Gomme all season: alternativa? acquistate

[Brag]

Ciao a tutti... Non centra con skoda ma può essere utile a tutti coloro che non sanno se tenere le estive per 12 mesi o mettere le invernali....

Ho un amico, molto stretto, con una golf GT che monta 225/45r17

Fa circa 20.000 km all'anno, quasi tutti in pianura-città per andare a lavoro-morosa.. Montagna si e no 2 volte all'anno....
Voleva delle invernali ma le sue finanze (sta comprando casa con tutto ciò che ne segue) hanno imposto la scelta. Invernali o estive, non dispone di 1100 euro circa per prendere entrambi i treni. ad oggi le sue PNERO hanno 65.000 km e sono slick....

Pensa e ripensa per lui e mi saltano in mente le allseason. Snobbate da molti, in primis i gommisti. Non cerca la gomma prestazionale su neve, magari nemmeno la vedrà meno la neve, ma una maggiore sicurezza con l'asfalto bagnato invernale tipico di chi ha la nebbia per 4 mesi all'anno...
Sono anche marcate M+S quindi in caso assolvono anche l'obbligo di catene a bordo.....

Abbiamo optato proprio ieri sera, su un noto sito di acquisto gomme on line in modo diretto , per delle vedrestein quatrac3.

http://www.repubblica.it/2007/09/motori/motori-settembre-2007/motori-vredestein-quatrac/motori-vredestein-quatrac.html

Vi dirò le sue impressioni, già il 27.11 abbiamo un pranzo in montagna, sperando in qualche fiocco di neve per testarle a confronto con le mie Nokian!

 

[Brumista]

Siamo curiosi.... 8) 8)

 

[sandro63s]

Espongo dei dubbi da totale incompetente in materia:
1 l'articolo linkato ha più di quattro anni, ergo il modello è tecnologicamente vecchiotto, elemento non trascurabile considerati i passi da gigante che si fanno nel settore..
2 ripetutamente si parla di lato estivo e di lato invernale quindi, presumendo che i pneumatici non siano rivoltabili (è solo una battuta), se il rapporto è 50/50, praticamente chi monta le 225 ha sempre a disposizione un pneumatico da 112,5 adeguato alla stagione.
3 mi danno l'idea di un prodotto pensato per dare ragione al proverbio "fatta la legge, trovato l'inganno"

 

[Brag]

Espongo dei dubbi da totale incompetente in materia:
1 l'articolo linkato ha più di quattro anni, ergo il modello è tecnologicamente vecchiotto, elemento non trascurabile considerati i passi da gigante che si fanno nel settore..
2 ripetutamente si parla di lato estivo e di lato invernale quindi, presumendo che i pneumatici non siano rivoltabili (è solo una battuta), se il rapporto è 50/50, praticamente chi monta le 225 ha sempre a disposizione un pneumatico da 112,5 adeguato alla stagione.
3 mi danno l'idea di un prodotto pensato per dare ragione al proverbio "fatta la legge, trovato l'inganno"

penso, e ho usato l'amico come cavia, che siano una via di mezzo tra estive e invernali... in estate una gomma media, in inverno una sicurezza maggiore su fondo bagnato e viscido, grazie ai canali di drenaggio maggiori rispetto alle invernali... Come valutazione in rete ne parlano bene (di queste in particolare, altri modelli non so) e penso sia il giusto compromesso per chi userebbe senza tanti problemi le estive anche in inverno...

infatti lui non cerca la gomma per stare sotto la neve tutto l'inverno ma viaggiare in prov. di rovigo (7 m slm) più sereno!

nei pareri in internet (da prendere con le pinze ovviamente) i confronti con invernali "cinesi" danno queste allseason come migliori... Per cui schifo schifo non fanno... Poi sempre in base a ciò che uno chiede dalle gomme, ovvio!

poi non ho notizie certe, ma spesso i costruttori mantengono lo stesso nome per poi cambiare qualcosa nella costruzione della gomma... le michelin primacy hp le ho trovate nel 2008 sulloctavia, eppure ora al prossimo cambio di estive rimonterò proprio quelle anche se in teoria il progetto ha molti anni alle spalle... e in teoria qualcosa è stato modificato, mantenendo sempre lo stesso nome!

 

[Brag]

http://www.provadellagomma.com/gomme_tutti_stagioni/vredestein/quatrac_3/index.html

 

[rosberg]

Secondo me le all season (e quelle da te menzionate sono le migliori del genere) vanno bene per vetture "piccole" che percorrono pochi km annui, e prevalentemente in città.
E' una gomma che ti lascia al riparo da multe e noie, ma non risultano prestanti nè su asciutto, nè su bagnato, nè tantomeno su neve.
Lo scorso anno mi pare 4R fece un test con le altre invernali e le all season risultarono mi pare penultime, davanti a delle cinesi invernali.
Comunque sono curioso di sapere le impresisoni.

 

[Mauro 65]

Un approfondimento per gli interessati:

http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/reifen/ganzjahres.html

http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/reifen/ganzjahres.RightColumn.0004.CtxLinkDownloadFile1.pdf/5030_01_infotechTCS_Test-pneumatici-tutte-stagioni-2011_175-65R-14T_it.pdf

Saluti

 

[rosberg]

Bravo mauro, interessanti link.

 

[jo74bg]

un mio collega di lavoro monta le all season sulla sua audi da qualche anno,
visto il tipo di strada che fa' di solito.. pianeggiante.. vanno piu' che bene anche quando nevica,ma naturalmente non si viaggia tranquilli come con le invernali.
d'estate si consumano parecchio.
sinceramente questo tipo di gomme lo vieterei. :twisted:

 

[Brumista]

Secondo me dipende proprio dall'uso che uno deve farne... Se fossi sicuro di viaggiare solo in città, con un'auto da città, allora potrei prenderle in considerazione, per ogni altra eventualità no..... Vietarle mi sembra eccessivo, piuttosto vieterei le rigenerate o ricoperte che dir si voglia...

 

[rosberg]

Secondo me dipende proprio dall'uso che uno deve farne... Se fossi sicuro di viaggiare solo in città, con un'auto da città, allora potrei prenderle in considerazione, per ogni altra eventualità no..... Vietarle mi sembra eccessivo, piuttosto vieterei le rigenerate o ricoperte che dir si voglia...

Concordo!

 

[ermes0569]

io ho provato le quatrac 2 sulla fabia (195/50 R15), ci ho fatto 45000 km, una gomma onesta, per un uso onesto, nel senso che se uno è abituato a guidare la macchina al limite è meglio lasci perdere. Personalmente mi sono trovato bene, sul bagnato la sensazione al volante era di maggior tenuta che sull'asciutto; sulla neve guidando normalmente senza andare in cerca di guai non mi hanno dato problemi.
La tecnologia delle allseason si basa sulla presenza della silice nella mescola che mantiene l'aderenza anche a temperature inferiori ai 7°C, questo assieme alla presenza dei battistrada adatti (microlamelle per la presa sulla neve) fa si che il pneumatico sia adatto a 360°. Come in tutte le cose, fare tutto non vuol dire se lo faccia al top e questo calza a pennello sulle allseason, quindi: entrate a 130 km/h nelle rotonde innevate? usate treno estivo e invernale; guidate come delle vecchiette o come chi "tiene famiglia"? potete pensare a delle allseason.
c'è da dire che il conto economico può avere il suo peso:
* due cambi gomme/anno =&gt 60 euro
con due treni di gomme (estive+invernali) si fanno quattro anni, quindi per il solo cambio gomme si spendono 240 euro
un treno di allseason vredestein 205/55 R16 costa 450 euro, per fare 4 anni consumo due treni per un totale di 900 euro.
per quattro anni usando un treno di invernali e uno di estive, equiparando il prezzo di ogni treno a 450 euro si spendono in totale 900 euro.
L'uso delle allseason consente di risparmiare 240 euro su 900, cioè il 25% inoltre si viaggia con una gomma che ha al massimo due anni.
Poi come ho già detto in altri 3D ognuno spende i soldi come ritiene meglio, se si è soddisfatti della soluzione estive+invernali va benissimo, come va benissimo se optate per le allseason.