Finalmente l'ho provata anch'iio: stamattina presso il Motor Village con giro di pista sull'ovale di Mirafiori.
Modello provato il 1,4 multiair 170 cv
Sono rimasto piacevolmente colpito dall'elasticità di questo motore. Nonostante i 170 cv mi è sembrato un motore che "gira basso": non ha un grande allungo, ma un'elevata elasticità.
Con il selettore DNA ho potuto testare il Q2 elettronico: infonde un gran senso di sicurezza e, sulle paraboliche affrontate sugli 80-90 Km/h, potevi dar gas parecchio prima e non si sentiva alcun accenno al sottosterzo.
Riguardo la silenziosità vince la Golf.
Certo, essendo una prova in pista su rettilinei più paraboliche, è un po' limitante: ci sarebbe da vedere nelle condizioni di tutti i giorni (es. città)
Modello provato il 1,4 multiair 170 cv
Sono rimasto piacevolmente colpito dall'elasticità di questo motore. Nonostante i 170 cv mi è sembrato un motore che "gira basso": non ha un grande allungo, ma un'elevata elasticità.
Con il selettore DNA ho potuto testare il Q2 elettronico: infonde un gran senso di sicurezza e, sulle paraboliche affrontate sugli 80-90 Km/h, potevi dar gas parecchio prima e non si sentiva alcun accenno al sottosterzo.
Riguardo la silenziosità vince la Golf.
Certo, essendo una prova in pista su rettilinei più paraboliche, è un po' limitante: ci sarebbe da vedere nelle condizioni di tutti i giorni (es. città)