GIULIA 2015 - Topic Ufficiale

[ottovalvole]

La penso esattamente come Alex. La logica c'è, eccome (purtroppo).

si bisogna vedere cosa ci sarà di diverso dalla Dart però,visto che l'americana tecnicamente è meno raffinata della Giulietta,diciamo una Bravo sedan fatta col pianale modificato della Giulietta. Ricordo (per chi se lo fosse scordato) che la 156 era una Marea coi quadrilateri,quindi una Giulia-Dart con delle soluzioni raffinate (anche le stesse della Giulietta) già sarebbe un passo,poi se il risultato sarebbe di un comportamento stradale superiore a 156,159 e anche le dirette concorrenti penso che ci vorrà poco per scordarsi su che pianale è fatta. Così come nessuno mai si ricorda della Marea.

La Dart sarebbe tecnicamente una Giulietta con passo allungato, anzi sinceramente non ho capito se il pianale è proprio lo stesso, ed è in pratica la versione sedan :? . Scusa ma che cosa ci sarebbe di più raffinato? I motori sono gli stessi...Forse il DNA?
Guarda non saprei se tra una base Marea e una 156, passa meno differenza che tra quella Giulietta /Bravo

macpherson evoluti con bracci in alluminio contro quelli classici della dart,poi dietro non so....servosterzo a doppio pignone contro uno convenzionale e per ultimo il dna che sembrerá unasciocchezza ma è una caratteristicadelle unichr 2 alfaromeo in vendita.

Scusa, dove hai letto di queste differenze? Non sappiamo neppure le misure del passo .
Poi,dai, che differenze sarebbero queste?

piú di un'audi a3 con una skoda octavia e piú di una 156 jtd con la lybra jtd.

 

[GenLee]

La penso esattamente come Alex. La logica c'è, eccome (purtroppo).

si bisogna vedere cosa ci sarà di diverso dalla Dart però,visto che l'americana tecnicamente è meno raffinata della Giulietta,diciamo una Bravo sedan fatta col pianale modificato della Giulietta. Ricordo (per chi se lo fosse scordato) che la 156 era una Marea coi quadrilateri,quindi una Giulia-Dart con delle soluzioni raffinate (anche le stesse della Giulietta) già sarebbe un passo,poi se il risultato sarebbe di un comportamento stradale superiore a 156,159 e anche le dirette concorrenti penso che ci vorrà poco per scordarsi su che pianale è fatta. Così come nessuno mai si ricorda della Marea.

La Dart sarebbe tecnicamente una Giulietta con passo allungato, anzi sinceramente non ho capito se il pianale è proprio lo stesso, ed è in pratica la versione sedan :? . Scusa ma che cosa ci sarebbe di più raffinato? I motori sono gli stessi...Forse il DNA?
Guarda non saprei se tra una base Marea e una 156, passa meno differenza che tra quella Giulietta /Bravo

macpherson evoluti con bracci in alluminio contro quelli classici della dart,poi dietro non so....servosterzo a doppio pignone contro uno convenzionale e per ultimo il dna che sembrerá unasciocchezza ma è una caratteristicadelle unichr 2 alfaromeo in vendita.

Scusa, dove hai letto di queste differenze? Non sappiamo neppure le misure del passo .
Poi,dai, che differenze sarebbero queste?

piú di un'audi a3 con una skoda octavia e piú di una 156 jtd con la lybra jtd.

Dai siamo seri, non facciamo sempre gli stessi discorsi.
A3 e Octavia, sappiamo benissimo che sono molto simili: ma a fare la differenza è il resto della gamma: Audi può permettersi di avere un "clone" perchè il restante 80% della gamma è specifico e l'A3 (come un clone A2) è un punto di arrivo . L'Alfa ha SOLO due vetture strettamente derivate da Fiat e sulle quali si deve "campare" e in prospettiva, incerta, c'è un modello altrettanto scarso in specificità.
Poi non diciamo inesattezze: 156 e Lybra, hanno MOLTE più differenze di quanto affermi, motori specifici, sospensioni ad hoc (tanto per dire, gli schemi delle sospensioni anteriori e posteriori sono differenti)....

 

[killernoise]

Una candelina microscopica nel lato della camera di combustione ed un braccetto aggiuntivo che recupera il camber nella contrazione della sospensione....

ammazza che specificità :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[modus72]

Una candelina microscopica nel lato della camera di combustione ed un braccetto aggiuntivo che recupera il camber nella contrazione della sospensione....

ammazza che specificità :lol: :lol: :lol: :lol:

Non vedo cosa ci sia da sorridere, almeno la tua disamina fosse stata un minimo obiettiva...

 

[SZ.]

Se non ricordo male tempo fa si parlava di un 1.8 quattro cilindri sovralimentato tutto nuovo, tutto in alluminio, con livelli di potenza fino a 300cv.
Questo motore potrebbe essere un elemento di novità e di particolarità della G14.

 

[GenLee]

Una candelina microscopica nel lato della camera di combustione ed un braccetto aggiuntivo che recupera il camber nella contrazione della sospensione....

ammazza che specificità :lol: :lol: :lol: :lol:

Ce l'hai con me?
Quella candelina, determina una testata completamente specifica, con comportamento diverso del motore, il 1,4 (16v),1,6,2,0 (4c) erano solo per Alfa;
la sospesione era pseudo QA e determinava un comportamento stradale eccelente per una TA e per lo sterzo (con scatola specifica), la sospensione posteriore era McPherson "Camuffo", il Q2 meccanico era solo loro, motori v6 Busso su una media esclusivi (fino a 260cv)...Boh se non è un minimo di specificità questa :lol: .Certo se solo si fossero fatti pianali ad hoc era specificità vera ma questa è un'altra storia

 

[vecchioAlfista]

Una candelina microscopica nel lato della camera di combustione ed un braccetto aggiuntivo che recupera il camber nella contrazione della sospensione....

ammazza che specificità :lol: :lol: :lol: :lol:

Preferisci un motore fiat firetrapiantato "sano sano" ed un mcperson "evoluto" :shock: ?

 

[vecchioAlfista]

Una candelina microscopica nel lato della camera di combustione ed un braccetto aggiuntivo che recupera il camber nella contrazione della sospensione....

ammazza che specificità :lol: :lol: :lol: :lol:

Ce l'hai con me?
Quella candelina, determina una testata completamente specifica, con comportamento diverso del motore, il 1,4 (16v),1,6,2,0 (4c) erano solo per Alfa;
la sospesione era pseudo QA e determinava un comportamento stradale eccelente per una TA e per lo sterzo (con scatola specifica), la sospensione posteriore era McPherson "Camuffo", il Q2 meccanico era solo loro, motori v6 Busso su una media esclusivi (fino a 260cv)...Boh se non è un minimo di specificità questa :lol: .Certo se solo si fossero fatti pianali ad hoc era specificità vera ma questa è un'altra storia

esatto

 

[GenLee]

Una candelina microscopica nel lato della camera di combustione ed un braccetto aggiuntivo che recupera il camber nella contrazione della sospensione....

ammazza che specificità :lol: :lol: :lol: :lol:

Ce l'hai con me?
Quella candelina, determina una testata completamente specifica, con comportamento diverso del motore, il 1,4 (16v),1,6,2,0 (4c) erano solo per Alfa;
la sospesione era pseudo QA e determinava un comportamento stradale eccelente per una TA e per lo sterzo (con scatola specifica), la sospensione posteriore era McPherson "Camuffo", il Q2 meccanico era solo loro, motori v6 Busso su una media esclusivi (fino a 260cv)...Boh se non è un minimo di specificità questa :lol: .Certo se solo si fossero fatti pianali ad hoc era specificità vera ma questa è un'altra storia

Ah, dimenticavo (un buon piatto di pasta fa miracoli :lol: ), anche trazione integrale Q4....

 

[killernoise]

Una candelina microscopica nel lato della camera di combustione ed un braccetto aggiuntivo che recupera il camber nella contrazione della sospensione....

ammazza che specificità :lol: :lol: :lol: :lol:

Preferisci un motore fiat firetrapiantato "sano sano" ed un mcperson "evoluto" :shock: ?

No, ma...
...preferisco sicuramente un bel 1750 TBi ad un Busso, il V6 Alfa stava bene sotto la 6, le transaxle ecc ecc ecc
Su una TA o TI trasversale, a parità di potenza, IMHO meno peso ho e meglio è.

 

[vecchioAlfista]

Una candelina microscopica nel lato della camera di combustione ed un braccetto aggiuntivo che recupera il camber nella contrazione della sospensione....

ammazza che specificità :lol: :lol: :lol: :lol:

Preferisci un motore fiat firetrapiantato "sano sano" ed un mcperson "evoluto" :shock: ?

No, ma...
...preferisco sicuramente un bel 1750 TBi ad un Busso, il V6 Alfa stava bene sotto la 6, le transaxle ecc ecc ecc
Su una TA o TI trasversale, a parità di potenza, IMHO meno peso ho e meglio è.

un motore Alfa sta SEMPRE meglio di un motore fiat sotto il cofano del biscione.
:twisted:
Anche dell'ottimo TBI...

 

[killernoise]

il 1750 TBi è nato ad Arese.

 

[umbiBerto]

Una candelina microscopica nel lato della camera di combustione ed un braccetto aggiuntivo che recupera il camber nella contrazione della sospensione....

ammazza che specificità :lol: :lol: :lol: :lol:

Ce l'hai con me?
Quella candelina, determina una testata completamente specifica, con comportamento diverso del motore

Peccato che la "candelina" fosse a scintilla persa e quindi non servisse a una beata "mazza" solo e semplicemente marketing ... fino all'? 4 quando per recuperare qualche CV decisero di usarla. Fino ad allora su tutti i Twin Spark ci si puo tranquillamente mettere un tappo che è lo stesso

 

[killernoise]

Una candelina microscopica nel lato della camera di combustione ed un braccetto aggiuntivo che recupera il camber nella contrazione della sospensione....

ammazza che specificità :lol: :lol: :lol: :lol:

Ce l'hai con me?
Quella candelina, determina una testata completamente specifica, con comportamento diverso del motore

Peccato che la "candelina" fosse a scintilla persa e quindi non servisse a una beata "mazza" solo e semplicemente marketing ... fino all'? 4 quando per recuperare qualche CV decisero di usarla. Fino ad allora su tutti i Twin Spark ci si puo tranquillamente mettere un tappo che è lo stesso

I 16 valvole ovviamente.

 

[Maxetto]

Una candelina microscopica nel lato della camera di combustione ed un braccetto aggiuntivo che recupera il camber nella contrazione della sospensione....

ammazza che specificità :lol: :lol: :lol: :lol:

Ce l'hai con me?
Quella candelina, determina una testata completamente specifica, con comportamento diverso del motore

Peccato che la "candelina" fosse a scintilla persa e quindi non servisse a una beata "mazza" solo e semplicemente marketing ... fino all'? 4 quando per recuperare qualche CV decisero di usarla. Fino ad allora su tutti i Twin Spark ci si puo tranquillamente mettere un tappo che è lo stesso

In che senso?, la scintilla non scoccava?