Giulia Quadrifoglio vs A45 AMG: chi vince la drag race?

[arizona77]

E il suono del 6 cilindri... oltre a tutta l'impostazione tecnica.
Poi a me la A45 non ha mai particolarmente entusiasmato, non mi piace troppo la filosofia progettuale, è molto complessa ma imho non altrettanto efficace rispetto ai dati di targa, mi sa un po', semplificando molto, di overdesign alla tedesca. E non ne sopporto il sound "scoreggiante". Ci sono altre Mercedes che mi piacciono di più.
P.s. sono prenotato per giretto in AMG GTC C Coupé quando farà un po' più caldo

Perche'....
Per alleggerirla non c'e' il riscaldamento
??

 

[Vittorio]

Il terreno è umido avere una trazione integrale è di un vantaggio assoluto, basta vedere nel rolling start, la Giulia va di più e non di poco. Non farei mai accelerazioni da fermo tra auto a due ruote motrici contro auto con quattro ruote motrici a parità di cavalli. Bullshit..

 

[ALGEPA]

Il terreno è umido avere una trazione integrale è di un vantaggio assoluto, basta vedere nel rolling start, la Giulia va di più e non di poco. Non farei mai accelerazioni da fermo tra auto a due ruote motrici contro auto con quattro ruote motrici a parità di cavalli. Bullshit..

vero , oltre al vantaggio di per se della trazione integrale l'asfalto umido come nella prova ne da ancora di più a questa soluzione

 

[zinzanbr_]

Per me il tempo sullo 0-100 su strada non serve a nulla.
Prima della pandemia serviva giusto per vantarsi al bar,adesso manco a quello.

Poi adesso coi moderni cambi automatici e il launch control probabilmente anche un guidatore normale in condizioni ottimali può avvicinarsi al tempo dichiarato dalla casa.
Ma prima ho idea che fosse parecchio più difficile.
Probabilmente il 99% degli utenti non ha mai nemmeno provato a fare uno 0-100 lanciato,neanche al casello autostradale.
E altrettanto probabilmente un guidatore medio come potrei essere io non percepisce minimamente differenze nell'ordine di qualche decimo.

 

[arizona77]

Per me il tempo sullo 0-100 su strada non serve a nulla.
Prima della pandemia serviva giusto per vantarsi al bar,adesso manco a quello.

Poi adesso coi moderni cambi automatici e il launch control probabilmente anche un guidatore normale in condizioni ottimali può avvicinarsi al tempo dichiarato dalla casa.
Ma prima ho idea che fosse parecchio più difficile.
Probabilmente il 99% degli utenti non ha mai nemmeno provato a fare uno 0-100 lanciato,neanche al casello autostradale.
E altrettanto probabilmente un guidatore medio come potrei essere io non percepisce minimamente differenze nell'ordine di qualche decimo.

Sono solo io che mi chiedo perche',
una sicuramente
SUPERAUTO
come Giulia....
NON HA
la trazione integrale
??

 

[trinacrio]

Sono solo io che mi chiedo perche',
una sicuramente
SUPERAUTO
come Giulia....
NON HA
la trazione integrale
??

In pista credo che una 4R motrici non ti permette di fare certe cose così.

 

[ALGEPA]

Sono solo io che mi chiedo perche',
una sicuramente
SUPERAUTO
come Giulia....
NON HA
la trazione integrale
??

ti rispondo con una altra domanda, perchè ce la dovrebbe avere?
La trazione integrale ha un suo perchè secondo me in determinati contesti ma quando hai un architettura come quella della Giulia io credo che la trazione posteriore per una vettura del genere sia la soluzione preferibile. La Classe A nasce invece come trazione anteriore e per quel genere di architettura miracoli non se ne possono fare se cominci a far salire i numeri del motore, diventa quindi necessario utilizzare una trazione integrale, sulla Giulia no

 

[U2511]

La sensazione di guida di una TP è un altro pianeta. E la tenuta di strada non dipende dalla trazione ...

 

[Vittorio]

Sono solo io che mi chiedo perche',
una sicuramente
SUPERAUTO
come Giulia....
NON HA
la trazione integrale
??

Concordo 100% infatti anche BMW sulle sue M5 M8 ha messo la trazione integrale ed sono diventate auto assolute in drag race.... Di questo stiamo parlando.

 

[U2511]

Concordo 100% infatti anche BMW sulle sue M5 M8 ha messo la trazione integrale ed sono diventate auto assolute in drag race....

Il problema della trazione è anche dovuto a coppie e potenze davvero esagerate per l’utenza normale, con una 4wd dimezzi la coppia a terra per ciascuna ruota

 

[arizona77]

E' notorio

che

di auto ( tecniche e funzionamenti vari )
ne mastico fino ad un certo punto....
Pero' mi pare naturale chiedersi il perche' della non....
....Visto che a partire da Lamborghini e Porsche ormai l' hanno tutti....
Se non di serie, ma almeno a pagamento

 

[zinzanbr_]

.Visto che a partire da Lamborghini e Porsche ormai l' hanno tutti....

Penso anche io come hanno scritto altri che la trazione integrale spesso non sia una scelta ma una necessità.
Non per rendere più efficace l'auto ma per scaricare a terra l'eccesso di potenza che sarebbe ingestibile per 2 sole ruote motrici,soprattutto se si tratta di quelle anteriori.
Poi comunque si tratta spesso di trazioni integrali con la maggior parte della coppia destinata comunque alle ruote posteriori.

 

[trinacrio]

E' notorio

che

di auto ( tecniche e funzionamenti vari )
ne mastico fino ad un certo punto....
Pero' mi pare naturale chiedersi il perche' della non....
....Visto che a partire da Lamborghini e Porsche ormai l' hanno tutti....
Se non di serie, ma almeno a pagamento

Da ignorante ti dico che forse non ci sono i numeri per produrre 4R motrici e che i puri e duri degli alfisti prediligono una trazione posteriore come ai vecchi tempi.

 

[zinzanbr_]

Per me,ma parlo da semplice appassionato senza alcuna esperienza diretta,ha più senso una vettura sportiva con 300 cv scarsi e trazione posteriore rispetto a un mostro con 600 cv,trazione integrale e peso più vicino ai 2000 kg che a 1000.
La ricerca di prestazioni estreme in termini di accelerazione e velocità massima spesso comporta aumento dei costi,del peso e in generale della complessità,sia a livello meccanico che elettronico,che lascia il tempo che trova imho.
Una vettura troppo estrema necessita per potersi esprimere al suo meglio di una pista con asfalto perfetto e un guidatore con il manico,cosa che probabilmente la condanna a non essere guidata quasi mai al limite.
Mentre una sportiva più umana,divertente ma dalle prestazioni non disumane,secondo me può essere molto più sfruttabile e altrettanto soddisfacente anche in condizioni normali e anche in mano a persone normali.

 

[arizona77]

Da ignorante ti dico che forse non ci sono i numeri per produrre 4R motrici e che i puri e duri degli alfisti prediligono una trazione posteriore come ai vecchi tempi.

Io penso che,

almeno OPTIONAL

sarebbe necessario,

oltre il lato ludico,

dare spazio

ANCHE ad un discorso SICUREZZA