Giulietta 2.0 jtdM2 200 cv??

[nicolavale]

Ci sono notizie sull'arrivo di un'unità diesel più prestazionale del 170cv o bisogna valutare proprio una 123d ???
Grazie...

 

[obiwan82]

a malincuore mi vien da dirti di andare a fare un preventivo in BMW... l'unica segmento C con un diesel veramente prestazionale... ahimè!!! come vorre un diesel biturbo anche in Alfa. altro che i vecchi jtd...

 

[ogurek]

potresti chiedere in Alfa se ti montano il biturbo della Delta...
tanto resta tutto in famiglia

 

[Fancar_]

Ci sono notizie sull'arrivo di un'unità diesel più prestazionale del 170cv o bisogna valutare proprio una 123d ???
Grazie...

Anche la 320d Coupè non è male con i suoi 184 cv.
Va di più della Brera 2.4 JTD.

 

[valvonauta_distratto]

Mah, 200cv turbo diesel... Per chi ama questo tipo di propulsore sono una bella potenza. Cmq potresti sempre optare per la 170cv e poi con una rimappa arrivare a 200.

 

[blackshirt]

Ci sono notizie sull'arrivo di un'unità diesel più prestazionale del 170cv o bisogna valutare proprio una 123d ???
Grazie...

il 123D è stato inserito a listino 3 anni dopo l'inizio della commercializzazione della serie 1.

e tu pretendi che a 3 mesi dal lancio inseriscano un motore biturbo diesel sulla Giulietta, che ad oggi non ha un motore intermedio tra il 170 e il 105cv....

vai pure ad ordinarti una 123, contento tu di spendere 40.000? su una seg. C.....

 

[blackshirt]

Mah, 200cv turbo diesel... Per chi ama questo tipo di propulsore sono una bella potenza. Cmq potresti sempre optare per la 170cv e poi con una rimappa arrivare a 200.

per me ha poco senso un diesel 200cv, che alla fine se tiri farà i 10/12 km/l quando esistono ottimi benzina che personalmente non hanno niente a che vedere con dei turbopuzzorail che di sportivo nonostante la cavalleria non hanno niente.... :?

 

[Fancar_]

Mah, 200cv turbo diesel... Per chi ama questo tipo di propulsore sono una bella potenza. Cmq potresti sempre optare per la 170cv e poi con una rimappa arrivare a 200.

per me ha poco senso un diesel 200cv, che alla fine se tiri farà i 10/12 km/l quando esistono ottimi benzina che personalmente non hanno niente a che vedere con dei turbopuzzorail che di sportivo nonostante la cavalleria non hanno niente.... :?

Però quando vai piano con il turbopuzzorail puoi fare delle belle percorrenze, mentre con il turbo benzina anche guidando come un nonnetto con fai più dei 13 km/l ( prendo come esempio una TT 2.0 TFSI o una Golf GTI ) .

 

[blackshirt]

Mah, 200cv turbo diesel... Per chi ama questo tipo di propulsore sono una bella potenza. Cmq potresti sempre optare per la 170cv e poi con una rimappa arrivare a 200.

per me ha poco senso un diesel 200cv, che alla fine se tiri farà i 10/12 km/l quando esistono ottimi benzina che personalmente non hanno niente a che vedere con dei turbopuzzorail che di sportivo nonostante la cavalleria non hanno niente.... :?

Però quando vai piano con il turbopuzzorai puoi fare delle belle percorrenze, mentre con il turbo benzina anche guidando come un nonnetto con fai più dei 13 km/l ( prendo come esempio una TT 2.0 TFSI o una Golf GTI ) .

parlo per me, se posso permettermi di spendere 35-40.000? per un'auto, 500-1000? in più di carburante non fanno la differenza

 

[ogurek]

parlo per me, se posso permettermi di spendere 35-40.000? per un'auto, 500-1000? in più di carburante non fanno la differenza

verissimo, e concordo pienamente.
l'inghippo sta nel fatto che tanti di quelli che si comprano la Serie1 magari si stanno svenando con le rate e quindi ogni dindino fa la differenza :?
io, nel mio piccolo ho preso la Golf TSI 160 DSG, calcolando a freddo che se mi avesse fatto i 12 effettivi stavo ampiamente dentro il budget che avevo fatto, vista anche la percorrenza chilometrica annua non elevata (13-15000km)
adesso che ce l'ho e mi fa i 14 regolarmente da pieno a pieno sono ancora più contento, e non è che la porto sempre a passeggio 8)

 

[Fancar_]

parlo per me, se posso permettermi di spendere 35-40.000? per un'auto, 500-1000? in più di carburante non fanno la differenza

Non è cosi semplice....
C'è la rivendita, ci sono i tagliandi ecc ecc.
Mille ? tornano sempre buoni.
È fastidioso ogni 350-400 km dover spendere 70-80 ?.

 

[blackshirt]

parlo per me, se posso permettermi di spendere 35-40.000? per un'auto, 500-1000? in più di carburante non fanno la differenza

Non è cosi semplice....
C'è la rivendita, ci sono i tagliandi ecc ecc.
Mille ? tornano sempre buoni.
È fastidioso ogni 350-400 km dover spendere 60-70 ?.

perchè, secondo te un tagliando di una 123d costa meno di quello di una 130i?

350-400 km con un pieno? si, magari con il V8 di mio suocero, non certo con un 2 litri turbo.

 

[Fancar_]

Comunque dipende dai kilometri che uno fa all'anno.
Ma dire che chi può spendere 35-40 mila ? può permettersi per forza un benzina mi sembra forzato.

 

[valvonauta_distratto]

Mah, 200cv turbo diesel... Per chi ama questo tipo di propulsore sono una bella potenza. Cmq potresti sempre optare per la 170cv e poi con una rimappa arrivare a 200.

per me ha poco senso un diesel 200cv, che alla fine se tiri farà i 10/12 km/l quando esistono ottimi benzina che personalmente non hanno niente a che vedere con dei turbopuzzorail che di sportivo nonostante la cavalleria non hanno niente.... :?

Anch'io sono per il benzina, ho scritto cosi visto che nicolavale pensava di prendere il diesel.

 

[blackshirt]

Comunque dipende dai kilometri che uno fa all'anno.
Ma dire che chi può spendere 35-40 mila ? può permettersi per forza un benzina mi sembra forzato.

Fan, non storpiare quello che scrivo, parliamo di diesel da 200cv.