<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> GIULIETTA TCT -PROVA EC IMPRESSIONI NUOVI ACQUIRENTI | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

GIULIETTA TCT -PROVA EC IMPRESSIONI NUOVI ACQUIRENTI

Il dsg che avevi doveva fare un aggiornamento della centralina , perchè i doppia frizione che strappano non esistono , sono solo quelli che hanno qualche problemino .
 
traider ha scritto:
Il dsg che avevi doveva fare un aggiornamento della centralina , perchè i doppia frizione che strappano non esistono , sono solo quelli che hanno qualche problemino .

ogni tanto il mio DSG7 strappatra prima e seconda... da quanto ho capito NON è normale
 
L'unico difetto del TCT... è che non è ancora disponibile per la versione Quadrifoglio Verde... e lo trovo un autogol pazzesco da parte di Alfa.

Io sto aspettando da un anno di cambiare la mia 147 con la Giulietta Q.V. proprio in attesa di poterla ordinare col TCT, ma per ora è notte fonda.

Qualcuno sa se prima o poi avrò speranza di vederlo montato anche sulla Q.V. ?
 
Il cambio regge fino a 350nm attualmente quindi è compatibile con TUTTI i motori della Giulietta.

Secondo me non si aspettavano così tanto interesse (anche se poi bisogna vedere chi effettivamente va a comprarlo) oppure non sono pronti per la produzione di massa.

Personalmente trovo assurdo anche che sulla Giulietta non ci siano i sensori di parcheggio anteriori, almeno come optional
 
Finalmente qualcuno che posta le prime impressioni di guida di questa splendida versione...aspetto con ansia il mese di gennaio per andarla ad ordinare anch'io ;)
Mi raccomando tienici aggiornati!!! :thumbup:
 
nuvolari2 ha scritto:
L'unico difetto del TCT... è che non è ancora disponibile per la versione Quadrifoglio Verde... e lo trovo un autogol pazzesco da parte di Alfa.

Io sto aspettando da un anno di cambiare la mia 147 con la Giulietta Q.V. proprio in attesa di poterla ordinare col TCT, ma per ora è notte fonda.

Qualcuno sa se prima o poi avrò speranza di vederlo montato anche sulla Q.V. ?

Non lo avrai mai , in Italia chi guida con cambio automatico è preso per incompetente , quindi inutile metterlo su una versione con piu' di 170 cv , anche se sarebbe meraviglioso .
 
traider ha scritto:
nuvolari2 ha scritto:
L'unico difetto del TCT... è che non è ancora disponibile per la versione Quadrifoglio Verde... e lo trovo un autogol pazzesco da parte di Alfa.

Io sto aspettando da un anno di cambiare la mia 147 con la Giulietta Q.V. proprio in attesa di poterla ordinare col TCT, ma per ora è notte fonda.

Qualcuno sa se prima o poi avrò speranza di vederlo montato anche sulla Q.V. ?

Non lo avrai mai , in Italia chi guida con cambio automatico è preso per incompetente , quindi inutile metterlo su una versione con piu' di 170 cv , anche se sarebbe meraviglioso .
Hai ragione, il ca con un motore potente è meraviglioso 8) come la Delta executive a benzina con 1800tbi di cavalli ne ha 200, e e che viene venduta - scelta certamente controcorrente, e non molto capita in Italia, con il solo automatico
Io ci faccio sui 30.000 km all'anno.... e temo che quando sarà ora di cambiarla avrò difficoltà a trovare un'auto così soddisfacente nella produzione italiana
cordialmente tolo
 
tolo52meo ha scritto:
traider ha scritto:
nuvolari2 ha scritto:
L'unico difetto del TCT... è che non è ancora disponibile per la versione Quadrifoglio Verde... e lo trovo un autogol pazzesco da parte di Alfa.

Io sto aspettando da un anno di cambiare la mia 147 con la Giulietta Q.V. proprio in attesa di poterla ordinare col TCT, ma per ora è notte fonda.

Qualcuno sa se prima o poi avrò speranza di vederlo montato anche sulla Q.V. ?

Non lo avrai mai , in Italia chi guida con cambio automatico è preso per incompetente , quindi inutile metterlo su una versione con piu' di 170 cv , anche se sarebbe meraviglioso .
Hai ragione, il ca con un motore potente è meraviglioso 8) come la Delta executive a benzina con 1800tbi di cavalli ne ha 200, e e che viene venduta - scelta certamente controcorrente, e non molto capita in Italia, con il solo automatico
Io ci faccio sui 30.000 km all'anno.... e temo che quando sarà ora di cambiarla avrò difficoltà a trovare un'auto così soddisfacente nella produzione italiana
cordialmente tolo

mi sa che il tuo problema più grosso sarà ricavarci qualche eurino al momento della vendita....
la svalutazione di una Delta turbobenza con automatico, accoppiata che mi trova ampiamente d'accordo e che ho anch'io su altra vettura, non sarà da poco. :(
ma siamo in pochi, e io personalmente un usato benza di 100000+ km con automatico non so se lo comprerei neanche da un mio famigliare ;)
 
ogurek ha scritto:
tolo52meo ha scritto:
traider ha scritto:
nuvolari2 ha scritto:
L'unico difetto del TCT... è che non è ancora disponibile per la versione Quadrifoglio Verde... e lo trovo un autogol pazzesco da parte di Alfa.

Io sto aspettando da un anno di cambiare la mia 147 con la Giulietta Q.V. proprio in attesa di poterla ordinare col TCT, ma per ora è notte fonda.

Qualcuno sa se prima o poi avrò speranza di vederlo montato anche sulla Q.V. ?

Non lo avrai mai , in Italia chi guida con cambio automatico è preso per incompetente , quindi inutile metterlo su una versione con piu' di 170 cv , anche se sarebbe meraviglioso .
Hai ragione, il ca con un motore potente è meraviglioso 8) come la Delta executive a benzina con 1800tbi di cavalli ne ha 200, e e che viene venduta - scelta certamente controcorrente, e non molto capita in Italia, con il solo automatico
Io ci faccio sui 30.000 km all'anno.... e temo che quando sarà ora di cambiarla avrò difficoltà a trovare un'auto così soddisfacente nella produzione italiana
cordialmente tolo

mi sa che il tuo problema più grosso sarà ricavarci qualche eurino al momento della vendita....
la svalutazione di una Delta turbobenza con automatico, accoppiata che mi trova ampiamente d'accordo e che ho anch'io su altra vettura, non sarà da poco. :(
ma siamo in pochi, e io personalmente un usato benza di 100000+ km con automatico non so se lo comprerei neanche da un mio famigliare ;)

le macchine le cambio quando le ho ben usate e la svalutazione ha fatto il suo corso :D
l'audi 80 ( convertitore di coppia a 3vel) aveva 180.000 km ed è stat rivenduta, ringiovanita- non da me -a 80.000 :shock: con cambio perfettamente funzionante
la A6 l'ho data via a 210000 km ( 1000? , senza targa.. a moldavo che contava di farne almeno altrettanti e il cambio era ok)
la 156 selespeed a 150000km mangiava un po' troppo olio ma il cambio - con tutti i suoi limiti- non aveva particolari problemi
Insomma, sino ad oggi sgrat sgfat :rolleyes: non mi hanno mai dati problemi ( in ogni modo ha fatto la garanzia allungata ai 150000 .. non si sa mai)
cordialemnte tolo
 
L'UNICA COSA UN PO' NEGATIVA MA NON DEL CAMBIO,MA BENSI' DEL 1400 MULTIAIR UN CERTO TURBOLAG AI BASSISSIMI REGIMI,SPERO CHE A MOTORE SLEGATO SI ATTTENUI PER IL RESTO RAGAZZI STO TCT E' UNA BOMBA,NON OSO PENSARE SUL 170 DIESEL CHE POSSA' FARE VISTA LA TANTA COPPIA A DISPOSIZIONE,HA UNA FLUIDITA' SPETTACOLARE DAVVERO E VENENDO DAL DSG,CHE SE PUR TANTO CRITICATO REPUTO-REPUTAVO IL MIGLIORE AUTOMATICO DI FASCIA MEDIA,PENSO DI POTER DARE UN GIUDIZIO OBIETTIVO ED IMPARZIALE,ASPETTIAMOLO SU LUNGA DISTANZA E DOPO MIGLIAIA DI KM PER VEDENE LA REALE AFFIDABILITA'.
 
peugeottino ha scritto:
L'UNICA COSA UN PO' NEGATIVA MA NON DEL CAMBIO,MA BENSI' DEL 1400 MULTIAIR UN CERTO TURBOLAG AI BASSISSIMI REGIMI,SPERO CHE A MOTORE SLEGATO SI ATTTENUI PER IL RESTO RAGAZZI STO TCT E' UNA BOMBA,NON OSO PENSARE SUL 170 DIESEL CHE POSSA' FARE VISTA LA TANTA COPPIA A DISPOSIZIONE,HA UNA FLUIDITA' SPETTACOLARE DAVVERO E VENENDO DAL DSG,CHE SE PUR TANTO CRITICATO REPUTO-REPUTAVO IL MIGLIORE AUTOMATICO DI FASCIA MEDIA,PENSO DI POTER DARE UN GIUDIZIO OBIETTIVO ED IMPARZIALE,ASPETTIAMOLO SU LUNGA DISTANZA E DOPO MIGLIAIA DI KM PER VEDENE LA REALE AFFIDABILITA'.

Ciao Peug., confermo che il già lievissimo turbolag (in Normal...) sparisce di fatto con il passare dei km, soprattutto se ogni tanto ci metti una benzina tipo La V-Power; comunque goditi il MAir, in particolare su percorsi tipo autostrada o extraurbano veloce, davvero poderoso e silenzioso!
Saluti
 
Che intendi Peugeottino per "bassissimi regimi"
...............................
Certo una Quadrifoglio verde col cambio automatico. a me personalmente fa un pò tristezza.. una volta con una qualsiasi Qv si facevano i traverzi ora abbiamo la TA almeno le sfrizionate col manuale si possono sempre fare.
 
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