Gli USA testano anche BMW, Chrysler, GM, Land Rover e Mercedes

[bumper morgan]

Sorrido davanti a tutto questo rumore sul dieselgate...
Evidentemente sotto ci sono interessi ben più grossi che tirare le orecchie al gruppo VW per aver fatto il cattivo...
Verremo a conoscenza del perchè probabilmente tra quanche tempo, o forse mai... Siamo popolo, in quanto tale, lasciato nell'ignoranza e nelle mani di pochi potenti che tramite queste facciate nascondono manovre ben più importanti...
Immaginate loro ( i potenti ) che stanno giocando a Risiko, Franca attacca la Siria, Russia attacca l'Ucraina... Stati Uniti... perchè no, attaccano la Germania...

Tornando al diesel: faranno controlli anche sui milioni di Truck, pale meccaniche, macchinari operatori, ecc, ecc, ecc?
Sapete che la quasi totalità dei truck viene rimappata altrimenti non riuscirebbe a svolgere al meglio il proprio compito? Sia in Europa che in America...
Poi, siamo sicuri che i motori a benzina siano effettivamente meno inquinanti? A me risulta che nei primi anni '90 c'è stata la corsa ai catalizzatori e alla benzina "verde" per abbattere gli inquinanti...
Ma non vi è mai successo di stare dietro ad un benzina cat quando il dispositivo non sta lavorando al meglio? :evil: :evil:

leggi qua
La testa di un animale, un uccello morto erano ?promesse? di morte. Invece il petrolio sulla frutta, gli animali sgarrettati erano inviti a pagare il pizzo o richiami all?ordine. I tedeschi il 18 Novembre hanno ricevuto un avvertimento dagli Stati Uniti: i media di tutto il mondo orchestrati dal Pentagono come previsto per le grandi occasioni annuncia al mondo che la Volkswagen infrange le leggi sulle emissioni per aver montato sulle sue auto un software sulle centraline dei motori 4 cilindri diesel Volkswagen e Audi per barare durante i test di controllo delle emissioni. Ma perché? Semplice: l?avvicinamento della Germania alle posizioni della Russia sulle questioni Siriane. I tedeschi stanchi di essere dalla parte sbagliata della storia, complici e succubi dei facinorosi Stati Uniti o forse semplicemente per difendere i propri legittimi interessi di partenariato con la Russia (l?incubo degli americani come confessato dalla agenzia di intelligence americana Stratfor ) hanno recentemente manifestato la volontà di uscire dalla famigerata banda NATO; questo sarebbe una sgarro inaccettabile, sarebbe gridare al mondo che il re è nudo, mostrando al mondo tutta la mostruosità degli Stati Uniti sempre nascosti dietro una banda di nazioni compiacenti per legittimare la disumanità dei sui ?propositi democratici ed umanitari?.

 

[arizona77]

Sorrido davanti a tutto questo rumore sul dieselgate...
Evidentemente sotto ci sono interessi ben più grossi che tirare le orecchie al gruppo VW per aver fatto il cattivo...
Verremo a conoscenza del perchè probabilmente tra quanche tempo, o forse mai... Siamo popolo, in quanto tale, lasciato nell'ignoranza e nelle mani di pochi potenti che tramite queste facciate nascondono manovre ben più importanti...
Immaginate loro ( i potenti ) che stanno giocando a Risiko, Franca attacca la Siria, Russia attacca l'Ucraina... Stati Uniti... perchè no, attaccano la Germania...

Tornando al diesel: faranno controlli anche sui milioni di Truck, pale meccaniche, macchinari operatori, ecc, ecc, ecc?
Sapete che la quasi totalità dei truck viene rimappata altrimenti non riuscirebbe a svolgere al meglio il proprio compito? Sia in Europa che in America...
Poi, siamo sicuri che i motori a benzina siano effettivamente meno inquinanti? A me risulta che nei primi anni '90 c'è stata la corsa ai catalizzatori e alla benzina "verde" per abbattere gli inquinanti...
Ma non vi è mai successo di stare dietro ad un benzina cat quando il dispositivo non sta lavorando al meglio? :evil: :evil:

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La testa di un animale, un uccello morto erano ?promesse? di morte. Invece il petrolio sulla frutta, gli animali sgarrettati erano inviti a pagare il pizzo o richiami all?ordine. I tedeschi il 18 Novembre hanno ricevuto un avvertimento dagli Stati Uniti: i media di tutto il mondo orchestrati dal Pentagono come previsto per le grandi occasioni annuncia al mondo che la Volkswagen infrange le leggi sulle emissioni per aver montato sulle sue auto un software sulle centraline dei motori 4 cilindri diesel Volkswagen e Audi per barare durante i test di controllo delle emissioni. Ma perché? Semplice: l?avvicinamento della Germania alle posizioni della Russia sulle questioni Siriane. I tedeschi stanchi di essere dalla parte sbagliata della storia, complici e succubi dei facinorosi Stati Uniti o forse semplicemente per difendere i propri legittimi interessi di partenariato con la Russia (l?incubo degli americani come confessato dalla agenzia di intelligence americana Stratfor ) hanno recentemente manifestato la volontà di uscire dalla famigerata banda NATO; questo sarebbe una sgarro inaccettabile, sarebbe gridare al mondo che il re è nudo, mostrando al mondo tutta la mostruosità degli Stati Uniti sempre nascosti dietro una banda di nazioni compiacenti per legittimare la disumanità dei sui ?propositi democratici ed umanitari?.

STIKA :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :!:

 

[pilota54]

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La testa di un animale, un uccello morto erano ?promesse? di morte. Invece il petrolio sulla frutta, gli animali sgarrettati erano inviti a pagare il pizzo o richiami all?ordine. I tedeschi il 18 Novembre hanno ricevuto un avvertimento dagli Stati Uniti: i media di tutto il mondo orchestrati dal Pentagono come previsto per le grandi occasioni annuncia al mondo che la Volkswagen infrange le leggi sulle emissioni per aver montato sulle sue auto un software sulle centraline dei motori 4 cilindri diesel Volkswagen e Audi per barare durante i test di controllo delle emissioni. Ma perché? Semplice: l?avvicinamento della Germania alle posizioni della Russia sulle questioni Siriane. I tedeschi stanchi di essere dalla parte sbagliata della storia, complici e succubi dei facinorosi Stati Uniti o forse semplicemente per difendere i propri legittimi interessi di partenariato con la Russia (l?incubo degli americani come confessato dalla agenzia di intelligence americana Stratfor ) hanno recentemente manifestato la volontà di uscire dalla famigerata banda NATO; questo sarebbe una sgarro inaccettabile, sarebbe gridare al mondo che il re è nudo, mostrando al mondo tutta la mostruosità degli Stati Uniti sempre nascosti dietro una banda di nazioni compiacenti per legittimare la disumanità dei sui ?propositi democratici ed umanitari?.

Citare la fonte, please.

 

[gallongi]

Beh, è dimostrato che il diesel è molto più inquinante del benzina..

Però non sempre...sull'allegato del numero attuale di qr,quello dello scandalo vw ,viene detto ( pag 11 ,paragrafo " il diesel non deve morire" verso il fondo ) che una macchina diesel emette circa il 20% meno di CO rispetto ad una omologa a benzina

 

[Rickjapan]

Non mi pare difficile da capire.
Vw ha dichiarato, tramite pubblicità, saloni, e rispetto alla concorrenza, che i suoi diesel hanno prestazioni brillanti, consumi ridotti e per l'appunto puliti. O la dicitura Clean Diesel non vi dice nulla ? Adesso controllano anche le altre. Se nella mostra Italica realtà i proclami lasciano il tempo che trovano e il cliente viene ciulato sempre alla grande, in Usa no e se le cose non fanno quello pubblicizzato si incazzano come le iene visto che esiste una difesa del consumatore con la D maiuscola. Tanto per fare un esempio anche la nostra Nutella pubblicizzava che era sana e balle simili come lo spot italiano, peccato che negli Usa ha preso un bel milione di euro di multa per pubblicità fuorviante, così hanno corretto il tiro. Il tutto chiamasi TRUFFA.

concordo in toto ma stai sprecando tempo.....1) l'antiamericanismo in italia è sempre latente , 2) alcuni qua dentro temono di brutto e non parlo di certo del blocco della loro auto, 3) altri sono portatori (in)sani di italianità per cui così fan tutti, tutti colpevoli nessun colpevole, oppure dietro ad un'inchiesta deve per forza esserci un dolo , una toga rossa , un protezionismo mascherato.
Non si rendono conto che hanno fatto una truffa colossale facendosi dare soldi spacciando una cosa clean che non lo era , che sarebbero andati avanti fino all'eternità a barare ed a truffare con i contributi .Una ditta con così poco scrupoli si sarebbe comportata come fca e toy, cioè negando fino a che era possibile , questo per dire quanto siano di basso livello le malignità riguardo ai diversi trattamenti, tutta da dimostrare poi la faccenda dei 2 pesi e 2 misure, spero che bastonino senza pietà tutti quelli che hanno barato

Che vw, o chicchessia vada punito per aver infranto le regole ed aver truffato lo stato ed i consumatori, lo abbiamo detto e lo diciamo da giorni. Ritengo sarebbe opportuno porsi anche qualche altra domanda, perché la cosa ha una base legittima, certo, ma è indiscutibile che ci guadagnano in molti a mettere sotto esame il diesel. E tutti americani. Ci guadagnano i clienti vw, lo stato, la reputazione di "giusti" di quest'ultimo, i media, quelli che mai avrebbero pensato che sto scandalo avrebbe resuscitato la cara vecchia "way of life" motoristica usa, che chiaramente è fuorigioco rispetto ad un motore che fa consumare 1/3 e permette comunque di guidare anche con piacere. L'anti americanismo fine a se stesso non piace neanche a me, ma bisognerebbe ammettere che a livello planetario non esiste nazione che avvolge di sacralità e giustizia azioni volte spesso a fare gli "affari"propri.

 

[Maxetto883]

Che buffonata. Auto non americane (chrysler è mezza italiana) e diesel. Questo vogliono colpire, del resto non gli frega niente. Sarò di parte, ma sono talmente goffi e di parte che si svelano subito :lol:

A parte FCA, ma la GM è ancora americana.

 

[bumper morgan]

leggi qua
La testa di un animale, un uccello morto erano ?promesse? di morte. Invece il petrolio sulla frutta, gli animali sgarrettati erano inviti a pagare il pizzo o richiami all?ordine. I tedeschi il 18 Novembre hanno ricevuto un avvertimento dagli Stati Uniti: i media di tutto il mondo orchestrati dal Pentagono come previsto per le grandi occasioni annuncia al mondo che la Volkswagen infrange le leggi sulle emissioni per aver montato sulle sue auto un software sulle centraline dei motori 4 cilindri diesel Volkswagen e Audi per barare durante i test di controllo delle emissioni. Ma perché? Semplice: l?avvicinamento della Germania alle posizioni della Russia sulle questioni Siriane. I tedeschi stanchi di essere dalla parte sbagliata della storia, complici e succubi dei facinorosi Stati Uniti o forse semplicemente per difendere i propri legittimi interessi di partenariato con la Russia (l?incubo degli americani come confessato dalla agenzia di intelligence americana Stratfor ) hanno recentemente manifestato la volontà di uscire dalla famigerata banda NATO; questo sarebbe una sgarro inaccettabile, sarebbe gridare al mondo che il re è nudo, mostrando al mondo tutta la mostruosità degli Stati Uniti sempre nascosti dietro una banda di nazioni compiacenti per legittimare la disumanità dei sui ?propositi democratici ed umanitari?.

Citare la fonte, please.

l'antidiplomatico

cmq vai su gugol, digita "siria merkel" e ne trovi quante ne vuoi di articoli simili anche piú delicati

 

[Rickjapan]

Che buffonata. Auto non americane (chrysler è mezza italiana) e diesel. Questo vogliono colpire, del resto non gli frega niente. Sarò di parte, ma sono talmente goffi e di parte che si svelano subito :lol:

A parte FCA, ma la GM è ancora americana.

...ed infatti è lì che trema al pensiero di veder colpita l'imponentissimo volume di auto diesel vendute e strategicamente vitali per il loro mercato casalingo.

 

[bumper morgan]

io mi riferico al forumista che diceva che il diesel é una truffa ovvero che il motore in sé fosse una truffa. O meglio io ho inteso cosí.

il diesel non è un truffa , lo usano anche gli americani sui mezzi grossi e se ne guardano bene dal non usarlo , diciamo che in europa tanti prendono il diesel senza fare bene i conti , ma + che truffati sono poco avveduti

concordo...io ho un diesel, percorro 10.000 km/anno ma mi trovo bene per cui non mi interessa se mi é costata un pó di piú. Una parte la recupero comunque. L'impirtante é esserne consapevoli.
Del resto c'é chi spende molti soldi per interni in pelle, oppure per cerchi e pneu maggiorati ecc ecc tutte cose per le quali, io non spenderi un centesimo.

io aggiungo che il diesel consente di fornire la coppia necessaria a muovere brillantemente le pesanti auto moderne anche con cubature medio piccole.
è chiaro che in US, dove possono permetterselo, preferiscono le grosse cilindrate a benzina..

.....che consumano molto per la gioia di qualcuno

 

[franco58pv]

[ , quelli che mai avrebbero pensato che sto scandalo avrebbe resuscitato la cara vecchia "way of life" motoristica usa, che chiaramente è fuorigioco rispetto ad un motore che fa consumare 1/3 e .

Obama ha imposto una forte riduzione dei consumi , non stanno resuscitando nulla , nella silicon valley si stanno buttando sulle auto a guida automatica , hanno tesla , non stanno buttando in piedi nessuna crociata anti diesel a differenza ad esempio di qualche politico europeo (leggi sindaco di parigi)

 

[franco58pv]

l'antidiplomatico

cmq vai su gugol, digita "siria merkel" e ne trovi quante ne vuoi di articoli simili anche piú delicati

si vabbè , sui motori di ricerca puoi trovare di tutto

 

[ch4]

Resta comunque un dato di fatto incontrovertibile, i limiti per i vari inquinanti nelle norme europee ed in quelle statunitensi differiscono significativamente e ciò credo che dipenda dalle rispettive lobby dei costruttori nazionali.
In EU si è dato maggior importanza alla CO2, negli USA agli NOx proprio per favorire i propri interessi.
Qualcosa di analogo successe anche in Europa anni addietro con i costruttori francesi ed italiani che dovettero soccombere agli interessi tedeschi.
Chiaro che la VW ha sbagliato a taroccare in modo truffaldino le misure delle proprie emissioni, ma ciò non toglie che la dannosità delle emissioni variabile da paese a paese sia un assurdo da un punto di vista clinico e le norme dovrebbero venir armonizzate da organismi scientifici sovranazionali per giungere ad un solo limite per componente valido in tutto il mondo.
Credo pertanto che il caso VW sia solo un pretesto per condurre una guerra economica per colpire gli interessi tedeschi ed europei più in genere e che l'articolo prima citato abbia ben più di un fondo di verità e mi viene in mente uno dei tanti detti di Andreotti che ..."a pensar male si commette peccato ma .... ci si indovina"

 

[bumper morgan]

l'antidiplomatico

cmq vai su gugol, digita "siria merkel" e ne trovi quante ne vuoi di articoli simili anche piú delicati

si vabbè , sui motori di ricerca puoi trovare di tutto

ma trovi anche i giornali "ufficiali" mica micio micio bau bau

ovviamente anche in questo caso

 

[pilota54]

Resta comunque un dato di fatto incontrovertibile, i limiti per i vari inquinanti nelle norme europee ed in quelle statunitensi differiscono significativamente e ciò credo che dipenda dalle rispettive lobby dei costruttori nazionali.
In EU si è dato maggior importanza alla CO2, negli USA agli NOx proprio per favorire i propri interessi.
Qualcosa di analogo successe anche in Europa anni addietro con i costruttori francesi ed italiani che dovettero soccombere agli interessi tedeschi.
Chiaro che la VW ha sbagliato a taroccare in modo truffaldino le misure delle proprie emissioni, ma ciò non toglie che la dannosità delle emissioni variabile da paese a paese sia un assurdo da un punto di vista clinico e le norme dovrebbero venir armonizzate da organismi scientifici sovranazionali per giungere ad un solo limite per componente valido in tutto il mondo.
Credo pertanto che il caso VW sia solo un pretesto per condurre una guerra economica per colpire gli interessi tedeschi ed europei più in genere e che l'articolo prima citato abbia ben più di un fondo di verità e mi viene in mente uno dei tanti detti di Andreotti che ..."a pensar male si commette peccato ma .... ci si indovina"

Non mi saprei esprimere sul pretesto per la "guerra economica" (anche se il sospetto c'è), è sempre dietrologia sulla quale è difficile avere dati certi, però su tutto il resto sono d'accordo. Sulle emissioni occorrerebbe a mio avviso una normativa univoca in tutto il mondo, e lo stesso dovrebbero fare gli organismi preposti a valutare la vera pericolosità dei vari agenti inquinanti che escono fuori con i gas di scarico, diesel e benzina.

Indubbiamente gli interessi strategico-economici dei vari Paesi hanno comunque giocato un ruolo significativo fino ad oggi.

 

[PalmerEldrich]

Beh, volendo fare della dietrologia, allora possiamo ricordare che sono state recentemente scoperte le intercettazioni fatte da parte degli USA alla Merkel stessa: http://tinyurl.com/n9nk9lw
Se spiavano la Merkel, figuriamoci allora le ambasciate e i quartieri generali delle maggiori società...
Ma, appunto, è dietrologia