gli italiani acquistano smart

[giuliogiulio]

il fenomeno smart è solo italiano....in europa e in usa è stata un disastro...noi siamo così, un mercato singolare....un po' come per mini o porsche...

la nuova versione cmq per è è peggiore della vecchia...stessi volumi interni con 20cm in più e un motore che consuma come, se non di più una 4 posti....poi che sia trendy, simpatica, fatta bene, originale, per carità...

 

[belpietro]

il fenomeno smart è solo italiano....in europa e in usa è stata un disastro

chissà perché, me lo ero immaginato che in Utah e in Arizona vendesse pochissimo ..

 

[giuliogiulio]

il fenomeno smart è solo italiano....in europa e in usa è stata un disastro

chissà perché, me lo ero immaginato che in Utah e in Arizona vendesse pochissimo ..

belpi dai lo sai...su!!

 

[|Mauro65|]

il fenomeno smart è solo italiano....in europa e in usa è stata un disastro...noi siamo così, un mercato singolare....un po' come per mini o porsche...

il primo semestre 2011 in Italia sono state immatricolate circa 13.000 delle circa 43.000 Smarte immatricolate in tutta l'UE ... considerate le dimensioni dei diversi Paesi, l'Italia è un mercato molto importante ma non l'unico (gli States sono strutturalmente diversi)

la nuova versione cmq per è è peggiore della vecchia...stessi volumi interni con 20cm in più e un motore che consuma come, se non di più una 4 posti....poi che sia trendy, simpatica, fatta bene, originale, per carità...

Beh, i volumi interni sono un po' migliorati (le ho avute entrambe, so di che parlo) ma soprattutto sono aumentati gli spazi di sicurezza e la stabilità (larghezza). Sui consumi hai (purtroppo) ragione

 

[topomillo]

l'acquisto di una Smart non è smart; pagare intero una mezza macchina......

:thumbup:

 

[marimasse]

...incidono molto i "costi fissi" di progettazione e sviluppo, che non sono "tanto al metro"...

Vuoi dire che a tuo parere l'auto in oggetto viene venduta con lo stesso margine di utile mediamente applicato a tutte le altre auto di fascia media?

 

[|Mauro65|]

...incidono molto i "costi fissi" di progettazione e sviluppo, che non sono "tanto al metro"...

Vuoi dire che a tuo parere l'auto in oggetto viene venduta con lo stesso margine di utile mediamente applicato a tutte le altre auto di fascia media?

Molto meno, se applicassero lo stesso margine dei segmenti superiori (da Classe C in su, per restare in ambito MB) sarebbe invendibile. Un po' lo stesso "problema" della Classe A/B, sono progetti molto particolari i cui (elevati) costi sono spalmati su una "tiratura" troppo bassa (specie per Smart)
In realtà, anche se sembra scioccante, le attuali Smart, Classe A e B, con la scontistica in essere, sono degli autentici affari per il cliente (ovviamente se interessato al genere) che riesce a portarsi a casa dei gioiellini a prezzi ragionevoli. La prossima generazione, in j.v. con la Règie, saranno molto profittevoli per Stoccarda ma, purtroppo, meno convenienti per il cliente (pur costando probabilmente di meno)
Saluti

 

[GC9]

Nelle grandi città la Smart resta l'auto migliore per muoversi su 4 ruote con disinvoltura e senza troppi patemi per il parcheggio. Al di fuori di queste, ovviamente, diventa difficile trovarne. Il prezzo è certamente importante, per questo, considerati anche i 2 posti secchi, difficilmente può essere considerata come la classica 'seconda' auto di famiglia. Quindi la Smart va vista per quello che è, ovvero un'ottima auto da città (grande) per tutti quelli che nn necessitano di più di 2 posti e che hanno un'altra auto per gli spostamenti fuoriporta...
Quanto alla prima o all'ultima Smart, è indubbio che come dimensioni su un'auto di 2.5m 20cm fanno la differenza (tant'è che a Bari si son inventati l'ordinanza che ne vieta il parcheggio perpendicolare), ma complessivamente l'ultimo modello sembra di categoria superiore sotto tutti i punti di vista...

PS: ho letto di gente che paragonava le varie aygo/107/c1 alla compianta seicento...ebbene nn per deluderli, ma pur nn parlando di macchine eccelse, son concetti così diversi che paragonarli è assurdo. Solo di sicurezza il paragone sarebbe impietoso e questo basta e avanza.

 

[giuliogiulio]

il fenomeno smart è solo italiano....in europa e in usa è stata un disastro...noi siamo così, un mercato singolare....un po' come per mini o porsche...

il primo semestre 2011 in Italia sono state immatricolate circa 13.000 delle circa 43.000 Smarte immatricolate in tutta l'UE ... considerate le dimensioni dei diversi Paesi, l'Italia è un mercato molto importante ma non l'unico (gli States sono strutturalmente diversi)

la nuova versione cmq per è è peggiore della vecchia...stessi volumi interni con 20cm in più e un motore che consuma come, se non di più una 4 posti....poi che sia trendy, simpatica, fatta bene, originale, per carità...

Beh, i volumi interni sono un po' migliorati (le ho avute entrambe, so di che parlo) ma soprattutto sono aumentati gli spazi di sicurezza e la stabilità (larghezza). Sui consumi hai (purtroppo) ragione

importante ma non l'unico????!!!è economincamente indispensabile il nostro mercato per smart!!!!stiamo parlando di oltre il 30% del totale del venduto nel continente solo da noi!!!

 

[mafalda]

Nessuno la fa perchè per la stessa Mercedes è stata un bagno di sangue...

Se non ricordo male con la prima serie hanno solo ripreso l'investimento...

..la prima serie è andata sotto con l'accuso!
se la smart viene prodotta ancora è solo grazie all'italia ch egli ha fornito una bella flebo, altrimenti avrebbe chiuso anni fa

 

[|Mauro65|]

... considerate le dimensioni dei diversi Paesi, l'Italia è un mercato molto importante ma non l'unico

importante ma non l'unico????!!!è economincamente indispensabile il nostro mercato per smart!!!!stiamo parlando di oltre il 30% del totale del venduto nel continente solo da noi!!!

togli i paesei piccoli, vedrai che Germania e Francia sono "pesanti" per la Smart ... in realtà è l'auto giusta per le città grosse e congestionate

 

[|Mauro65|]

..la prima serie è andata sotto con l'accuso!
se la smart viene prodotta ancora è solo grazie all'italia ch egli ha fornito una bella flebo, altrimenti avrebbe chiuso anni fa

la 1st e la 2nd generation (conosciute anche come "prima serie") sono state un problema economico non da poco anche a causa del doppio stabilimento di produzione (Hambach in Francia e un altro in Germania, mi pare Boblingen). Con l'attuale serie (dal 2007) è rimasto solo quellodi Hambach. Poi, a complicare di molto i conti, ci sono state le avventure ForFour (altro stabilimento, questa volta in Olanda) e Roadster.
Ma l'idea di una supercompatta con motore posteriore è talmente valida (nulla di nuovo sotto il sole ... un certo Dante Giacosa ci avevav già lavorato su ) da aver spinto la Renault a fare la nuova Twingo su base Smart.
Il successo in Italia ha certo pesato, ma non più di quello in Francia o Germania (e Benelux, anche). Diciamo che è una delle tre/quattro stampelle su cui si regge il modello, ne mancasse una sola non proseguirebbe

 

[marimasse]

Molto meno, se applicassero lo stesso margine dei segmenti superiori (da Classe C in su, per restare in ambito MB) sarebbe invendibile...

Veramente il mio paragone non voleva essere riferito alle auto dei segmenti superiori ma piuttosto a quelle dello stesso segmento, ossia quello delle auto piccoline.
Inoltre, se è vero che si tratta di un veicolo di notevole successo, i costi di progettazione dovrebbero incidere meno sul prezzo finale.
Per finire, siccome mi pare sia abbastanza universale l'abitudine di applicare ricarichi più alti alle merci che meglio si vendono (domanda/offerta), specie se si tratta di prodotti in qualche modo "speciali" o "esclusivi" dal punto di vista commerciale, mi sembrerebbe quanto meno curioso che in questo caso tale strategia non venisse applicata.

 

[saturno55]

Non mi sembra che negli U.S. questa tipologia di auto sia di moda, eppure là, la stella tripuntata piace e nelle grandi città, al cui confronto le nostre, sono piccoli quartieri, i problemi di traffico e parcheggio ci sono; forse è solo moda, ma i mezzi di trasporto si comprano non solo con il raziocino ma anche con quel non so che.....

 

[prometeus]

Nelle grandi città la Smart resta l'auto migliore per muoversi su 4 ruote con disinvoltura e senza troppi patemi per il parcheggio. Al di fuori di queste, ovviamente, diventa difficile trovarne. Il prezzo è certamente importante, per questo, considerati anche i 2 posti secchi, difficilmente può essere considerata come la classica 'seconda' auto di famiglia. Quindi la Smart va vista per quello che è, ovvero un'ottima auto da città (grande) per tutti quelli che nn necessitano di più di 2 posti e che hanno un'altra auto per gli spostamenti fuoriporta...
Quanto alla prima o all'ultima Smart, è indubbio che come dimensioni su un'auto di 2.5m 20cm fanno la differenza (tant'è che a Bari si son inventati l'ordinanza che ne vieta il parcheggio perpendicolare), ma complessivamente l'ultimo modello sembra di categoria superiore sotto tutti i punti di vista...

PS: ho letto di gente che paragonava le varie aygo/107/c1 alla compianta seicento...ebbene nn per deluderli, ma pur nn parlando di macchine eccelse, son concetti così diversi che paragonarli è assurdo. Solo di sicurezza il paragone sarebbe impietoso e questo basta e avanza.

Che somaroni:un'ordinanza per vietare quello che è già vietato dal CdS...