Sarebbe il giusto erede quello del classico
A4 / 3er / C Klasse
Che fecero un po' tutti in Italia quando usci' Giulia, che praticamente " straccio' ", chi piu' chi meno, TUTTI
Concordo: per tutti le "naturali" concorrenti di Giulia sono proprio quelle che Tu citi, 3er, C klasse e A4.
Metterne a nudo pregi e difetti delle varie versioni con queste concorrenti avrebbe potuto, imho, aiutare Giulia a liberarsi da pregiudizi nei suoi confronti, in modo chiaro e serio come uso nelle prove di 4R.
Non che 4R deva parteggiare spudoratamente, ma visto che la rivista è italiana e l'auto un prodotto fatto in Italia...
Magari rispolverando quelle prove di durata (100000 km concentrati in pochi mesi) confrontandola con queste concorrenti, perchè a queste va automaticamente il pensiero, più che alle giapponesi, soprattutto in termini di durata ed affidabilità nel tempo e dopo lunghi kilometraggi. Perchè questi alla fine sono i veri dubbi dell'utente comune su Giulia, non tanto valutare se si connette o no a internet o giochetti simili, ormai bene o male armeggiamo tutti con smartphone e pc, quindi siamo in grado di giudicare abbastanza.
Questo è un mio pensiero, non pretendo certo di dire a 4R come fare il proprio lavoro: anzi leggo che inizierà a valutare nelle prove pure l'efficacia degli adas, questo lo ritengo in linea con quanto da me osservato, ovvero fornire dati tecnici e prove sull'efficacia sia dei parametri classici sia di quelli legati alle nuove tecnologie.
Comunque, piccolo quasi OT: oggi compiuti 73.000 km con la mia Giulia, festeggiati ad Asolo (TV), ero là per lavoro, con una fetta di "pinza veneta" dolce tipico rustico (niente prosecchi, quando viaggio no alcool).
Eccola nel parcheggio oggi a fianco di una Spider:
Ovviamente ci sono anche giap premium a tutti gli effetti. Volevo dire che spesso si sente dire che le più "premium" di tutte siano quelle della triade tedesca.............
