Gli esami autoptici del dr ing. Massai ovvero berline medie a confronto

[gallongi]

Ad andare coi mustelidi si impara a...zoppicare eh? :shock: :lol:

Ma dai ...pero scusa,seriamente parlando.non reputi che dati alla mano quello che e'x uscito sia attendibile?

 

[arizona77]

In breve:

La cosa grave di per se lo diventa ancor più in considerazione del fatto che molte macchine in specie Vag Audi
Grazie.

etttttepareva

 

[JigenD]

sono andato a ricontrollare, ricordavo male non erano 5 stelle rosse ma 4 stelle rosse e una bianca...la c4 quanto ha preso?

3 stelle. Poco omogeneo e progressivo, con ritardo di risposta del turbo sotto i 1800 giri che può diventare "imbarazzante". Nota positiva la silenziosità.

strano, in che numero era la prova?

Luglio 2012 (quello con la GT86 in copertina)

ah ecco...quello che ho perso poichè in formato tascabile buono solo per chi ha 12/10 di vista...boh, bisognerebbe capire se i franzosi non abbiano messo le mani nel software centralina

 

[belpietro]

In breve: sfogliando la comparazione c.i.o. sul numero in edicola di Qr a firma Paolo Massai, a parte una notevole soggettività e ascientificita di giudizio, tale da non consentire al lettore di farsi un'idea precisa delle scale di merito e dei risultati conseguiti dalle singole auto
, si nota addirittura l'assenza delle indicazioni di
- versione
- motorizzazione
- allestimento
delle sei vetture provate.

mando un MP a Di Giusto (essendo sabato, non so se lo legge prima di lunedì)

personalmente, visto che dubito molto che "giochi e profili" e "insonorizzazioni e guarnizioni" differiscano da una ad altra versione della stessa auto, come lettore non mi sono sentito privato di elementi di giudizio per questa mancanza di specificazione.

 

[zero c.]

Ad andare coi mustelidi si impara a...zoppicare eh? :shock: :lol:

Ma dai ...pero scusa,seriamente parlando.non reputi che dati alla mano quello che e'x uscito sia attendibile?

Sentite mi faccio coglionare volentieri da te o da ari ma se una rivista fa le prove, non mi dà i dati né giustifica né spiega i criteri prestabiliti né si ricorda di indicare la versione (e qui rispondo all'amico ari: sai meglio di me che le A3 le golf e via discorrendo cambiano radicalmente reparto sospensivo posteriore e anche altro in base al motore. E non dico V8 ibridi con 4 ws ma semplici turbonafta)allora diventa quasi una roba autoreferenziale e che crea imbarazzo a chi legge nonché caduta della credibilità.
Non è più una prova ma un'opinione tipo "concorso di bellezza"
Siccome io poi pago....t'e capì adesso?

 

[JigenD]

come lettore non mi sono sentito privato di elementi di giudizio per questa mancanza di specificazione.

io invece si, perchè le voci "materiali", qualità motore" e qualità dinamica" possono esserne influenzate

 

[zero c.]

.

 

[zero c.]

In breve: sfogliando la comparazione c.i.o. sul numero in edicola di Qr a firma Paolo Massai, a parte una notevole soggettività e ascientificita di giudizio, tale da non consentire al lettore di farsi un'idea precisa delle scale di merito e dei risultati conseguiti dalle singole auto
, si nota addirittura l'assenza delle indicazioni di
- versione
- motorizzazione
- allestimento
delle sei vetture provate.

mando un MP a Di Giusto (essendo sabato, non so se lo legge prima di lunedì)

personalmente, visto che dubito molto che "giochi e profili" e "insonorizzazioni e guarnizioni" differiscano da una ad altra versione della stessa auto, come lettore non mi sono sentito privato di elementi di giudizio per questa mancanza di specificazione.

Si da importanza a cose opinabili come motore e piacere di guida e non si indica modello motore reparto sospensivo. Non credo di dover aggiungere altro.

 

[gallongi]

mando un MP a Di Giusto (essendo sabato, non so se lo legge prima di lunedì)

personalmente, visto che dubito molto che "giochi e profili" e "insonorizzazioni e guarnizioni" differiscano da una ad altra versione della stessa auto, come lettore non mi sono sentito privato di elementi di giudizio per questa mancanza di specificazione.

Ottima idea,una delucidazione sarebbe gradita

 

[gallongi]

Sentite mi faccio coglionare volentieri da te o da ari ma se una rivista fa le prove, non mi dà i dati né giustifica né spiega i criteri prestabiliti né si ricorda di indicare la versione (e qui rispondo all'amico ari: sai meglio di me che le A3 le golf e via discorrendo cambiano radicalmente reparto sospensivo posteriore e anche altro in base al motore. E non dico V8 ibridi con 4 ws ma semplici turbonafta)allora diventa quasi una roba autoreferenziale e che crea imbarazzo a chi legge nonché caduta della credibilità.
Non è più una prova ma un'opinione tipo "concorso di bellezza"
Siccome io poi pago....t'e capì adesso?

Non ti do torto , io vorrei che tutto questo che puo essere giusto non diventi una strumentalizzazione per criticare questo o quel costruttore,tutto li e vorrei fosse chiaro... Ricordo che esistono solo due versioni con meno nobili ponti al posteriore,per il resto rimane il classico comparto sospensivo a 3 leve e mezzo....

 

[belpietro]

, si nota addirittura l'assenza delle indicazioni di
- versione
- motorizzazione
- allestimento

personalmente, visto che dubito molto che "giochi e profili" e "insonorizzazioni e guarnizioni" differiscano da una ad altra versione della stessa auto, come lettore non mi sono sentito privato di elementi di giudizio per questa mancanza di specificazione.

Si da importanza a cose opinabili come motore e piacere di guida e non si indica modello motore reparto sospensivo. Non credo di dover aggiungere altro.

delitto di lesa giapponesità?

 

[zero c.]

, si nota addirittura l'assenza delle indicazioni di
- versione
- motorizzazione
- allestimento

personalmente, visto che dubito molto che "giochi e profili" e "insonorizzazioni e guarnizioni" differiscano da una ad altra versione della stessa auto, come lettore non mi sono sentito privato di elementi di giudizio per questa mancanza di specificazione.

Si da importanza a cose opinabili come motore e piacere di guida e non si indica modello motore reparto sospensivo. Non credo di dover aggiungere altro.

delitto di lesa giapponesità?

Non credo proprio.
Non è questione di merito ma di metodo...esimio belpi

 

[arizona77]

, si nota addirittura l'assenza delle indicazioni di
- versione
- motorizzazione
- allestimento

personalmente, visto che dubito molto che "giochi e profili" e "insonorizzazioni e guarnizioni" differiscano da una ad altra versione della stessa auto, come lettore non mi sono sentito privato di elementi di giudizio per questa mancanza di specificazione.

Si da importanza a cose opinabili come motore e piacere di guida e non si indica modello motore reparto sospensivo. Non credo di dover aggiungere altro.

delitto di lesa giapponesità?

con pene gravissime
per gli occidentali,
a partire da
scroto e risalita fino al glande

 

[zero c.]

, si nota addirittura l'assenza delle indicazioni di
- versione
- motorizzazione
- allestimento

personalmente, visto che dubito molto che "giochi e profili" e "insonorizzazioni e guarnizioni" differiscano da una ad altra versione della stessa auto, come lettore non mi sono sentito privato di elementi di giudizio per questa mancanza di specificazione.

Si da importanza a cose opinabili come motore e piacere di guida e non si indica modello motore reparto sospensivo. Non credo di dover aggiungere altro.

delitto di lesa giapponesità?

con pene gravissime
per gli occidentali,
a partire da
scroto e risalita fino al glande

:shock:

 

[arizona77]

e la pena comminata agli occidentali per il delitto di cui sopra,
anche se solo sospettati