golf 2.0 tdi o bmw 118d

[Cometa Rossa]

P.S.: Ma tu al raduno non ci vieni??..Troppo lontano?..

Dove, come, quando? Ultimamente, causa lavoro e piccolo che dorme poco la notte, non seguo molto i post

 

[Tourillo]

P.S.: Ma tu al raduno non ci vieni??..Troppo lontano?..

Dove, come, quando? Ultimamente, causa lavoro e piccolo che dorme poco la notte, non seguo molto i post

Qui: http://forum.quattroruote.it/posts/list/150/13278.page

 

[Cometa Rossa]

P.S.: Ma tu al raduno non ci vieni??..Troppo lontano?..

Dove, come, quando? Ultimamente, causa lavoro e piccolo che dorme poco la notte, non seguo molto i post

Qui: http://forum.quattroruote.it/posts/list/150/13278.page

Un po' troppo fuori mano per i miei gusti, sorry. Sarà per la prossima ( ed anche stavolta non conoscerò la saettina, peccato )

 

[giuliogiulio]

dipende dalle tue esigenze: la 1 non dico che sia una cuopè, ma poco ci manca...dietro l'abitacolo è davvero angusto e lo spazio nel baule è poco...le finiture rispetto alla vw sono più povere ( basta toccare la plancia che nella bavarese è più dura)

Vedi, sei anche tu vittima dell'idea plancia morbida = qualità. Non per difendere Bmw, ma forse la serie 1 avrà la plancia più dura della golf, ma gli inserti in alluminio sono in vero alluminio, non plastica verniciata
Come non è vero che la serie 1 sia un progetto più vecchio; la serie 1 è del 2005, la golf è del 2003 ( la golf VI è solo un restiling della V).
Detto questo, solo per precisazione, ti quoto sul resto; abitabilità e praticità d'uso a favore golf, senza dubbio; su tutto il resto serie 1. Quindi dipende solo dalle sue esigenze; se serve o si apprezza lo spazio, golf senza dubbio.

beh si quello si...commercialmente parlando però la golf è cmq un prodotto più fresco rispetto a quello bavarese...quanto alla plancia...che ti devo dire...sarò pur vittima, però la sensazione di qualità percepita che respiri su una golf VI è davvero totale, e si sente davvero il passo avanti fatto rispetto alla V...cosìccome la stessa serie 1 ha un aspetto un po' dimesso...avrà pure allestimenti in alluminio vero però complessivamente non sembra ben fatta come una golf o un'a3...in nessuna Vw si sono visti gli schienali posteriori con una copertura di plastica!!!...ripeto la 1 resta un'ottima macchina, ma pecca in dei particolari

 

[Tourillo]

P.S.: Ma tu al raduno non ci vieni??..Troppo lontano?..

Dove, come, quando? Ultimamente, causa lavoro e piccolo che dorme poco la notte, non seguo molto i post

Qui: http://forum.quattroruote.it/posts/list/150/13278.page

Un po' troppo fuori mano per i miei gusti, sorry. Sarà per la prossima ( ed anche stavolta non conoscerò la saettina, peccato )

Ah!..Ti spiace solo per la Stè?!?!.. :evil: :x

 

[alkiap]

Salve a tutti,
sono nuovo e sono in cerca di pareri sulla nuova auto che mi appresto ad acquistare: premetto che per adesso ho posseduto solo 1 auto, ovvero quella che ho ancora adesso, una Modus 1.2 del 2005 e vorrei passare ad una macchina decisamente superiore. Dopo una lunga riflessione, sono rimaste in ballo la golf 2.0 tdi 5p comfortline nuova o la bmw 118d 3p eletta a km0. Siccome il prezzo non varia molto (varia solo il valore della permuta, 6000E per BMW e 4500-5000 per VW), vorrei qualche consiglio per aiutarmi a risolvere il dubbio
tipo su prestazioni, consumi, comfort, costi di gestione....

grazie in anticipo a tutti!!

Aggiungo il mio pensiero:
BMW è avvantaggiata nei consumi,nelle prestazioni, nel piacere di guida. Per contro è inferiore nel comfort: meno spazio per i passeggeri posteriori ed un assetto leggermente più rigido
I costi di gestione dipendono più dalla concessionaria che dalla Casa....dalle mie parti sono sostanzialmente allineati (entrambi superiori alla concorrenza).
Si tratta di due filosofie diverse, con la bavarese più "driver's car", sportiva, da guidare, mentre la VW è la generalista per eccellenza, molto ben bilanciata ma senza raggiungere l'eccellenza in alcuna categoria
Per quanto riguarda la qualità degli interni,direi che la BMW è alquanto sottovalutata: le plastiche saranno anche durette, ma sono ottimamente assemblate, e bisogna davvero cercare i difettucci: quando la si guida non si notano. Ed in ogni caso anche la Golf ha plastica dura nella parte bassa di plancia e porte, nonchè nel tunnel centrale

 

[Cometa Rossa]

in nessuna Vw si sono visti gli schienali posteriori con una copertura di plastica!!!...

Oddio, a me sembra di ricordarli sui sedili dell'A3 che mio fratello ha venduto pochi mesi fa; purtropo non posso più controllare perchè ha cambiato auto e marca, ma mi sembra proprio che ci fosse il guscio in plastica ( e ti dirò, quando hai un bambino molto piccolo quel guscio diventa un toccasana, pur esteticamente riprovevole).
Rettifico, è appena passato il fratellino in ufficio e gli ho chiesto; mi ha confermato che la sua A3 aveva i sedili con guscio in plastica posteriore.

 

[Cometa Rossa]

P.S.: Ma tu al raduno non ci vieni??..Troppo lontano?..

Dove, come, quando? Ultimamente, causa lavoro e piccolo che dorme poco la notte, non seguo molto i post

Qui: http://forum.quattroruote.it/posts/list/150/13278.page

Un po' troppo fuori mano per i miei gusti, sorry. Sarà per la prossima ( ed anche stavolta non conoscerò la saettina, peccato )

Ah!..Ti spiace solo per la Stè?!?!.. :evil: :x

Ma noooooo 8) come farei senza il mio tourì preferito? Dai, appena il bimbo è un po' più grande e la location più verso zona Milano o Bologna, il salto lo faccio

 

[4ruotelover]

Aggiungo anche il mio parere. Premetto che non consiglierò nè l'una nè l'altra dal momento che la scelta dipende dalle proprie esigenze ed aspettative e in ogni caso si tratta di due ottimi prodotti. La golf rappresenta un ottimo mix di ingredienti avendo tante qualità pur senza raggiungere l'eccellenza in un particolare settore. Puoi apprezzarne l'abitabilità, la capacità di carico, l'insonorizzazione acustica, il comportamento su strada, la realizzazione degli interni ( in termini di materiali ed assemblaggio) e i motori ( mi riferisco sia ai TDI che ai TSI). Inoltre ha un prezzo marcatamente inferiore rispetto alla serie 1 (a parità di dotazione di accessori) e volendo potresti arricchirla a tuo piacimento sfruttando l'ampia possibilità di personalizzazioni. La BMW invece dal canto suo offre tre carte irresistibili: elevato piacere di guida, eccellenti prestazioni (unite a consumi irrisori) e ottime doti dinamiche. Tuttavia ha un'abitabilità e una capienza del bagagliaio inferiori alla Golf. Concludo augurando buona scelta!

 

[azbzzz]

Le ho provate entranbe golf 2.0 tdi HL e 118d attiva.
Viene confermato tutto cio conoscevo
La golf ottima auto, grandi finiture, ottimo motore, abitabilita' nella norma, si guida normalmente nella sicurezza della classicita'.
La serie uno delude per finiture, abitabilita' accessori e strumentazione striminzita ma e' lo stato dell arte meccanico e motoristico.
Il vero piacere di guidare : sedile basso, cambio alto e corto, gambe allungate, posizione di guida distesa, volante piccolo e grosso
a scapito di consumi inferiori.
Sarebbe un auto da guidare a "occhi chiusi"

 

[Tourillo]

P.S.: Ma tu al raduno non ci vieni??..Troppo lontano?..

Dove, come, quando? Ultimamente, causa lavoro e piccolo che dorme poco la notte, non seguo molto i post

Qui: http://forum.quattroruote.it/posts/list/150/13278.page

Un po' troppo fuori mano per i miei gusti, sorry. Sarà per la prossima ( ed anche stavolta non conoscerò la saettina, peccato )

Ah!..Ti spiace solo per la Stè?!?!.. :evil: :x

Ma noooooo 8) come farei senza il mio tourì preferito? Dai, appena il bimbo è un po' più grande e la location più verso zona Milano o Bologna, il salto lo faccio

Ecco, così va già meglio.. :lol:

 

[laviolav]

OH! grazie a tutti...adesso andrò da altri concessionari, però se riuscissi a trovare una 118 conveniente diciamo che sarebbe favorita :!:

 

[alkiap]

Le ho provate entranbe golf 2.0 tdi HL e 118d attiva.
Viene confermato tutto cio conoscevo
La golf ottima auto, grandi finiture, ottimo motore, abitabilita' nella norma, si guida normalmente nella sicurezza della classicita'.
La serie uno delude per finiture, abitabilita' accessori e strumentazione striminzita ma e' lo stato dell arte meccanico e motoristico.
Il vero piacere di guidare : sedile basso, cambio alto e corto, gambe allungate, posizione di guida distesa, volante piccolo e grosso
a scapito di consumi inferiori.
Sarebbe un auto da guidare a "occhi chiusi"

Concordo con tutto tranne il "volante piccolo e grosso" :?:
O è piccolo, o è grosso :shock: