Giulietta contro le rivali : grafici e dettagli tecnici !!!

[156jtd.]

Ma infatti il discorso era di risposta a Fancar, secondi cui la 159 senza quadrilateri è una Croma.
.

Certo!
Alla Croma basta mettere il manettino come alla Mito.....e poi va meglio della 159.
Ti spiego meglio!
Basterebbe che per ipotesi mettessero alla Croma tutte le modifiche che hanno fatto alla Grande Punto per fare la Mito !
La tecnologia che hanno messo sulla Mito rispetto alla Grande Punto consentirebbe anche al pianale della Croma con i mcpherson di essere più performante di quello della 159!

Altrimenti non si spiegherebbe perchè adesso li abbandonano.
Con la tecnologia della Mito e con il manettino anche il pianale della Panda potrebbe fare miracoli; grazie alle elaborazioni dell'Autodelta inglese potrebbero metterci il 3.2 JTS Turbo, perchè anche sul telaio della Panda ci starebbe senza bisogno di metterlo longitudinalmente.

ammazza che risate che ci stai facendo fare... :shock:

Fancar oltre ad essere un vero appassionato di auto le conosce.
Bisogna riuscire a capirlo.....allora tutto diventa chiaro e vero.

già... lo so...
dall'alto del suo X3 può guardare tutto e schiacciarci come formiche se vuole... :lol:

della serie "purché si critichi"... diventano tutti esperti e professori ai tuoi occhi...

direi che possiamo finirla con questo atteggiamento, cosa dici?

Ciao Black
faccio una proposta:
Da pag 15 a pag 17 ci sono solo 2 post (miei ) in cui si parla di Giulietta. Tutto il resto è OT.
Si potrebbero resettare le 3 pagine salvando i miei thread in modo da ritornare nei ranghi!.
ciao

 

[156jtd.]

Ciao Black
faccio una proposta:
Da pag 15 a pag 17 ci sono solo 2 post (miei ) in cui si parla di Giulietta. Tutto il resto è OT.
Si potrebbero resettare le 3 pagine salvando i miei thread in modo da ritornare nei ranghi!.
ciao

Concordo

 

[ferrets]

se quanto dichiarato corrisponde al vero sono risultati assolutamente strabilianti :!:

ora abbiamo la prova che non è così e che le slides erano solamente una pubblicità di Alfiat

 

[156jtd.]

se quanto dichiarato corrisponde al vero sono risultati assolutamente strabilianti :!:

ora abbiamo la prova che non è così e che le slides erano solamente una pubblicità di Alfiat

direi l'opposto ma de gustibus
Certametne qui si dimostra che non era il top assoluto in tutto ma sepre tra le top.

 

[BelliCapelli3]

Ooooh....vedo che abbiamo ripreso le sane vecche abitudini. Alè con quel badile a spalare un po' di spam!

 

[Fancar_]

Ringrazio 75TurboTP per le belle parole che ha usato per me!

Ringrazio anche "Beicavei" !

 

[matteomatte1]

Si potrebbero resettare le 3 pagine salvando i miei thread in modo da ritornare nei ranghi!.

si potrebbe anche quotare come Dio coamda, altrimenti il 3d diventa di impossibile lettura...

 

[156jtd.]

Si potrebbero resettare le 3 pagine salvando i miei thread in modo da ritornare nei ranghi!.

si potrebbe anche quotare come Dio coamda, altrimenti il 3d diventa di impossibile lettura...

effettivamete sarebbe meglio riportare in un nuovo Thread le slide almeno non ci si perde.
Magari stasera lo faccio
ciao

 

[automoto3]

...Alla Croma basta mettere il manettino come alla Mito.....e poi va meglio della 159...
... Con la tecnologia della Mito e con il manettino anche il pianale della Panda potrebbe fare miracoli...

Sì sono perf. d'accordo - nel disaccordo generale :shock: :shock:

Qualcuno ha fatto un nome strano .. "Arna Romeo" ed è proprio così: con 'ste macchine siamo ai livelli della vecchia (30 anni) ARNA del cavolo :thumbdown: :thumbdown:

Io direi che non una Croma, ma una Arna con la tecno. della Mito e il manettino potrebbe fare miracoli ..
Anzi, di più: se ci mettessimo (e ce l'aveva già) un bel Boxer, alimentato e gestito con l'elettronica di oggi, non ci sarebbe storia!!

 

[MotoriFumanti]

Mai nella storia recente di Alfa c'è stata tanta dovizia di particolari:

Cliccate sulla Gallery e vedrete tutti i grafici con il confronto sulle rivali....sembra che abbia meno sottosterzo di una Bmw Serie1 e uno sterzo ancora più diretto:shock:ma anche meno rollio,minori vibrazioni,più ripresa,miglior confort,miglior agilità,maggior velocità di inserimento in curva...in pratica meglio in tutto e meglio di tutta la concorrenza nella stessa categoria.....hanno calcolato ogni parametro delle auto del segmento C e lo hanno migliorato.Ecco perchè hanno tardato tanti anni a farla uscire...hanno studiato !!!Ma sarà così davvero nella realtà??da italiano lo spero per il bene di Alfa ma sono fiducioso...si giocherebbero tutta la credibilità dopo aver certificato questa superiorità.

.
http://www.automobilismo.it/foto-auto/index.php?album=tecnica/alfa-romeo-giulietta-la-tecnica

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/AutoR2.nsf/gd/Alfa-Romeo-Giulietta--la-tecnica--1-Introduzione
.

.
PS:qualcuno riesce a riportare i grafici in questo topic ??

Sembra che abbia meno sottosterzo di una Bmw Serie1 e uno sterzo ancora più diretto ma anche meno rollio,minori vibrazioni,più ripresa,miglior confort,miglior agilità,maggior velocità di inserimento in curva?????? :shock: :shock: Dubito......dubito mooolto!

 

[marcobeggi]

Mai nella storia recente di Alfa c'è stata tanta dovizia di particolari:

Cliccate sulla Gallery e vedrete tutti i grafici con il confronto sulle rivali....sembra che abbia meno sottosterzo di una Bmw Serie1 e uno sterzo ancora più diretto:shock:ma anche meno rollio,minori vibrazioni,più ripresa,miglior confort,miglior agilità,maggior velocità di inserimento in curva...in pratica meglio in tutto e meglio di tutta la concorrenza nella stessa categoria.....hanno calcolato ogni parametro delle auto del segmento C e lo hanno migliorato.Ecco perchè hanno tardato tanti anni a farla uscire...hanno studiato !!!Ma sarà così davvero nella realtà??da italiano lo spero per il bene di Alfa ma sono fiducioso...si giocherebbero tutta la credibilità dopo aver certificato questa superiorità.

.
http://www.automobilismo.it/foto-auto/index.php?album=tecnica/alfa-romeo-giulietta-la-tecnica

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/AutoR2.nsf/gd/Alfa-Romeo-Giulietta--la-tecnica--1-Introduzione
.

.
PS:qualcuno riesce a riportare i grafici in questo topic ??

Sembra che abbia meno sottosterzo di una Bmw Serie1 e uno sterzo ancora più diretto ma anche meno rollio,minori vibrazioni,più ripresa,miglior confort,miglior agilità,maggior velocità di inserimento in curva?????? :shock: :shock: Dubito......dubito mooolto!

Guada che in asetto normale la serie 1 è un cesso ambulante. Essere miglori della serie 1 è semplice. Poi è logico, la forza del marchio fa si che la serie 1 viene vista come auto di buon livello, ma in uno degli ultimi mega test andava peggio di una Bravo o di una Kia a causa di un telao vetusto, delle sospension dozzinali (anche Bmw con Mc Pheson) ed altr mlle motivi.

La Giulirtta è un otttima berlina, purtroppo nei mesi a venire sconterà uno stile nl frontale completamente fuori target.

 

[MotoriFumanti]

Mai nella storia recente di Alfa c'è stata tanta dovizia di particolari:

Cliccate sulla Gallery e vedrete tutti i grafici con il confronto sulle rivali....sembra che abbia meno sottosterzo di una Bmw Serie1 e uno sterzo ancora più diretto:shock:ma anche meno rollio,minori vibrazioni,più ripresa,miglior confort,miglior agilità,maggior velocità di inserimento in curva...in pratica meglio in tutto e meglio di tutta la concorrenza nella stessa categoria.....hanno calcolato ogni parametro delle auto del segmento C e lo hanno migliorato.Ecco perchè hanno tardato tanti anni a farla uscire...hanno studiato !!!Ma sarà così davvero nella realtà??da italiano lo spero per il bene di Alfa ma sono fiducioso...si giocherebbero tutta la credibilità dopo aver certificato questa superiorità.

.
http://www.automobilismo.it/foto-auto/index.php?album=tecnica/alfa-romeo-giulietta-la-tecnica

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/AutoR2.nsf/gd/Alfa-Romeo-Giulietta--la-tecnica--1-Introduzione
.

.
PS:qualcuno riesce a riportare i grafici in questo topic ??

Sembra che abbia meno sottosterzo di una Bmw Serie1 e uno sterzo ancora più diretto ma anche meno rollio,minori vibrazioni,più ripresa,miglior confort,miglior agilità,maggior velocità di inserimento in curva?????? :shock: :shock: Dubito......dubito mooolto!

Guada che in asetto normale la serie 1 è un cesso ambulante. Essere miglori della serie 1 è semplice. Poi è logico, la forza del marchio fa si che la serie 1 viene vista come auto di buon livello, ma in uno degli ultimi mega test andava peggio di una Bravo o di una Kia a causa di un telao vetusto, delle sospension dozzinali (anche Bmw con Mc Pheson) ed altr mlle motivi.

La Giulirtta è un otttima berlina, purtroppo nei mesi a venire sconterà uno stile nl frontale completamente fuori target.

Anche la Bravo ha i McPherson davanti ma la tenuta di strada è ottima. Non credo che il Bmw sia da meno.
Vai a pag.184 di AlVolante e guarda la Serie 1. Leggi affianco a "come va"
Non mi sembra che dicono note negative,anzi sembrano molto positive.

 

[marcobeggi]

Io non mi irferivo alle impressioni di guida, ma ai dati registarati in un test di 4 ruote. Pe el impressioni l discorso è diverso, ho un go-kart pagato 1000 euro, e devo essere sncero, quando lo guido è divertmento puro, ma in pista, perchè in strada sarebbe un suicidio. Lo stesso dscorso, fate le debite proporzoni vale per i modelli di produzone. Il divertmento andrebbe affiancato alla sicurezza attiva, e questa sulle Bmw è carente, nonostante al tantissima elettronica che per di più ne castra quel po che ne potrebbe dare.

 

[Maxetto]

Guada che in asetto normale la serie 1 è un cesso ambulante. Essere miglori della serie 1 è semplice. Poi è logico, la forza del marchio fa si che la serie 1 viene vista come auto di buon livello, ma in uno degli ultimi mega test andava peggio di una Bravo o di una Kia a causa di un telao vetusto, delle sospension dozzinali (anche Bmw con Mc Pheson) ed altr mlle motivi.

Mo si incacchiano.

 

[alfalele]

Io non mi irferivo alle impressioni di guida, ma ai dati registarati in un test di 4 ruote. Pe el impressioni l discorso è diverso, ho un go-kart pagato 1000 euro, e devo essere sncero, quando lo guido è divertmento puro, ma in pista, perchè in strada sarebbe un suicidio. Lo stesso dscorso, fate le debite proporzoni vale per i modelli di produzone. Il divertmento andrebbe affiancato alla sicurezza attiva, e questa sulle Bmw è carente, nonostante al tantissima elettronica che per di più ne castra quel po che ne potrebbe dare.

E si..è talmente carente che ti permettono di disattivare completamente tutta l'elettronica..