Urka. Hai trovato un gommista con strumenti tarati e calibrati?
Finora ne ho solo trovati che usano lo spannometro.
Infatti. Anche il gommista dove vado io - dove sono bravi, e non si limitano ad interventi su gomme ed assetto, fanno anche manutenzione più ampia con successo, revisioni ecc. - ha questo limite : la precisione dei loro manometri non è gran che.
Io ho 2 manometri, tra cui il Quicker della Wonder, che a dispetto della sua piccolezza e semplicità ho sempre ritenuto - anche a seguito di riscontri oggettivi, ad es. con le vecchie colonnine a mercurio oggi in disuso - molto preciso e molto affidabile, essendo né più né meno che il vecchio e noto "Vigil" Michelin, oggi venduto dal produttore col suo marchio (ho avuto in passato 2 Vigil, a partire dal 1978 quando avevo la MV Agusta, oggi vedo che è considerato un oggetto da collezione) e che non mi ha mai dato indicazioni sballate.
Poi ho anche un manometro di quelli tondi gommati, con tubo, ed infine sulla Cayman c'è, ovviamente, il sistema di controllo pressione gomme : tutti e 3 questi strumenti, con l'ulteriore riscontro di un altro gommista dove una volta controllai la pressione delle gomme della Cayman, concordano nelle misurazioni (scarto massimo 0,1 Bar) ma NON concordano invece con le pressioni dal mio gommista, dove continuo ad andare ma, dopo, correggo le pressioni fatte da loro (troppo alte) in base ai miei strumenti.
Evidentemente i loro manometri, o almeno quello usato per me, non sono tarati così bene ; e la mia impressione, in oltre mezzo secolo di frequentazioni di gommisti e misurazioni di pressione, è che si tratti di un "vizietto" (troppo) comune.
Soprattutto, è comune la tendenza a gonfiare le gomme più del necessario, probabilmente perché molti pensano che poi gli utenti - e spesso è vero - non controlleranno più la pressione per mesi e mesi, una trascuratezza diffusa e non solo tra le donne. Ma è assurdo, per questa ragione, gonfiare ad es. a 2,7 una gomma che andrebbe a 2,2 e cose del genere.
