Giulietta vs Bravo

[BelliCapelli3]

]No no franco, a me una tre porte di segmento C non mi interessa proprio, sono portato di piu ad una coupe, come di fatto la tenco.

a te non interessa ma a tanti si , cmq sia meglio coniugare un auto come la giulietta o similari in tutte le possibili carrozzerie ,gruppo fiat solo 5 porte per 3 marchi diversi nello stesso segmento, bah...lesson one : come perdere clienti

Mi sa che la Bravo ha già più versioni di carrozzeria.

 

[GGL]

Quante pagine "sprecate"... Quando esce la giulietta, la si prende e la si confronta con tutte le concorrenti in una o due belle giornate di test. Così si vedono le reali caratteristiche. Parlare a priori non ha molto senso.

Sarebbe quello che deve fare una rivista, senza costringere la gente a passare i pomeriggi nei concessionari e a farsi prestare le auto dagli amici per capire le differenze alla guida!

Già a mettere le mani su un motorino o anche solo su una bici, pur essendoci due cose in croce modificabili, il comportamento del mezzo subisce radicali cambiamenti. Immaginatevi quante possibili diversi accorgimenti vengono adottati su un'auto!

 

[angelo0]

]No no franco, a me una tre porte di segmento C non mi interessa proprio, sono portato di piu ad una coupe, come di fatto la tenco.

a te non interessa ma a tanti si , cmq sia meglio coniugare un auto come la giulietta o similari in tutte le possibili carrozzerie ,gruppo fiat solo 5 porte per 3 marchi diversi nello stesso segmento, bah...lesson one : come perdere clienti

Il fatto che la Bravo o delta non hanno variante alle 5 porte ,da qualche parte ci deve essere un motivo valido o no. queste sono problemi di marktting dove le conce hanno da dire la sua , se io da conce ho una richiesta potenziale di una versione stanne certo che la faccio presente
a casa madre,non si deve dimenticare che in passato la Fiat ha presentato le sue varianti al modello di auto,una pressione fatta dalle conce ha il suo valore e puo velocizzare le decisioni per una variante.
Per la giulietta é facile credere che a giugno ci saranno le 3 porte, come dicevo prima sempre se, uscirá con motore 235CV,perché prima di quella data una QV non verra fuori,e di conseguenza ci saranno le possibilitá di averla anche con motori meno potenziati,se le cose vanno di logica,non dovrebbe essere diversamente.
D'altra parte vediamo che tutti i marchi,si fanno dei problemi a presentare
compatte a 5 porte con motori potenti gia a partire da 170 CV in su,il perché e facile anche da capire,ci va di mezzo la sicurezza ,la stabilitá della stessa,e anche un certo tipo di confort.
Qui peró ,la VW ha rischiato con la GTI rivolgentosi a un certo tipo di clientela
come papá irriducibili con uno due figli e quelli che le due porte disturbano ma mantenento una machina potente, a quanto sembra la cosa abbia funzionato.La diversita tra una Golf 3 porte e una a 5 porte non la conosco perché mai provata.

Il fatto che la bravo come delta, non hanno le tre porte beh ! che dire,forse si sono bruciate le mani con la Stilo o tutte ste richieste non ci sono,io trovo ancora piu sbagliato far mancare la SW di questi due modelli, non so di cosa
hanno paura, quale modello vogliono riguardare,forse la croma ......
qui si torna sempre allo stesso problema di sempre,se non imparano a trattare i tre marchi in senso autonomo avranno sempre di questi problemi.

 

[angelo0]

Voglio ricordarti che la serie 1 nata nel 2004,si presentó solo come 5 porte
e piu tardi nel 2007 venne fuori a tre porte..

vorrei ricordarti che la bravo è sul mercato da abbastanza anni per essere affiancata da altre versioni che la clientela chiede a fiat ma che fiat non costruisce, bmw serie 1 ha di tutto e di +, se poi credi che delta e giulieta saranno coniugate in una variante completa di carrozzerie e con molti motori buon per te

No no franco, a me una tre porte di segmento C non mi interessa proprio, sono portato di piu ad una coupe, come di fatto la tenco. Quindi, non é bene per me ma per chi desidera queste versioni.
Se la bravo e sul mercato da piu anni e non offre una SW direi che sono piu problemi loro che nostri, se non capiscono quello che chiede la clientela...
Al riguardo la giulietta,una due porte nascerá di sicuro, sempre se verrá fuori con motore di 235CV,o pensi che questo motore lo metteranno su una cinque porte?

non è prevista la variante 5 porte.

...infatti per questo nascerá la tre porte
o il coupe................................

 

[vanguard]

]No no franco, a me una tre porte di segmento C non mi interessa proprio, sono portato di piu ad una coupe, come di fatto la tenco.

a te non interessa ma a tanti si , cmq sia meglio coniugare un auto come la giulietta o similari in tutte le possibili carrozzerie ,gruppo fiat solo 5 porte per 3 marchi diversi nello stesso segmento, bah...lesson one : come perdere clienti

Il fatto che la Bravo o delta non hanno variante alle 5 porte ,da qualche parte ci deve essere un motivo valido o no. queste sono problemi di marktting dove le conce hanno da dire la sua , se io da conce ho una richiesta potenziale di una versione stanne certo che la faccio presente
a casa madre,non si deve dimenticare che in passato la Fiat ha presentato le sue varianti al modello di auto,una pressione fatta dalle conce ha il suo valore e puo velocizzare le decisioni per una variante.
Per la giulietta é facile credere che a giugno ci saranno le 3 porte, come dicevo prima sempre se, uscirá con motore 235CV,perché prima di quella data una QV non verra fuori,e di conseguenza ci saranno le possibilitá di averla anche con motori meno potenziati,se le cose vanno di logica,non dovrebbe essere diversamente.
D'altra parte vediamo che tutti i marchi,si fanno dei problemi a presentare
compatte a 5 porte con motori potenti gia a partire da 170 CV in su,il perché e facile anche da capire,ci va di mezzo la sicurezza ,la stabilitá della stessa,e anche un certo tipo di confort.
Qui peró ,la VW ha rischiato con la GTI rivolgentosi a un certo tipo di clientela
come papá irriducibili con uno due figli e quelli che le due porte disturbano ma mantenento una machina potente, a quanto sembra la cosa abbia funzionato.La diversita tra una Golf 3 porte e una a 5 porte non la conosco perché mai provata.

Il fatto che la bravo come delta, non hanno le tre porte beh ! che dire,forse si sono bruciate le mani con la Stilo o tutte ste richieste non ci sono,io trovo ancora piu sbagliato far mancare la SW di questi due modelli, non so di cosa
hanno paura, quale modello vogliono riguardare,forse la croma ......
qui si torna sempre allo stesso problema di sempre,se non imparano a trattare i tre marchi in senso autonomo avranno sempre di questi problemi.

Dopo tutto Golf a 3p non é che se ne vedano molto in giro.

Facciamo prima i conti, prima di parlare.

Pero certo che se ci mettiamo a criticare il numero delle porte, il prodotto deve essere una qualche cosa....

 

[angelo0]

]No no franco, a me una tre porte di segmento C non mi interessa proprio, sono portato di piu ad una coupe, come di fatto la tenco.

a te non interessa ma a tanti si , cmq sia meglio coniugare un auto come la giulietta o similari in tutte le possibili carrozzerie ,gruppo fiat solo 5 porte per 3 marchi diversi nello stesso segmento, bah...lesson one : come perdere clienti

Il fatto che la Bravo o delta non hanno variante alle 5 porte ,da qualche parte ci deve essere un motivo valido o no. queste sono problemi di marktting dove le conce hanno da dire la sua , se io da conce ho una richiesta potenziale di una versione stanne certo che la faccio presente
a casa madre,non si deve dimenticare che in passato la Fiat ha presentato le sue varianti al modello di auto,una pressione fatta dalle conce ha il suo valore e puo velocizzare le decisioni per una variante.
Per la giulietta é facile credere che a giugno ci saranno le 3 porte, come dicevo prima sempre se, uscirá con motore 235CV,perché prima di quella data una QV non verra fuori,e di conseguenza ci saranno le possibilitá di averla anche con motori meno potenziati,se le cose vanno di logica,non dovrebbe essere diversamente.
D'altra parte vediamo che tutti i marchi,si fanno dei problemi a presentare
compatte a 5 porte con motori potenti gia a partire da 170 CV in su,il perché e facile anche da capire,ci va di mezzo la sicurezza ,la stabilitá della stessa,e anche un certo tipo di confort.
Qui peró ,la VW ha rischiato con la GTI rivolgentosi a un certo tipo di clientela
come papá irriducibili con uno due figli e quelli che le due porte disturbano ma mantenento una machina potente, a quanto sembra la cosa abbia funzionato.La diversita tra una Golf 3 porte e una a 5 porte non la conosco perché mai provata.

Il fatto che la bravo come delta, non hanno le tre porte beh ! che dire,forse si sono bruciate le mani con la Stilo o tutte ste richieste non ci sono,io trovo ancora piu sbagliato far mancare la SW di questi due modelli, non so di cosa
hanno paura, quale modello vogliono riguardare,forse la croma ......
qui si torna sempre allo stesso problema di sempre,se non imparano a trattare i tre marchi in senso autonomo avranno sempre di questi problemi.

Dopo tutto Golf a 3p non é che se ne vedano molto in giro.

Facciamo prima i conti, prima di parlare.

Pero certo che se ci mettiamo a criticare il numero delle porte, il prodotto deve essere una qualche cosa....

Tutto dipente a chi si vuole rivolgersi e cosa si vuole offrire con le tre porte ed il numero che si vuole fare...............

 

[franco58pv]

a te non interessa ma a tanti si , cmq sia meglio coniugare un auto come la giulietta o similari in tutte le possibili carrozzerie ,gruppo fiat solo 5 porte per 3 marchi diversi nello stesso segmento, bah...lesson one : come perdere clienti

In verità il mercato ha dimostrato che le 3 porte le gradisce solo se sembrano coupé. Per capirci: piuttosto di una 147 3p compravano una GT (per dire).

Non è un caso che le versioni 3 porte le chiamino "coupé", "sport coupé" e cose così. erfino la ClasseA 3porte si chiama coupé.

certo coupè seguendo il vezzo dei francesi , cmq ripeto facciano come credono, la gente si rivolgerà ai forestieri se cerca una NON 5 porte, qualsiasi essa sia

 

[franco58pv]

.

Facciamo prima i conti, prima di parlare.

Pero certo che se ci mettiamo a criticare il numero delle porte, il prodotto deve essere una qualche cosa....

facciamo i conti ? quelli di alfa sarebbero da libri in tribunale
dici di guardare il prodotto ? se il libro mastro dei conti è un disastro tu cosa dici del prodotto ? oppure sei anche tu uno di quell che dice che è la gente che è testarda e che non capisce ?

 

[156jtd.]

]No no franco, a me una tre porte di segmento C non mi interessa proprio, sono portato di piu ad una coupe, come di fatto la tenco.

a te non interessa ma a tanti si , cmq sia meglio coniugare un auto come la giulietta o similari in tutte le possibili carrozzerie ,gruppo fiat solo 5 porte per 3 marchi diversi nello stesso segmento, bah...lesson one : come perdere clienti

Mi sa che la Bravo ha già più versioni di carrozzeria.

Anche le X5; la fanno Large Medium Small e Slim

 

[franco58pv]

Anche le X5; la fanno Large Medium Small e Slim

l'equivalente del gruppone è la x0 , ovviamente tutti sanno cosa fa un numero x per zero

 

[franco58pv]

Anche le X5; la fanno Large Medium Small e Slim

l'equivalente del gruppone è la x0 , ovviamente tutti sanno cosa fa un numero x per zero

 

[156jtd.]

Anche le X5; la fanno Large Medium Small e Slim

l'equivalente del gruppone è la x0 , ovviamente tutti sanno cosa fa un numero x per zero

Bastava scriverlo una volta

 

[wilderness]

Nuova foto
http://img515.imageshack.us/img515/388/giuliettanera.jpg
Bella...

 

[vanguard]

Nuova foto
http://img515.imageshack.us/img515/388/giuliettanera.jpg
Bella...

azzoooo :shock: speriamo che non é una foto taroccata....

é bellissima......

 

[Fedealfa84]

questo significa che ci sarà una Giulietta coupè che riprenderà le orme dell'attuale Gt?