Gli airbag a tendina servono ?

[matteov]

quindi i sostenitori dell'inutilità dell'esp e degli airbag e delle cinture desumo siano i negazionisti dell'esistenza dei giornali ne conoscano i dati degli incidenti sulle strade italiane.
quindi questo è un dato falso..

dal primo gennaio del 2008 al 28 dicembre dello stesso anno ci sono stati 122254

poi tutti vanno piano come dimostra il dato

Le infrazioni che sono state contestate dalla polizia e dai carabinieri sono state 3.271.690: piu? di un milione riguardavano l?eccesso di velocita?.

ma mi faccia il piacere!

 

[Fulcrum]

quindi i sostenitori dell'inutilità dell'esp e degli airbag e delle cinture desumo siano i negazionisti dell'esistenza dei giornali ne conoscano i dati degli incidenti sulle strade italiane.
quindi questo è un dato falso..

dal primo gennaio del 2008 al 28 dicembre dello stesso anno ci sono stati 122254

poi tutti vanno piano come dimostra il dato

Le infrazioni che sono state contestate dalla polizia e dai carabinieri sono state 3.271.690: piu’ di un milione riguardavano l’eccesso di velocita’.

ma mi faccia il piacere!

Non dell'inutilità, della non indispensabilità.

E a tutti i titoli di giornale oppongo 30 anni a due ruote e 23 di patente "B"...

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[99octane]

Aggiungerei: impatto di meteorite, invasione aliena, perturbazione spaziotemporale, invasione di zombie ed esplosione del sole.

senza andare nei particolari, non sarei il primo al quale un mona arriva addosso di lato, e nella categoria del malore ci metto dentro tutto compreso il colpo di sonno (capiscimiamme, sono anziano)

Uno dovrebbe fermarsi e riposare. Anche queste son cose che si imparano documentandosi e istruendosi sulla sicurezza alla guida. E sono molto piu' efficaci degli airbag.

 

[99octane]

Se te ne puoi permettere solo uno, SCEGLI IL CORSO!

ma che stai dicendo? si parla di sicurezza passiva e vieni a dire che il corso di guida è meglio degli aibag laterali?

Si parla di come spendere i soldi del prezzo di sei airbag, che non sono noccioline.

è come dire che un manuale di chirurgia ti protegge dall'infarto!

Se devi fare esempi, falli bene che questo non c'entra niente.
E' come dire, parlando di infarto, che e' meglio una dieta sana.

in caso di impatto laterale l'aibag laterale si frappone fra te e il vetro. il corso di guida quando ti colpiscono di lato non ti serve a nulla.

Non capisco questa tua ossessione di essere centrato lateralmente. O passi agli incroci senza guardare, o il caso del rimba che non da' la precedenza e' proprio il caso classico di frenata con evitamento.

nella guida normale con 360° di rischio non serve a nulla. puoi essere tamponato colpito di lato avere ung uasto al veicolo. in queesti casi è la sicurezza passiva che ti aiuta. (costruzione del veicolo cinture airbag pretensionatori

Statisticamente, guidare meglio riduce molto di piu' la probabilita' di subire lesioni che non gli airbag, e questo e' un fatto talmente arcinoto che non pensavo servisse sottolinearlo.
Secondo la tua teoria, stupisce che i nostri nonni siano vissuti abbastanza a lungo da procreare...

se parli di sicurezza attiva è solo l'esp che ti aiuta. come guidatore non sei in grado ne di frenare una ruota per volta ne di gestire due ruote sulla terra e due sull'asfalto. non ci riesci se sei perettamente concentrato su quello che succede, figuriamoci durante ilt raffico mentre sei stanco o guardi la velocità o lo specchietto retrovisore o mentre schivi una buca.

Documentati su come funziona l'ESP. Poi, se vuoi, sono a disposizione per ritornare sull'argomento.
(PS: Un buon guidatore non ha BISOGNO di gestire un freno per volta... l'ESP si'. )

 

[99octane]

Un mio amico diceva che se vai piano è più facile che un imbecille riesca a centrarti in pieno. Gli viene più facile prendere la mira

Un mito!
Fa un po' il paio con quella "gli incidenti accadono in strada, quindi la cosa piu' sicura e' starci il meno possibile, guidando dunque alla massima velocita' possibile" :lol: :lol: :lol:

 

[99octane]

Posso far notare una cosa?

E' certamente possibile guidare un'auto priva di qualsivoglia dispositivo di sicurezza, molti di noi l'hanno fatto (per ragioni anagrafiche, se non altro), senza alcuna conseguenza.

Ma, che mi risulti, non è possibile mettersi al volante di un veicolo ipertecnologicamente "sicuro" senza saper guidare...

Non sarebbe il caso di trarne le ovvie conseguenze?

Cordiali Saluti
Fulcrum

Pare che le conseguenze non siano per alcuni cosi' ovvie.
Il problema e' che poi te li trovi in strada.

 

[99octane]

Ok per gli airbag a tendina, sono 250 euro che vale la pena spendere.

Ma l'ESP... il mio stile di guida è tale che non affronto mai le curve col piede sull'acceleratore, decelero sempre. Mi studio da lontano la curvatura e decelero per entrare in curva alla velocità giusta. Io sono uno di quelli che gli dà fastidio solo il senso di forza centrifuga che si prova quando si affronta una curva un pelo veloce.
Per il resto sapevo che occorre avere un buon treno di gomme su per l'aderenza, limitare la velocità con la pioggia.

L'ESP vale SEMPRE la pena averlo, a patto che sia disinseribile.
A meno che, ovviamente, non si abbia a disposizione un sistema migliore e si sia in grado di trarne vantaggio.
In media, l'ESP e' la soluzione col miglior rapporto efficacia/costo e che richiede meno competenza al guidatore (basta che usi un minimo il cervello tenendosi entro limiti ragionevoli, e mi sembra da quel che hai detto che tu problemi in questo senso non ne abbia).

 

[99octane]

quotidianamente un paio di palle,

Se vuoi discutere, sei pregato di farlo educatamente.

se guidi piano nessuna situazione di quelle esposte in un corso si verifica...
e piano non vuol dire prendere una rotonda a 60 invece che a 90, vuol dire prendere tutte le rotonde e SEMPRE a 30...
i fatti dicono che tu con la tua condotta di guida ti sei ritrovato a dover gestire un sovrasterzo in una rotonda per colpa di un ostacolo, sempre i fatti dicono che con la mia condotta non ho mai dovuto far altro che frenare anche quando mi sono trovato un motociclista in mezzo alla rotonda,

I fatti dicono che non sai guidare. Non lo dico io, eh, non sono abbastanza bravo a giudicare altri che me stesso. Lo dici tu e io ti credo.
Andare a 30 km/h, se non si ha la minima padronanza del mezzo, e' una PEZZA, non la soluzione.
Esattamente come se la cucina a gas perde gas, non usarla e' una pezza, non la soluzione. La soluzione e' risolvere il problema.
Io mi sono trovato a dover gestire un sovrasterzo andando ben sotto velocita' codice.
Se tu vai a 30 km/h in statale, sei un pericolo per tutti quelli che guidano in modo normale (non bravi, eh, NORMALI) e sono costretti a frenare di botto per non sbatterti addosso quando ti fermi per fare le curve.
Questo e' tutto cio' che si evince dal tuo discorso

sempre i fatti dicono che in media le persone nella loro vita di conducenti non hanno mai fronteggiato una situazione da corso (e qui servirebbe una statistica ma parlo per esperienza di chi conosco).

Ecco. Le statistiche dell'incidentalita' urbana ed extraurbana pubblicate da riviste, quotidiani, siti web eccetera invece mostrano tutt'altra storia.
Gli incidenti, statisticamente, non capitano solo a chi non rispetta i limiti di velocita'.
In effetti, capitano cinque volte di piu' a gente che va rispettando il codice (non perche' rispetta il codice, ma perche' e' molta di piu' la gente che guida a codice, specie in citta').

cmq quello che volevo dire è chiaro, le persone intelligenti capiranno, e dato che parlare con te è come parlare con un bambino che chiede sempre "perchè.. perchè.. perchè" e che rigira sempre la frittata in base a ciò che vuol dire (in effetti sei un ottimo sofista) evita pure di rispondermi tanto so già che non sarò d'accordo e che non mi importerà una mazza...

Eh bhe...
Si puo' discutere con qualcuno che ragiona, e si puo' ricavarne mutuo vantaggio.
Ma non si puo' convincere uno che non ragiona a ragionare.

spero solo di non incrociarti mai per milano alla guida di una macchina (o in generale un mezzo che non sia la bici...)

Quelli come te, invece, purtroppo si incontrano quotidianamente.
saluti.

 

[99octane]

quindi i sostenitori dell'inutilità dell'esp e degli airbag e delle cinture desumo siano i negazionisti dell'esistenza dei giornali ne conoscano i dati degli incidenti sulle strade italiane.
quindi questo è un dato falso..

dal primo gennaio del 2008 al 28 dicembre dello stesso anno ci sono stati 122254

poi tutti vanno piano come dimostra il dato

Le infrazioni che sono state contestate dalla polizia e dai carabinieri sono state 3.271.690: piu? di un milione riguardavano l?eccesso di velocita?.

ma mi faccia il piacere!

Quando si controlla solo una cosa, si trova solo un problema.

 

[99octane]

X STalker1971
(Ottima annata, per inciso! )
Se i sei airbag te li danno per soli 250 euro, a sto punto pigliali. Gli airbag costano circa 500 euro l'uno, e se te ne danno 6 x 250 euro vuol dire che, di fatto, li stai gia' pagando, che tu li prenda oppure no.
Quindi tanto vale scucire 250 svanziche in piu' e avere un po' piu' di protezione.
Ricordati che gli airbag offrono una protezione LIMITATA. Principalmente evitano traumi in impatti a velocita' ridotta, e li riducono a velocita' moderata.
Oltre i una certa velocita' non servono a nulla (vedere esiti test Euroncap).
Prendi anche l'ESP e tienilo sempre acceso. Tanto ti costa poco pure quello, ormai.

La nuova Fiesta e' un'ottima auto con una dinamica ben studiata e che coniuga a un ottimo comfort un comportamento stradale molto sincero e sfruttabile.

Se appena hai la disponibilita' economica, fai assolutamente un corso di guida sicura. E' raccomandato da tutti gli esperti del settore (non solo da quelli che li tengono! ) e da tutti quanti studiano seriamente la sicurezza stradale e sanno guidare davvero.
Ce ne sono per tutte le tasche e, di recente, quattroruote stesso ha organizzato dei corsi di guida sicura a prezzo "politico".
Inoltre, oltre che utilissimi, sono molto divertenti!

 

[Paolo_]

[(PS: Un buon guidatore non ha BISOGNO di gestire un freno per volta... l'ESP si'. )

Non è che non ne ha bisogno.. non ne ha le capacità.. o tu hai 4 piedi?

 

[99octane]

[(PS: Un buon guidatore non ha BISOGNO di gestire un freno per volta... l'ESP si'. )

Non è che non ne ha bisogno.. non ne ha le capacità.. o tu hai 4 piedi?

Azz'... Mi sono tradito! Ora che voi terrestri avete scoperto il mio segreto, dovro' far distruggere il pianeta! :twisted:

Non ne ha bisogno nel senso che, agendo in modo proattivo invece che reattivo, e potendo prevedere le situazioni, puo' prevenirle molto meglio di quanto l'ESP non possa curarle. L'ESP e' una piccola seconda chance che abbiamo, se proprio facciamo un errore. Se fai un cerca troverai un paio di thread in cui c'e' spiegato nel dettaglio come agisce l'ESP, cosa puo' fare e cosa non puo' fare.