<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> GIULIA 2015 - Topic Ufficiale | Page 12 | Il Forum di Quattroruote

GIULIA 2015 - Topic Ufficiale

GenLee ha scritto:
Maxetto ha scritto:
killernoise ha scritto:
Nessuna trazione posteriore, maglionne un'annetto fà è stato molto chiaro.
http://www.auto.it/anteprime/fiat/2011/01/10-7110/Marchionne+presenta+il+futuro+di+Lancia+a+Detroit.+Un%27ammiraglia+e+una+berlina.

Per le dimensioni credo sia normale essendo meccanicamente una Giulietta allungata.
Il pianale Giulietta permette comunque lunghezze superiori ai 465 e al passo di 270.

Ergo, sarà una concorrente di Passat , come è stata concepita Giulietta per Golf.
Scommettiamo? Ps: vorrei tanto perdere la scommessa :lol:
Io preferisco non scommettere, ma per me ci sono il 50% di possibilità per enttrambe le trazioni.
 
Si parla di trazione anteriore ed "eventualmente" integrale...

Integrale che però non sarà come quella di 155 e 159, ma una soluzione "farlocca" in pieno stile Volkswagen :rolleyes:

In pratica si sacrifica la soluzione integrale permanente con una più "economica" on demand per via dei consumi.
Io avrei preferito una permanente sportiva, perchè sinceramente a questo punto tantovale lasciarla anteriore. :rolleyes:

http://youtu.be/vZa_OpMqkZE
 
killernoise ha scritto:
Si parla di trazione anteriore ed "eventualmente" integrale...

Integrale che però non sarà come quella di 155 e 159, ma una soluzione "farlocca" in pieno stile Volkswagen :rolleyes:

In pratica si sacrifica la soluzione integrale permanente con una più "economica" on demand per via dei consumi.
Io avrei preferito una permanente sportiva, perchè sinceramente a questo punto tantovale lasciarla anteriore. :rolleyes:

http://youtu.be/vZa_OpMqkZE
Chi parla? Qualche insider? Ma c'è da fidarsi?
 
Maxetto ha scritto:
killernoise ha scritto:
Si parla di trazione anteriore ed "eventualmente" integrale...

Integrale che però non sarà come quella di 155 e 159, ma una soluzione "farlocca" in pieno stile Volkswagen :rolleyes:

In pratica si sacrifica la soluzione integrale permanente con una più "economica" on demand per via dei consumi.
Io avrei preferito una permanente sportiva, perchè sinceramente a questo punto tantovale lasciarla anteriore. :rolleyes:

http://youtu.be/vZa_OpMqkZE
Chi parla? Qualche insider? Ma c'è da fidarsi?

Non è una questione di insider, basta andarsi a vedere le nuove trasmissioni di FGA, in particolar modo l'automatico a 9 rapporti della ZF ed il sistema AWD Disconnect. ;)
 
killernoise ha scritto:
Maxetto ha scritto:
killernoise ha scritto:
Si parla di trazione anteriore ed "eventualmente" integrale...

Integrale che però non sarà come quella di 155 e 159, ma una soluzione "farlocca" in pieno stile Volkswagen :rolleyes:

In pratica si sacrifica la soluzione integrale permanente con una più "economica" on demand per via dei consumi.
Io avrei preferito una permanente sportiva, perchè sinceramente a questo punto tantovale lasciarla anteriore. :rolleyes:

http://youtu.be/vZa_OpMqkZE
Chi parla? Qualche insider? Ma c'è da fidarsi?

Non è una questione di insider, basta andarsi a vedere le nuove trasmissioni di FGA, in particolar modo l'automatico a 9 rapporti della ZF ed il sistema AWD Disconnect. ;)
Beh, questa mi pare convincente come considerazione.
 
Maxetto ha scritto:
GenLee ha scritto:
Maxetto ha scritto:
killernoise ha scritto:
Nessuna trazione posteriore, maglionne un'annetto fà è stato molto chiaro.
http://www.auto.it/anteprime/fiat/2011/01/10-7110/Marchionne+presenta+il+futuro+di+Lancia+a+Detroit.+Un%27ammiraglia+e+una+berlina.

Per le dimensioni credo sia normale essendo meccanicamente una Giulietta allungata.
Il pianale Giulietta permette comunque lunghezze superiori ai 465 e al passo di 270.

Ergo, sarà una concorrente di Passat , come è stata concepita Giulietta per Golf.
Scommettiamo? Ps: vorrei tanto perdere la scommessa :lol:
Io preferisco non scommettere, ma per me ci sono il 50% di possibilità per enttrambe le trazioni.

Non credo proprio: 90% almeno per la TA.
 
zanzano ha scritto:
Adesso scrivo una cosa un po "off topic"

Avete letto il 4R di marzo??

Avete notato che i tedeschi si stanno spostando dai mega SUV ai SUVVINI e specialmente alle auto di piccolo taglio??

BMW TA
AUDI A1
MB A con samrt--

e FIat che fa??
Punta tutto su jeep!!
tanto è vero che i prossimi modelli Fiat saranno un po SUV!!

CHissà come mai i tedeschi invadono i settori cari a Fiat!!

Poi ricordiamoci che la dart mi pare che sia TA o no??

Saluti zanza
...Fiat di se non fara grandi Suv se ancora non si capisce?
La Fiat sará sempre la piccola macchina...a dire il vero e meglio che anche noi dimentichiamo tutti questi possibili nuovi modelli aormai il treno é passata dall ultima stazione e credo che marcchionne ha capito ..ormai ci vuole l elettrico se non si vuole essere di nuovo secondi a tutti.
 
Comunque FGA avrebbe anche il pianale della Challenger che ha il passo di 294 cm

L'unico problema è che, più che un'anti Serie3, diventerebbe una segmento E anti Serie5. :rolleyes:

Ne uscirebbe un berlinone da oltre 5 metri. :?

Forse è più l'ideale per l'Alfetta di seg. E, molto probabilmente la Maseratina userà proprio questo pianale.
 
killernoise ha scritto:
Comunque FGA avrebbe anche il pianale della Challenger che ha il passo di 294 cm

L'unico problema è che, più che un'anti Serie3, diventerebbe una segmento E anti Serie5. :rolleyes:

Ne uscirebbe un berlinone da oltre 5 metri. :?

Forse è più l'ideale per l'Alfetta di seg. E, molto probabilmente la Maseratina userà proprio questo pianale.
la seg. D si può fare o col c-evo ingrandito o col pianale della barracuda che non è l'lx accorciato ma un pianale inedito. Penso che tutto dipende dalla barracuda,sennó abemus viaggio!
 

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