più che il bianco con il sovraprezzo penso che sia geniale aver messo le sospensioni posteriori a ponte torcente al posto del pregiato multilink della Golf V e VI che andrà invece solo sui motori sopra i 90kw... ovvero fino al 1.2Tsi 105cv e al 1.6Tdi 105cv si avrà lo stesso schema sospensivo della Up... basta leggere l'articolo su 4ruote di ottobre che parla di tale scelta e la confronta con il multilink per farsi un'idea della scelta involutiva che hanno fatto...
evidentemente la pietra di paragone era la Golf IV anche per questo aspetto...