Giulia Quadrifoglio vs A45 AMG: chi vince la drag race?

[arizona77]

Però è venuta dopo la Stelvio se non sbaglio.
E poi la Giulia ha avuto un parto insolito nel senso che è nata prima la versione sportiva e poi quelle normali.
Per me la scelta della trazione posteriore è stata anche un omaggio al passato della casa del biscione.

Difficile pensare che abbiano pensato, costruito
e collaudato tutta la trasmissione 4x4 della Stelvio
in quel breve lasso di tempo intercorso fra le uscite
delle 2 diverse auto

 

[quantum leap]

É un po' come il cambio, la Quadrifoglio inizialmente montava il meccanico sei marce, poi eliminato in favore dell' automatico AT8. Eppure tanti puristi lo avrebbero di certo apprezzato, alla fine l'automatico AT8, seppur ottimo e rapido, é sempre a convertitore di coppia idraulico, non proprio "sportivo" per definizione.
Ho la vaga impressione che l'aria in Alfa al tempo della programmazione delle versioni fosse del tipo "bambole non c'é una lira", e abbiano prevalso scelte al risparmio in produzione.

 

[arizona77]

É un po' come il cambio, la Quadrifoglio inizialmente montava il meccanico sei marce, poi eliminato in favore dell' automatico AT8. Eppure tanti puristi lo avrebbero di certo apprezzato, alla fine l'automatico AT8, seppur ottimo e rapido, é sempre a convertitore di coppia idraulico, non proprio "sportivo" per definizione.
Ho la vaga impressione che l'aria in Alfa al tempo della programmazione delle versioni fosse del tipo "bambole non c'é una lira", e abbiano prevalso scelte al risparmio in produzione.

Beh....
Li ritorniamo ad un mio " antico " esplicitato piu' volte.
L' operazione Alfa e' stata fatta appositamente al fine di dimostrare che in Alfa le auto si sanno fare....
Con la speranza che qualcuno....Ci siamo capiti....

 

[trinacrio]

Beh....
Li ritorniamo ad un mio " antico " esplicitato piu' volte.
L' operazione Alfa e' stata fatta appositamente al fine di dimostrare che in Alfa le auto si sanno fare....
Con la speranza che qualcuno....Ci siamo capiti....

Che in Alfa le auto le sappiano fare è sotto gli occhi di tutti, il problema dell'Alfa e dell'ex gruppo FCA in generale e che non le sanno vendere.

 

[quantum leap]

Che in Alfa le auto le sappiano fare è sotto gli occhi di tutti, il problema dell'Alfa e dell'ex gruppo FCA in generale e che non le sanno vendere.

Infatti in FCA volevano vendere non le Alfa Romeo, ma l'Alfa Romeo.
Concordo con quanto saggiamente supposto da Arizona, chiamiamolo "effetto vetrina" tecnologico.

 

[trinacrio]

Infatti in FCA volevano vendere non le Alfa Romeo, ma l'Alfa Romeo.
Concordo con quanto saggiamente supposto da Arizona, chiamiamolo "effetto vetrina" tecnologico.

Dovevano venderla alla VW quando gliene fece la proposta.

 

[ALGEPA]

Scusate ma questo era un topic che ( direi per una volta ) entrava in un tema un poco più tecnico, se deve diventare un topic per tornare su discorsi che vengono fatti anche in altre discussioni si può usare quello.

 

[ALGEPA]

E comunque ( Aggiungo al post 33 )

dato che

le altre marche come

( anche non considerando Lambo e Porsche )

BMW e MB
( che la monta sulle C e E non solo sulla A perche' limitata dalla TA )
Non capisco perche' non possa essere almeno optional

non è che se una cosa la fa la BMW o la Mercedes necessariamente la deve fare tutto il mondo automobilistico, sono scelte,e francamente sulla Giulia non credo proprio che si senta la mancanza della trazione integrale che tu reputi essere un plus ma non necessariamente è cosi.

 

[zinzanbr_]

.... tralasciamo il dettaglio che sul quarto di miglio una Tesla sarebbe passata sopra a entrambe.....

Il quarto di miglio è proprio il biglietto da visita delle Tesla e il motivo per cui il 90% degli acquirenti le sceglie secondo me.

Però le elettriche dovrebbero essere considerate un mondo a parte,una volta assodato che sulla breve distanza pochissime termiche possono tenere il loro passo.
Invece i video online fioccano.

A cosa serviranno poi...
Se una certa auto fa lo 0-100 in meno di 4 secondi che cosa la paragoni a fare con vetture potenti ma più lente?
Sarebbe come fare un confronto tra la capacità di carico di un pickup e di una sw,non serve nemmeno guardare il video per sapere chi vince.

 

[zinzanbr_]

Puo' essere....Ma almeno optional NOOO??

Credo che dietro possano esserci sia ragioni legate ai costi (proporre più scelta al cliente significa anche incrementare i costi per differenziare la produzione) sia ragioni ideologiche.
A volte ci sono costruttori che compiono scelte addirittura anacronistiche ma fanno parte del loro dna e in un certo verso le impongono ai loro clienti.
Un po' come dire "noi siamo così,se ti va bene bene altrimenti vai altrove".
Penso che la Giulia sia stata pensata per essere in un certo modo,poi successivamente sono state introdotte nuove versioni e si è arrivati addirittura alla Gta M ma probabilmente la trazione era uno di quei capisaldi che la casa ha voluto lasciare fissi e non a discrezione del cliente.

 

[agricolo]

Il quarto di miglio è proprio il biglietto da visita delle Tesla e il motivo per cui il 90% degli acquirenti le sceglie secondo me.

Però le elettriche dovrebbero essere considerate un mondo a parte,una volta assodato che sulla breve distanza pochissime termiche possono tenere il loro passo.
Invece i video online fioccano.

A cosa serviranno poi...
Se una certa auto fa lo 0-100 in meno di 4 secondi che cosa la paragoni a fare con vetture potenti ma più lente?
Sarebbe come fare un confronto tra la capacità di carico di un pickup e di una sw,non serve nemmeno guardare il video per sapere chi vince.

L'osservazione era solo per sottolineare che pignolare il decimo di secondo a certi livelli lascia molto il tempo che trova, anche e soprattutto perchè è come discettare dell'abilità e della forza di due campioni di boxe quando arriva un monaco shaolin di settanta chili e li stende tutti e due..... In altre parole, anche nei panni dei tester da youtube, le drag race le lascerei perdere per concentrarmi su altri aspetti che sono più congegnali alla tipologia delle auto (handling, dinamica ecc.). IMHO, ovviamente.

 

[zinzanbr_]

In altre parole, anche nei panni dei tester da youtube, le drag race le lascerei perdere per concentrarmi su altri aspetti che sono più congegnali alla tipologia delle auto (handling, dinamica ecc.). IMHO, ovviamente.

Probabilmente con un test sullo 0-100 in poco tempo e con poca spesa realizzi un video che farà qualche centinaia di migliaia di visual.
Mentre se vai più sul tecnico ci vuole una pista adatta,più tempo,attrezzature,personale esperto etc etc e poi magari il video lo visualizza solo una sparuta minoranza di utenti molto appassionati e anche abbastanza competenti da apprezzare i contenuti e capirne il linguaggio.
Col metodo pedal to the metal si fa prima e con poco.
A me molto spesso lasciano perplesso i video,anche di testate famose e non di singoli youtuber che si improvvisano tester,in cui su 10 minuti 9 sono dedicati all'aspetto ludico o a considerazioni personali e pochi secondi a dati importanti.

 

[pilota54]

Anche perche' una e' una vera auto, l' altra e' poco piu' di una " piccola " pepatissima,
ma sempre " piccola "

Si, certamente, parliamo comunque di una segmento D (Giulia Q.) e una segmento C (AMG 45). Anche il prezzo della Giulia è ovviamente superiore. Hanno voluto fare questo confronto penso più che altro per gioco.

 

[arizona77]

non è che se una cosa la fa la BMW o la Mercedes necessariamente la deve fare tutto il mondo automobilistico, sono scelte,e francamente sulla Giulia non credo proprio che si senta la mancanza della trazione integrale che tu reputi essere un plus ma non necessariamente è cosi.

Non lo reputo io....
Credo che la corrente seguita dai marchi* piu' prestigiosi....
Sia sufficiente a dimostrarlo

*
Infatti
Se non bastano
BMW
e
MB
ci sono pure
Lambo
e
Porsche


Che dirvi
??

 

[arizona77]

Che in Alfa le auto le sappiano fare è sotto gli occhi di tutti, il problema dell'Alfa e dell'ex gruppo FCA in generale e che non le sanno vendere.

Vedi post 50
Meglio e piu' sinteticamente non avrei potuto dirtelo