Golf V o Golf VI? 110 o 140 cv?

[peterparker66]

Ciao e buona Pasqua a tutti voi! Due domande a bruciapelo ...ieri in concessionaria, mentre mi preparavano un preventivo per la Golf VI, ho visto una V esposta (km zero, 1.9 TDI accessoriata, ma con cerchi normali e pattane) e il venditore mi ha spiegato che me la potevo portare via per 17 mila euro. Potrebbe essere una valida alternativa ad una VI Highline 2.0 TDI 110 cv a 19.500 euro?
Secondo quesito, tra la 2.0 TDI 110 e la 140 cv quale mi suggerite di prendere? Il venditore mi ha spiegato che i consumi sono gli stessi, anche l'assicurazione, il bollo è più alto di 50-60 euro...ho provato la 140 e va come un missile, mi piace, ma vorrei capire se la 110 cv è molto meno prestante...insomma, vale la pena spendere quei mille euro e rotti in più?

 

[imotoridiluca]

Ciao e buona Pasqua a tutti voi! Due domande a bruciapelo ...ieri in concessionaria, mentre mi preparavano un preventivo per la Golf VI, ho visto una V esposta (km zero, 1.9 TDI accessoriata, ma con cerchi normali e pattane) e il venditore mi ha spiegato che me la potevo portare via per 17 mila euro. Potrebbe essere una valida alternativa ad una VI Highline 2.0 TDI 110 cv a 19.500 euro?
Secondo quesito, tra la 2.0 TDI 110 e la 140 cv quale mi suggerite di prendere? Il venditore mi ha spiegato che i consumi sono gli stessi, anche l'assicurazione, il bollo è più alto di 50-60 euro...ho provato la 140 e va come un missile, mi piace, ma vorrei capire se la 110 cv è molto meno prestante...insomma, vale la pena spendere quei mille euro e rotti in più?

Anch'io avevolo stesso dubbio tuo, ed alla fine ho scelto la 110 cv:con i soldi risparmiati ho acquistato due anni di garanzia aggiuntiva (348 ?) e con l'inizio dell'autunno acquisterò magari 4 gomme termiche. Certo, 30 cv in più sicuramente un pò di differenza in termini di prestazioni la fanno, ma alla fine che serve avere un'auto da 209 km/h di velocità max se poi in autostrada a + di 130 non puoi andare? E poi i diesel così spinti non mi hanno mai attirato: vedi il difetto alla testata dei primi tdi 140 cv della 5° versione della Golf.

 

[Tourillo]

Anch'io avevolo stesso dubbio tuo, ed alla fine ho scelto la 110 cv:con i soldi risparmiati ho acquistato due anni di garanzia aggiuntiva (348 ?) e con l'inizio dell'autunno acquisterò magari 4 gomme termiche. Certo, 30 cv in più sicuramente un pò di differenza in termini di prestazioni la fanno, ma alla fine che serve avere un'auto da 209 km/h di velocità max se poi in autostrada a + di 130 non puoi andare? E poi i diesel così spinti non mi hanno mai attirato: vedi il difetto alla testata dei primi tdi 140 cv della 5° versione della Golf.

1-Le prestazioni di un'auto non si misurano in velocità massima ma in accelerazione 0-100km/h..
2-Un 2.000cc turbodiesel da 140CV ti sembra un motore spinto?..Allora il 2.000cc della BMW 123d cos'è?..Vedi che le rotture della testata si sono verificate anche su alcuni 2.0TDI 170CV ed erano dovute ad un errato controllo di qualità in fase di produzione (infatti hanno interessato una relativamente piccola quantità di motori)..se non addirittura ad una errata progettazione..ma non di certo per il fatto che è un motore tirato..per il semplice fatto che non lo è!..

Comunque per peterparker66: Tutto sta a te, vuoi un'auto briosa?..poi se sei uno che cambia auto spesso stai alla larga dal 2.0TDI 110CV in quanto fra poco uscirà il 1.6TDI con la medesima potenza e quindi oltre a poter pagare meno di assicurazione se aspettassi la sua uscita, se comprassi il 2.0TDI subiresti una grande perdita del valore sull'usato..

 

[peterparker66]

Figuriamoci, io sono abituato da 12 anni ai 50 cv della mia Fiesta:lol:
Ma visto che compro nuovo e la macchina sembra pesantina, mi chiedevo se fosse meglio avere qualche cv in più per sorpassare in sicurezza...

 

[4ruotelover]

1-Le prestazioni di un'auto non si misurano in velocità massima ma in accelerazione 0-100km/h..

Aggiungerei anche come parametro (per me di notevole importanza nel caso di un motore Diesel) per valutare le prestazioni la ripresa. Tornando in topic reputo il 2.0 TDI nella variante da 110cv più che sufficiente per muovere la vettura, però considerando che a breve debutterà il 1.6 TDI (accreditato di valori di coppia e potenza massima pressochè analoghi al 2.0 TDI da 110cv) o aspetterei quest'ultimo oppure opterei per la declinazione da 140cv. Un saluto a tutti!

 

[Tourillo]

Figuriamoci, io sono abituato da 12 anni ai 50 cv della mia Fiesta:lol:
Ma visto che compro nuovo e la macchina sembra pesantina, mi chiedevo se fosse meglio avere qualche cv in più per sorpassare in sicurezza...

Beh allora puoi:
-Levarti uno sfizio e comprarti un'auto briosa (dico briosa perchè ce n'è anche che vanno di più) prendendo il 140CV..
-Fare una scelta razionale, aspettare e comprarti il 1.6TDI..magari usando la differenza di prezzo (verso il basso) rispetto al 2.0TDI 140CV per qualche optional sfizioso..
Sempre a te sta la scelta..

 

[Tourillo]

Aggiungerei anche come parametro (per me di notevole importanza nel caso di un motore Diesel) per valutare le prestazioni la ripresa.

C'hai anche raggione c'hai!..

 

[Tourillo]

Dimenticavo una cosa importantissima!..Io escluderei a priori la Golf V 1.9 TDI anche a fronte del risparmio di 2.500? in quanto quando poi la rivenderai ci perderai ben di più essendo ormai un modello vecchio..e poi andare in giro con un'auto già vecchia non so..non mi soddisferebbe..per sentirmi soddisfatto andando in giro con un'auto presa nuova ma già vecchia dovrei risparmiare ben più di 2.500?..

 

[peterparker66]

Aggiungerei anche come parametro (per me di notevole importanza nel caso di un motore Diesel) per valutare le prestazioni la ripresa. Tornando in topic reputo il 2.0 TDI nella variante da 110cv più che sufficiente per muovere la vettura, però considerando che a breve debutterà il 1.6 TDI (accreditato di valori di coppia e potenza massima pressochè analoghi al 2.0 TDI da 110cv) o aspetterei quest'ultimo oppure opterei per la declinazione da 140cv. Un saluto a tutti!

Già...un bel dilemma...perdipiù bisogna tener conto che aspettando il 1.6 potrei correre il rischio di perdere lo sconto Volkswagen, se la casa decidesse di non concederlo più nei prossimi mesi...comunque le prestazioni in ripresa m'interessano sul serio, vado spesso di fretta e poter contare su un motore che non si siede sarebbe utile...

 

[peterparker66]

Beh allora puoi:
-Levarti uno sfizio e comprarti un'auto briosa (dico briosa perchè ce n'è anche che vanno di più) prendendo il 140CV..
-Fare una scelta razionale, aspettare e comprarti il 1.6TDI..magari usando la differenza di prezzo (verso il basso) rispetto al 2.0TDI 140CV per qualche optional sfizioso..
Sempre a te sta la scelta..

Figuriamoci! Devi pensare che i dubbi non sono solo in merito alla scelta tra i due motori Golf....davanti a tutto c'è un bivio ancora più ostico...prendere la Golf o la Scirocco? L'ultima sta diventando il mio sogno-incubo fisso, ma ho mille timori riguardo alla comodità nell'uso quotidiano...poi preferisco cruscotto e strumentazione della Golf VI....

 

[Tourillo]

Beh allora puoi:
-Levarti uno sfizio e comprarti un'auto briosa (dico briosa perchè ce n'è anche che vanno di più) prendendo il 140CV..
-Fare una scelta razionale, aspettare e comprarti il 1.6TDI..magari usando la differenza di prezzo (verso il basso) rispetto al 2.0TDI 140CV per qualche optional sfizioso..
Sempre a te sta la scelta..

Figuriamoci! Devi pensare che i dubbi non sono solo in merito alla scelta tra i due motori Golf....davanti a tutto c'è un bivio ancora più ostico...prendere la Golf o la Scirocco? L'ultima sta diventando il mio sogno-incubo fisso, ma ho mille timori riguardo alla comodità nell'uso quotidiano...poi preferisco cruscotto e strumentazione della Golf VI....

La Scirocco da fuori mi piace moltissimo..mi fa girar parecchio le balle che abbia la plancia della Golf V..anche se in realtà non è la plancia della Golf V..è quella della Eos..quindi è la plancia della Golf V leggermente rivisitata..comunque mi sarebbe piaciuto che avesse una plancia a sè dedicata..

 

[4ruotelover]

Aggiungerei anche come parametro (per me di notevole importanza nel caso di un motore Diesel) per valutare le prestazioni la ripresa. Tornando in topic reputo il 2.0 TDI nella variante da 110cv più che sufficiente per muovere la vettura, però considerando che a breve debutterà il 1.6 TDI (accreditato di valori di coppia e potenza massima pressochè analoghi al 2.0 TDI da 110cv) o aspetterei quest'ultimo oppure opterei per la declinazione da 140cv. Un saluto a tutti!

Già...un bel dilemma...perdipiù bisogna tener conto che aspettando il 1.6 potrei correre il rischio di perdere lo sconto Volkswagen, se la casa decidesse di non concederlo più nei prossimi mesi...comunque le prestazioni in ripresa m'interessano sul serio, vado spesso di fretta e poter contare su un motore che non si siede sarebbe utile...

Ti capisco, la decisione non è senz'altro facile! Mi associo anch'io al buon Tourillo (ciao Tourì! ) nello sconsigliarti la Golf V 1.9 TDI a Km0 che ti è stata proposta. Infatti se tu optassi per quest'utlima avresti sì un risparmio in fase di acquisto ma anche una maggiore svalutazione. Circa la tua esigenza di avere un motore con buone doti di ripresa, reputo più indicato il 140cv in virtù dei suoi 320 Nm di coppia massima rispetto ai 250 Nm del 110cv. Sarebbe però interessante leggere una prova su strada comparativa tra i due motori oppure ti consiglio di effettuare un test drive in modo da capire quale delle due varianti del 2.0 TDI si avvicina di più alle tue esigenze.

 

[4ruotelover]

La Scirocco da fuori mi piace moltissimo..mi fa girar parecchio le balle che abbia la plancia della Golf V..anche se in realtà non è la plancia della Golf V..è quella della Eos..quindi è la plancia della Golf V leggermente rivisitata..comunque mi sarebbe piaciuto che avesse una plancia a sè dedicata..

Sono perfettamente d'accordo! Notevole per la Scirocco l'abbinamento Bianco + tetto panoramico!

 

[4ruotelover]

Figuriamoci! Devi pensare che i dubbi non sono solo in merito alla scelta tra i due motori Golf....davanti a tutto c'è un bivio ancora più ostico...prendere la Golf o la Scirocco? L'ultima sta diventando il mio sogno-incubo fisso, ma ho mille timori riguardo alla comodità nell'uso quotidiano...poi preferisco cruscotto e strumentazione della Golf VI....

Anche questo è un bel dilemma! Io per superare questo bivio i parametri che utilizzerei sarebbero l'abitabilità e la capacità di carico. Se infatti ti trovi spesso a viaggiare con 3/4 passeggeri o ad avere l'esigenza di un vano di carico piuttosto spazioso la Golf è senz'altro più indicata

 

[tyzz76]

Ciao e buona Pasqua a tutti voi! Due domande a bruciapelo ...ieri in concessionaria, mentre mi preparavano un preventivo per la Golf VI, ho visto una V esposta (km zero, 1.9 TDI accessoriata, ma con cerchi normali e pattane) e il venditore mi ha spiegato che me la potevo portare via per 17 mila euro. Potrebbe essere una valida alternativa ad una VI Highline 2.0 TDI 110 cv a 19.500 euro?
Secondo quesito, tra la 2.0 TDI 110 e la 140 cv quale mi suggerite di prendere? Il venditore mi ha spiegato che i consumi sono gli stessi, anche l'assicurazione, il bollo è più alto di 50-60 euro...ho provato la 140 e va come un missile, mi piace, ma vorrei capire se la 110 cv è molto meno prestante...insomma, vale la pena spendere quei mille euro e rotti in più?

Sicuramente sceglierei la Golf VI, poi per il motore dipende dalle tue esigenze...