sebaco ha scritto:
Ciao BC, benritrovato! Avevo un po' di tempo da buttare e son sceso in trincea ;-)
La gente si emoziona per la raffinatezza meccanica, dici? Certa gente, e molto spesso più che per la raffinatezza in sè per quel che è fatto percepire come tale...
Quanto alla nuova classe A, non ti so dire: so solo che ho guidato la vecchia a noleggio (praticamente nuova, modello base a benzina) e non mi è parsa poi così "premium" (marchio in mezzo al volante e su cofano-baule-cerchi a parte). Vero che era base-base, e che nessun privato credo compri questo allestimento. Però...
Ma divagazioni e schermaglie a parte: cosa serve secondo te per far tornare l'Alfa "premium"? Motori-prestazioni-esclusività tecnica? Non potrebbe essere più utile puntare su un immagine "furba" (=smart, non la macchina, neh!): dinamica senza essere per forza la più sportiva, brillante senza essere necessariamente la più potente. In questo senso mi auguro che l'intesa con Mazda vada in porto (per esempio, ma so che per molti è un'assurdità, tra MX-5 e Z1 scegleirei a occhi chiusi... indovina quale...).
Sai che sono molto radicale su questo. Marchionne sa che la segmento D è il vero banco di prova su cui si misura la potenza di fuoco della nuova Alfa. E' per questo che prende tempo, rimanda, ci gira intorno. Io mi comprerei una serie 3, la proverei per bene, poi la smembrerei e mi chiederei dove migliorarla.
Pressappoco quello che sta facendo Jaguar, dopo l'erroraccio della x. Probabilmente non riuscirà, almeno al primo colpo, ma sarà una bella sfida, e probabilmente una buona auto ( anche perchè Jag sa quel che fa: nel segmento E ed F già oggi rischia di imbarazzare serie 5 e 7 su strada )
Se non fossi in grado di fare questo, getterei la spugna, subito, senza menare il can per l'aia. Mica per una questione d'onore. Il fatto è semplicemente che secondo me il marchio Alfa non è riposizionabile, ricollocabile. Mi pare che gli ultimi anni lo possano dimostrare. O fai le Alfa come si fanno le Alfa, o lasci perdere.
