , faccio il rappresentante ed ho anche io considerato l'ipotesi di montare gomme invernali sulla mia auto, eccoti le mie conclusioni.
La gomma invernale alle nostre temperature medie offre una resistenza al rotolamento decisamente più alta ,il che vuol dire che l'auto consuma molto di più(fino al 20/25% dipende come guidi) , inoltre le prestazioni dell'auto sono inferiori (guarda le prove di 4r con i tempi sul giro) , maggiore rumore di rotolamento (fonte sempre 4r) . inoltre la loro particolare mescola molto morbida fa sì che si consumino prima .
Intendiamoci ,le gomme da neve sono validissime ,sulla neve però ,da noi per quei dieci giorni all'anno che fa freddo ,non vale la pena acquistarle.

Non concordo sullo smisurato aumento dei consumi, al massimo ho notato un 5% in più (Bridgestone) ma di quanto questo dipenda dalle gomme e non piuttosto dal traffico (in genere meno fluido d'inverno ....)

 

[Roxster]

Ciao sono di Genova , faccio il rappresentante ed ho anche io considerato l'ipotesi di montare gomme invernali sulla mia auto, eccoti le mie conclusioni.
La gomma invernale alle nostre temperature medie offre una resistenza al rotolamento decisamente più alta ,il che vuol dire che l'auto consuma molto di più(fino al 20/25% dipende come guidi) , inoltre le prestazioni dell'auto sono inferiori (guarda le prove di 4r con i tempi sul giro) , maggiore rumore di rotolamento (fonte sempre 4r) . inoltre la loro particolare mescola molto morbida fa sì che si consumino prima .
Intendiamoci ,le gomme da neve sono validissime ,sulla neve però ,da noi per quei dieci giorni all'anno che fa freddo ,non vale la pena acquistarle.
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Per non averle comprate offri un resoconto alquanto completo

 

[matteomatte1]

Ciao a tutti, ho un dubbio che sopratutto chi monta le gomme invernali mi puo' togliere.
Io vivo a genova, la temperatura sopratutto nel periodi di dicembre e gennaio spesso scende sottio i dieci gradi, vorrei montare le gomme invernali, ma da quello che leggo in giro si fanno statistiche di tutti i generi alle temperature inferiori di 7° ma sopra tali temperature?
Cioe' se monto le suddette gomme e poi la temperatura rimane tra i 10 e i 18° che succede?
Grazie a chi mi rispondera'!

Ciao sono di Genova , faccio il rappresentante ed ho anche io considerato l'ipotesi di montare gomme invernali sulla mia auto, eccoti le mie conclusioni.
La gomma invernale alle nostre temperature medie offre una resistenza al rotolamento decisamente più alta ,il che vuol dire che l'auto consuma molto di più(fino al 20/25% dipende come guidi) , inoltre le prestazioni dell'auto sono inferiori (guarda le prove di 4r con i tempi sul giro) , maggiore rumore di rotolamento (fonte sempre 4r) . inoltre la loro particolare mescola molto morbida fa sì che si consumino prima .
Intendiamoci ,le gomme da neve sono validissime ,sulla neve però ,da noi per quei dieci giorni all'anno che fa freddo ,non vale la pena acquistarle.

20/25%?

mah...

poi proprio perchè sei un rappresentante IMHO dovresti montarle

 

[manuel46]

Non ho notato peggioramenti nei consumi, sono sempre sui 7,2 7,3/100 con un 1.6 benzina, sarà perchè si usa un po' meno il clima, con queste temperature il compressore non parte proprio, però c'è da calcolare che col freddo dovrebbe già bere un po' di più di suo, invece i consumi sono li come con le estive, un 25% in più vorrebbe dire passare dai 14kml ai 11kml.......non esiste proprio.............

 

[99octane]

Le gomme standard, sotto i 7°C, si comportano sull'asciutto come si comporterebbero d'estate sul bagnato.
La perdita di capacita' d'aderenza e' repentina e considerevole.
Se poi piove, la sicurezza e' ulteriormente compromessa.
In caso di neve, fa la differenza tra muoversi e non muoversi, tenere la strada e andare a sbattere, magari contro qualche povero cristo o comunque intralciando tutti.
Le gomme da neve hanno una mescola UN PO' piu' morbida, ma il peggioramento dei consumi e' assai limitato e comunque ben inferiore a quello prodotto da fattori climatici e di traffico (e certamente, in nessun caso, pari a un peggioramento dei consumi del 20-25%. :shock: Forse intendevi il 20-25% in piu' di una gomma standard, ossia un peggioramento assoluto dei consumi a malapena percettibile).
Quanto ai tempi sul giro, li lasciamo ai piloti. E, come sa chiunque si intenda un minimo di queste cose, non sono affatto dovuti a una "resistenza di rotolamento maggiore", quanto piuttosto ad altri fattori.

E' bene montare le gomme invernali quando le temperature sono scese sotto i 18-20 °C di massima, oltre i quali la gomma si deteriora facilmente.
Per il resto, dovrebbe essere abitudine di TUTTI montarle. Si ridurrebbero considerevolmente incidenti e intralci alla circolazione.
Se poi uno fa il rappresentante e guida molto, per primo dovrebbe conoscere bene i vantaggi enormi in termini di sicurezza (propria e altrui) che montare gomme adatte comporta.

Al solito, tutti a preoccuparsi di quante stelle EuroNCAP ha la propria auto, e poi trascurano l'unica cosa che tiene l'auto attaccata alla strada. Ci credo che vi interessano tanto le stelle EuroNCAP: con questo modo di ragionare, ne avete proprio bisogno.