Maurizio XP ha scritto:
fran56 ha scritto:
Se devo prendere un benzina per gareggiare nei consumi (o per non essere troppo penalizzato nei consumi) rispetto al diesel, con una deprimente guida superconservativa, non fa proprio per me. Allora, se me la posso permettere, con un sforzo, prendo la GTI. Questo è andare a benzina. Questo o la Panda. Le mezze misure tiepide non sono per me.
Voglio riproporre la questione su una base più istintuale che ragionieristica. Ti dicono: la 2.0 tdi e la tsi 122 cv sono là, pigliati quella che vuoi. A questo punto chi si piglierebbe il benzina? Io non di certo!
nessuno ha detto quanto sostieni...
Il punto chiave è la differenza di consumi tra benzina e diesel in condizione
di guida normale.
Ovviamente il diesel consumerà di meno a parità di veicolo e prestazioni ma se il benzina costasse significativamente meno potrebbe essere conveniente.
Qui poi entrano in gioco preferenze personali: ad esempio Nokialover si sente più tranquillo nel vedere buone percorrenze sul computer di bordo, altri preferiscono spendere la differenza in altro o semplicemente tenersela oppure non gradiscono la rumorosità del diesel.
Ed entrano anche in gioco fattori oggettivi: come il fatto che se si fanno pochi km all'anno prevalentemente in città il diesel è da evitare ma se i km annui sono molti e prevalentemente in autostrada non c'è altra scelta.. perchè è questo il punto... il diesel è una scelta che si fa per risparmiare quando i consumi del benzina sono ritenuti troppo elevati..
non si compra certo il diesel per il sound, per il confort, per l'erogazione, per il DPF o per le prestazioni..
Infine aggiungo che su Golf 6 la GTI ( 2 litri turbo benzina 211cv) costava meno della GTD con prestazioni davvero molto diverse ovviamente in favore del TSI ma con consumi decisamente più elevati... diciamo sugli 8km/l in città e sugli 11km/l in autostrada.. in effetti ci ho fatto un pensierino alla GTI ma poi alla fine ho trovato quello che cercavo col 1.4 TSI 160cv grazie al quale ho i consumi che cercavo e mi sono tolto anche qualche soddisfazione in pista (merito anche delle palette al volante del DSG).
Potrei controbattere punto per punto. Il comfort? Su molti dei moderni diesel quasi tutti, perlomeno in marcia, devono guardare il contagiri per vedere se la macchina è diesel o benzina e al minimo spesso hanno lo start and stop. La coppia adesso non fa più parte dell?erogazione? Questa è propio una novità! Il DPF poi, ormai non da più inconveniente a nessuno e su molte auto non l?ha mai dato ecc.
La golf 6 diesel aveva qualche leggera vibrazione in più ma perché volutamente più economica dell?Audi. Per esempio i motori montati sull?Audi sappiamo che hanno delle leggere modifiche ma non tanto leggere perché (come vi ho detto era cliente VW) il capofficina mi ha spiegato che il motore nasceva predisposto per il contralbero di equilibratura che su Audi veniva montato e su Volkswagen no.
Anche io fra GTI e GTD avrei scelto la GTI, non è che difendo il diesel per partito preso, dico solo che, nel paragone proposto (tsi 122cv e tdi 2,0), in assoluto, tra le due auto sceglierei il diesel. Poi, con calcoli e calcoletti sulla convenienza economica magari avete ragione anche voi.
Alle volte poi traino la barca che ho in società con mio cognato. Non è pesantissima ma già con la Passat la temperatura schizzava in alto al minimo falsopiano!! Figurati col frullatore a benzina e le frizioni a secco, proprio a posto sarei :?
