Geometria variabile:gli altri come stanno?

[modus72]

il 120 cv ce l'ha

allora come pensavi che il 150 non l'avesse?

'nfatti....

 

[pittigasabasca]

il 120 cv ce l'ha

allora come pensavi che il 150 non l'avesse?

...dimenticavo che ti piace fare flame da queste parti..

se permetti credo piu' al meccanico del fiat centre di viale certosa(la sucursale fiat forse piu' grande di milano),che a gente che legge i giornali dal parrucchiere

 

[stilo-bravo_club]

il 120 cv ce l'ha

allora come pensavi che il 150 non l'avesse?

...dimenticavo che ti piace fare flame da queste parti..

se permetti credo piu' al meccanico del fiat centre di viale certosa(la sucursale fiat forse piu' grande di milano),che a gente che legge i giornali dal parrucchiere

..infatti.. credici pure!

 

[paulein118]

6 meccanici fiat mi hanno giurato che nel 1.6 mj 120 cv dpf va bene l'olio selenia WR 5w40....
E non è assolutamente vero...

 

[pittigasabasca]

6 meccanici fiat mi hanno giurato che nel 1.6 mj 120 cv dpf va bene l'olio selenia WR 5w40....
E non è assolutamente vero...

io nelle macchine che ho avuto sempre aziendali ,ho sempre messo dentro l'olio piu' costoso che trovavo nei centri commerciali nel reparto aut,senza badare alla marca.E non ho mai avuto problemi.
Quando mi si e' accesa la spia dopo 15000 km sul dino 150 cv sono entrato nella prima officina che ho trovato per strada,ed era una renault.Mi hanno aggiunto l'olio e via,senza mai avere problemi

 

[Luigi_82]

il 120 cv ce l'ha

allora come pensavi che il 150 non l'avesse?

...dimenticavo che ti piace fare flame da queste parti..

se permetti credo piu' al meccanico del fiat centre di viale certosa(la sucursale fiat forse piu' grande di milano),che a gente che legge i giornali dal parrucchiere

Quindi credi più al meccanico che ti piglia per il culo che a te stesso.
Che bella vita che hai..

 

[modus72]

io nelle macchine che ho avuto sempre aziendali ,ho sempre messo dentro l'olio piu' costoso che trovavo nei centri commerciali nel reparto aut,senza badare alla marca.E non ho mai avuto problemi.
Quando mi si e' accesa la spia dopo 15000 km sul dino 150 cv sono entrato nella prima officina che ho trovato per strada,ed era una renault.Mi hanno aggiunto l'olio e via,senza mai avere problemi

A dire il vero di problemi ne stai riportando a bilici...

 

[paulein118]

6 meccanici fiat mi hanno giurato che nel 1.6 mj 120 cv dpf va bene l'olio selenia WR 5w40....
E non è assolutamente vero...

io nelle macchine che ho avuto sempre aziendali ,ho sempre messo dentro l'olio piu' costoso che trovavo nei centri commerciali nel reparto aut,senza badare alla marca.E non ho mai avuto problemi.
Quando mi si e' accesa la spia dopo 15000 km sul dino 150 cv sono entrato nella prima officina che ho trovato per strada,ed era una renault.Mi hanno aggiunto l'olio e via,senza mai avere problemi

Ma non parlavo di rabbocco, ma di cambio olio al tagliando....

 

[stilo-bravo_club]

io nelle macchine che ho avuto sempre aziendali ,ho sempre messo dentro l'olio piu' costoso che trovavo nei centri commerciali nel reparto aut,senza badare alla marca.E non ho mai avuto problemi.
Quando mi si e' accesa la spia dopo 15000 km sul dino 150 cv sono entrato nella prima officina che ho trovato per strada,ed era una renault.Mi hanno aggiunto l'olio e via,senza mai avere problemi

quindi confermi che stai sparando cazz... cavolate da anni, inventandoti i danni/problemi più disparati?

si sa che le bugie hanno le gambe corte

 

[paulein118]

mai avere problemi

Epic Fail!

 

[pittigasabasca]

io nelle macchine che ho avuto sempre aziendali ,ho sempre messo dentro l'olio piu' costoso che trovavo nei centri commerciali nel reparto aut,senza badare alla marca.E non ho mai avuto problemi.
Quando mi si e' accesa la spia dopo 15000 km sul dino 150 cv sono entrato nella prima officina che ho trovato per strada,ed era una renault.Mi hanno aggiunto l'olio e via,senza mai avere problemi

quindi confermi che stai sparando cazz... cavolate da anni, inventandoti i danni/problemi più disparati?

si sa che le bugie hanno le gambe corte

prima che te cominciassi aguidare,io avevo gia' come auto aziendale la tipo 1.9 gt 3 porte.
Ogni 7000 km si doveva fare rabbocco olio,e ogni 15000 il cambio .
Andavo al carefour,che all'epoca si chiamava euromercato,e grumpavo su una tanica di olio,e visto che nn pagavo io non badavo a spese,scegliendo il piu' caro.
Lo stesso criterio che uso quando vado a pranzo,sempre per lavoro:scelgo i piatti piu' cari cosi' la possibilita' che siano piu' buoni e' maggiore.

 

[MultiJet150]

io nelle macchine che ho avuto sempre aziendali ,ho sempre messo dentro l'olio piu' costoso che trovavo nei centri commerciali nel reparto aut,senza badare alla marca.E non ho mai avuto problemi.
Quando mi si e' accesa la spia dopo 15000 km sul dino 150 cv sono entrato nella prima officina che ho trovato per strada,ed era una renault.Mi hanno aggiunto l'olio e via,senza mai avere problemi

quindi confermi che stai sparando cazz... cavolate da anni, inventandoti i danni/problemi più disparati?

si sa che le bugie hanno le gambe corte

prima che te cominciassi aguidare,io avevo gia' come auto aziendale la tipo 1.9 gt 3 porte.
Ogni 7000 km si doveva fare rabbocco olio,e ogni 15000 il cambio .
Andavo al carefour,che all'epoca si chiamava euromercato,e grumpavo su una tanica di olio,e visto che nn pagavo io non badavo a spese,scegliendo il piu' caro.
Lo stesso criterio che uso quando vado a pranzo,sempre per lavoro:scelgo i piatti piu' cari cosi' la possibilita' che siano piu' buoni e' maggiore.

Tralasciando le "bischerate" che hai scritto, siccome io ti tallono a ruota, primo, casomai la Tipo sarà stata DGT e non GT, secondo, io ho avuto la TIPO DGT 1.6 a benzina 4 porte, mai avuto il minimo problema, soprattutto il consumo di olio, INESISTENTE come su tutte le FIAT che ho posseduto fino a oggi ! :twisted:

Quindi ????

 

[pittigasabasca]

io nelle macchine che ho avuto sempre aziendali ,ho sempre messo dentro l'olio piu' costoso che trovavo nei centri commerciali nel reparto aut,senza badare alla marca.E non ho mai avuto problemi.
Quando mi si e' accesa la spia dopo 15000 km sul dino 150 cv sono entrato nella prima officina che ho trovato per strada,ed era una renault.Mi hanno aggiunto l'olio e via,senza mai avere problemi

quindi confermi che stai sparando cazz... cavolate da anni, inventandoti i danni/problemi più disparati?

si sa che le bugie hanno le gambe corte

prima che te cominciassi aguidare,io avevo gia' come auto aziendale la tipo 1.9 gt 3 porte.
Ogni 7000 km si doveva fare rabbocco olio,e ogni 15000 il cambio .
Andavo al carefour,che all'epoca si chiamava euromercato,e grumpavo su una tanica di olio,e visto che nn pagavo io non badavo a spese,scegliendo il piu' caro.
Lo stesso criterio che uso quando vado a pranzo,sempre per lavoro:scelgo i piatti piu' cari cosi' la possibilita' che siano piu' buoni e' maggiore.

Tralasciando le "bischerate" che hai scritto, siccome io ti tallono a ruota, primo, casomai la Tipo sarà stata DGT e non GT, secondo, io ho avuto la TIPO DGT 1.6 a benzina 4 porte, mai avuto il minimo problema, soprattutto il consumo di olio, INESISTENTE come su tutte le FIAT che ho posseduto fino a oggi ! :twisted:

Quindi ????

sei il solito!!!
La tipo gt turbodiesel esosteva.Sopra la targa ,dietro,sulla plastica nera aveva scritto granturismo,3 porte.
Una bomba all'epoca e trattoreggiava come la stilo

 

[pittigasabasca]

io nelle macchine che ho avuto sempre aziendali ,ho sempre messo dentro l'olio piu' costoso che trovavo nei centri commerciali nel reparto aut,senza badare alla marca.E non ho mai avuto problemi.
Quando mi si e' accesa la spia dopo 15000 km sul dino 150 cv sono entrato nella prima officina che ho trovato per strada,ed era una renault.Mi hanno aggiunto l'olio e via,senza mai avere problemi

quindi confermi che stai sparando cazz... cavolate da anni, inventandoti i danni/problemi più disparati?

si sa che le bugie hanno le gambe corte

prima che te cominciassi aguidare,io avevo gia' come auto aziendale la tipo 1.9 gt 3 porte.
Ogni 7000 km si doveva fare rabbocco olio,e ogni 15000 il cambio .
Andavo al carefour,che all'epoca si chiamava euromercato,e grumpavo su una tanica di olio,e visto che nn pagavo io non badavo a spese,scegliendo il piu' caro.
Lo stesso criterio che uso quando vado a pranzo,sempre per lavoro:scelgo i piatti piu' cari cosi' la possibilita' che siano piu' buoni e' maggiore.

Tralasciando le "bischerate" che hai scritto, siccome io ti tallono a ruota, primo, casomai la Tipo sarà stata DGT e non GT, secondo, io ho avuto la TIPO DGT 1.6 a benzina 4 porte, mai avuto il minimo problema, soprattutto il consumo di olio, INESISTENTE come su tutte le FIAT che ho posseduto fino a oggi ! :twisted:

Quindi ????

http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Tipo
questo dimostra quanto sei conoscitore delle fiat,e quante ne spari(per deduzione diretta).
Balabiott

 

[Punto83]

Ma sei sicuro? Mi stupisce

Me lo ha detto il meccanico che mi ha riparato il dino 150 cv .E un utente sul forum ha confermato.

Mi chiedo quale utente potrebbe confermare questa cazzata...per quanto mi riguarda il tuo meccanico(ammesso che abbia detto questa cosa e che sia un meccanico e non un fruttarolo che arrotonda il suo stipendio) appartiene al tuo stesso livello,quello dei minestrari...l'unico motore Fiat diesel che ha la geometria fissa e' il 1.3 Mj 75cv...