GLK e pacchetto OFF ROAD

[renexx]

Il pacchetto offroad pro più che dal punto di vista estetico, muta l'auto da quello meccanico: ci sono i differenziali bloccabili, gli ammortizzatori regolabili, le ridotte per il cambio e le gomme più strette.
Sicuramente questi accorgimenti sono ottimali per affrontare ostacoli difficili e terreni molto scivolosi (fango e neve), anche se su asfalto la gommatura più stretta ovviamente riduce un po' la tenuta di strada.

Scusa, ma non mi risulta che il pacchetto off road preveda nè le ridotte, nè i differenziali bloccabili.
Per quanto riguarda gli pneumatici, solo il cerchio ha un diametro ridotto, da 17" invece che da 19 o da 20" come le altre versioni. Per la larghezza, davanti sono dei 235, al retrotreno dei 255, per cui non li definirei proprio "stretti".

 

[reFORESTERation]

Buon GLK, allora!

rigorosamente 4x2 con pacchetto off road!

E no, caspita, 4x4 che ha il cambio automatico di serie, che quei barboni in Subaru si ostinano a non mettere... :twisted:

uauauauauauaaaauaua hai ragione..
ma se deve essere quella ciofeca del cvt?meglio senza!!

 

[reFORESTERation]

Il pacchetto offroad pro più che dal punto di vista estetico, muta l'auto da quello meccanico: ci sono i differenziali bloccabili, gli ammortizzatori regolabili, le ridotte per il cambio e le gomme più strette.
Sicuramente questi accorgimenti sono ottimali per affrontare ostacoli difficili e terreni molto scivolosi (fango e neve), anche se su asfalto la gommatura più stretta ovviamente riduce un po' la tenuta di strada.

Scusa, ma non mi risulta che il pacchetto off road preveda nè le ridotte, nè i differenziali bloccabili.
Per quanto riguarda gli pneumatici, solo il cerchio ha un diametro ridotto, da 17" invece che da 19 o da 20" come le altre versioni. Per la larghezza, davanti sono dei 235, al retrotreno dei 255, per cui non li definirei proprio "stretti".

be tra GLK e G cambia poco..un L ed una K..che ce vo a sbagliarsi??

 

[renexx]

Il pacchetto offroad pro più che dal punto di vista estetico, muta l'auto da quello meccanico: ci sono i differenziali bloccabili, gli ammortizzatori regolabili, le ridotte per il cambio e le gomme più strette.
Sicuramente questi accorgimenti sono ottimali per affrontare ostacoli difficili e terreni molto scivolosi (fango e neve), anche se su asfalto la gommatura più stretta ovviamente riduce un po' la tenuta di strada.

Scusa, ma non mi risulta che il pacchetto off road preveda nè le ridotte, nè i differenziali bloccabili.
Per quanto riguarda gli pneumatici, solo il cerchio ha un diametro ridotto, da 17" invece che da 19 o da 20" come le altre versioni. Per la larghezza, davanti sono dei 235, al retrotreno dei 255, per cui non li definirei proprio "stretti".

be tra GLK e G cambia poco..un L ed una K..che ce vo a sbagliarsi??

Sono subdoli, quelli della Stella...

 

[dendra]

Il pacchetto offroad pro più che dal punto di vista estetico, muta l'auto da quello meccanico: ci sono i differenziali bloccabili, gli ammortizzatori regolabili, le ridotte per il cambio e le gomme più strette.
Sicuramente questi accorgimenti sono ottimali per affrontare ostacoli difficili e terreni molto scivolosi (fango e neve), anche se su asfalto la gommatura più stretta ovviamente riduce un po' la tenuta di strada.

In realtà dopo aver interpellato mezza MB è stato confermato che per il modello 2012 quello che elenchi tu non c'è.
(come peraltro risulta dalla descrizione del pacchetto tecnico off.road ).
Non mi sembra esista un pacchetto PRO e quindi l' auto al di la dei 3 cm in più di altezza si presenta come il modello sport normale. (per questo motivo è stata scelta) permettendo però con l' ausilio dell' elettronica di stare più tranquillo sui fondi viscidi (neve mi raccomando...nel fango ci vado con il trial :lol: )

Ciao buon fine settimana!

 

[renexx]

grazie renexx, domani andiamo a firmare.....adoro questa auto da sempre e non vedo l' ora di vederla!

Adesso aspettiamo notizie e le foto nel topic apposito, qui in Mercedes!

 

[dendra]

per il restiling del giugno 2012 il pacchetto TECNICO off road non prevede grembialature o cerchi da 17, la protezione antiincastro è sottoscocca in quanto il restiling prevede già scivoli anteriori e posteriori cromati.
.......
Con il restiling quindi abbiamo soprattutto elettronica e dal punto di vista visivo 30 mm di altezza in più per l' auto.

L' auto è arrivata e l' ho vista, quanto sopra è realtà quindi per chi fosse interessato a questo accessorio sappiate che l' occhio percepisce solo qualche tastino in plancia e un altezza superiore (che si nota "solo" se parcheggiata di fianco ad un altra GLK ).

Ciao

 

[Mauro 65]

L' auto è arrivata e l' ho vista, quanto sopra è realtà quindi per chi fosse interessato a questo accessorio sappiate che l' occhio percepisce solo qualche tastino in plancia e un altezza superiore (che si nota "solo" se parcheggiata di fianco ad un altra GLK ).
Ciao

Mi raccomando fotine, prime impressioni di guida e test dettagliato!

 

[soleluna1964]

L' auto è arrivata e l' ho vista, quanto sopra è realtà quindi per chi fosse interessato a questo accessorio sappiate che l' occhio percepisce solo qualche tastino in plancia e un altezza superiore (che si nota "solo" se parcheggiata di fianco ad un altra GLK ).
Ciao

Mi raccomando fotine, prime impressioni di guida e test dettagliato!

Ciao ...allora contento ..posso chiederti qualche info in merito ai consumi?

 

[dendra]

La auto è ancora in concessionario per l' immatricolazione,sarà un piacere aggiornare tutti con le prime impressioni e se in grado rispondere alle domande.

Quello che posso anticipare è che per ora (non era possibile farlo all' ordine) ho chiesto che l' auto venga consegnata senza scritte....GLK 220 CDI BLUETEC...troppa roba non ce la faccio.
Datemela liscia!

 

[gatto54]

Io ho da poco ordinato una 250 con il pacchetto offroad e cerchi da 17 che trovo più consoni a un'auto di questo genere. Mi auguro che con il pack offroad l'assetto, oltre che rialzato di 30 mm., sia anche più morbido e non il contrario.

Ma la cosa che mi preoccupa è che, osservando diverse immagini della plancia delle vesioni offroad, da queste scompare il tasto "E&gtS&gtM" per la selezione dei tre programmi del cambio che è invece presente sulle "normali". Vi è però un tasto con la sola "M" (manuale?).

Questo potrebbe significare, ma spero di sbagliarmi, di trovarmi in balìa del 7G-tronic nel funzionamento (che già conosco) solo automatico o con un solo programma.

Grazie se mi potrai chiarire quando ritirerai l'auto.

Ciao.