Gomme con tasselli a mescola composita

[Thefrog]

All'inizio i tasselli (quando la gomma e' nuova) offrono una superficie molto soffice sull'asfalto. La presa e' perfetta, la frenata e' sicura. Mano a mano che si va avanti con l'uso delle gomme i tasselli scoprono una superficie sempre piu' dura, questo per tentare di rimanere il piu' a lungo possibile entro le norme che riguardano la misura sulla pofondita' dei tasselli stessi. Insomma sono dei tasselli costruiti a "strati di gomma, dall'esterno verso l'interno si va da una mnescola piu' tenera via via a una mescola piu' dura (parecchio piu' dura). Naturalmente a tutto c'e' un limite e dunque comunque dopo un certo dumero di migliaia di chilometri percorsi anche queste gomme andranno poi sostiutuite.

In questo modo si cerca di soddisfare chi privilegia la sicurezza (tasselli morbidi) e dunque cambiera' le gomme stesse abbastanza spesso, o invece chi privilegia il risparmio e, andando certamente piu' piano, terra' comunque le gomme anche quando i tasselli non sono piu' nuovi. Si nota eslicitamente che in quest'ultimo caso la gomma offre meno aderenza con la strada, essendo la superficie dei tasselli piu' dura e dunque con meno presa.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[miii]

Ma una vita sociale ce l'hai?

 

[vuotto63]

Questa proposta " è una cagata pazzesca " ( cit Fantozzi) :shock:

 

[skid32]

All'inizio i tasselli (quando la gomma e' nuova) offrono una superficie molto soffice sull'asfalto. La presa e' perfetta, la frenata e' sicura. Mano a mano che si va avanti con l'uso delle gomme i tasselli scoprono una superficie sempre piu' dura, questo per tentare di rimanere il piu' a lungo possibile entro le norme che riguardano la misura sulla pofondita' dei tasselli stessi. Insomma sono dei tasselli costruiti a "strati di gomma, dall'esterno verso l'interno si va da una mnescola piu' tenera via via a una mescola piu' dura (parecchio piu' dura). Naturalmente a tutto c'e' un limite e dunque comunque dopo un certo dumero di migliaia di chilometri percorsi anche queste gomme andranno poi sostiutuite.

In questo modo si cerca di soddisfare chi privilegia la sicurezza (tasselli morbidi) e dunque cambiera' le gomme stesse abbastanza spesso, o invece chi privilegia il risparmio e, andando certamente piu' piano, terra' comunque le gomme anche quando i tasselli non sono piu' nuovi. Si nota eslicitamente che in quest'ultimo caso la gomma offre meno aderenza con la strada, essendo la superficie dei tasselli piu' dura e dunque con meno presa.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

carisssimo!
le gomme sono gia' cosi in modo automatico.....quando una gomma invecchia diventa molto dura e tende a consumarsi molto meno...in pratica diventa un sasso....l' inconveniente cone hai fatto notare è che tiene poco anzi pochissimo specie su fondi sdrucciolevoli

cordialita'
skid32

 

[kaponord]

Trovati una donna e sfogati

 

[miii]

Sfogati anche da solo ma BASTA sfogarti su di noi...