Genesis GV80, il primo SUV del marchio di lusso Coreano...fa centro al primo colpo...

Praticamente solo elogi da parte di Car And Driver per il primo SUV di Genesis, marchio di lusso di Hyundai.
Sontuosita', opulenza e presenza scenica esterna che fanno piu' pensare a Bentayga e Cullinan al primo colpo d'occhio che non a BMW X5, MB GLE, etc...
Certo se si guarda poi molto attentamente ai dettagli, Rolls e Bentley stanno ovviamente su un'altro livello ma qui parliamo di 66 mila dollari...le concorrenti di prezzo e segmento vengono nettamente surclassate. Cura dei particolari ed assemblaggi assolutamente esemplari per il prezzo. Silenzio di tomba, comfort davvero di livello superiore.

Molto pochi i difetti e tra di essi l'incognita ancora del marchio giovane, il brand "pesa" in questi segmenti c'e' poco da fare.
Altra critica e' l'assenza di una motorizzazione top ad alto frazionamento (vabbe' che con l'ibridizzazione sempre piu' prevalente, in futuro questo potrebbe non essere piu' un problema) che si sposerebbe naturalmente con un mezzo di questo calibro, al momento la GV80 di "ferma" ad un V6 biturbo da 375 CV...stranamente Hyundai ha deciso di non dotarla dell'eccellente V8 di casa.

C&D lancia chiaramente una frecciata a qualcuno quando dichiara: "Genesis ha capito a primo colpo quello che e' importante per l'utenza di automobili di lusso, cosa che invece ancora non e' molto chiara ad altri brand che tentano da anni."

https://www.caranddriver.com/reviews/a34428573/2021-genesis-gv80-35t-by-the-numbers/

 

Vediamo

che

fine

fa 'sto 3D

 

Aaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhh
La griglia....
!!

 

Ma perchè devono fare 'ste griglie grandi come cancellate? Ecco un esempio di come ridimensionare una cosa abnorme e ottenere un risultato decisamente migliore:
da così (di serie)...


...a così (Prior Design)

 

Credo che stavolta Hyunday con il marchio Genesis è da tenere sott'occhio

 

Al di là del griglione, da utente di coreane non posso che apprezzare il prodotto, davvero una gran bella macchina. L'unico dettaglio che mi convince poco, ma ormai è una moda come il tablettone, è il comando del cambio col selettore a manopola (ma vale anche per i pulsanti): secondo me, è ancora preferibile la leva fisica, che si aziona al tatto e a orecchio e non serve guardarla. Per inciso, mi piace tanto il "manettone" del Blazer, sembra il comando dell'avanzamento della mietitrebbia

 

Veramente il gruppo Hyundai e' oltre un decennio che e' da tenere d'occhio....

Tecnicamente e' il quinto costruttore mondiale ma in realta' sarebbe il terzo visto che i primi tre sono appaiati a qualche centinaia di migliaia di veicoli di distanza l'uno dall'altro (VW, Toyota e l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi) dati 2019.

 

Ma sempre li' resta....Nel Limbo....
E l' occhio " sta a mette su " la cataratta

 

Al proposito mi ricordo di quella scenetta con protagonista Martin Winterkorn che al salone di Francoforte curiosava la nuova Hyundai i30 con aria preoccupata...!!

 

Quale limbo?? Come generalisti ormai sono affermatissimi, altro che limbo.
Come brand di lusso hanno appena iniziato il cammino quindi dobbiamo aspettare, troppo presto per parlare di limbo.

 

Mi pare che gia' anni fa l' avevi menata con 'sta storia del salto in Paradiso del marchio.
Allora la protagonista del grande passo era il fenomeno Genesis; una pur bella berlina 6 cilindri....
O ricordo male....
( Era persino in vendita in un grigio mercato come il nostrano )
??
Ma....Stringi, stringi....
Audi, BMW, MB....Manco se ne sono accorte

 

Era preoccupato per i soldi che Hyundai buttava....
....Anche se un concorrente.
Ma lo spreco dispiace sempre

 

La Genesis come modello non e' stata un'auto premium come marchio..un primo passo si, e la "menata" come la chiami tu e' andata pure piuttosto bene dato a marchio Hyundai dal 2009 ha venduto annualmente in Nordamerica mediamente il doppio di A6 ed il 20-30% meno di Serie 5.....solo la Classe E ha venduto il doppio...continui a confondere l'Italietta con il mondo.
Una "menata" che ha dato a Hyundai i numeri e il riconoscimento necessario per lanciare un marchio a parte chiamato appunto Genesis.
A te piacciono i numeri ed i numeri quelli sono...sulle generaliste Hyundai ormai viaggia su cifre abbastanza vicine al gruppo VW (meno Audi), e sicuramente VW se ne e' "accorta", il marchio Genesis e' stato lanciato solo da un anno e mezzo quindi e' troppo presto per parlare di limbo...ma gia' vendono piu' G90 di Audi A8
E' possibilissimo che non riescano a sfondare ma, ripeto, siamo ancora solo agli inizi.

 

Guarda, da utente Hyundai ( di fascia mediobassa), posso dire che sono avanti anni luce rispetto alla concorrenza di pari fascia. Certo per chi guarda le plastichine morbide magari non saranno granchè ma come affidabilità non hanno eguali. Quella in avatar ha 15 anni, chi la vede dice: non è possibile!

 

Noi in famiglia abbiamo una i20 del 2010 a gpl, gloriosamente arrivata a 10 anni di vita e 341.000km. E' inarrestabile ad affidabilissima... pensavo di cambiarla per kilometraggio ma col covid ho deciso di tenerla e le ho fatto pure sostituire la bombola.. ci siamo affezionati ormai!
Le fa compagnia una i40 wagon diesel che con noi ha percorso 80.000km in quasi 3 anni senza mai vedere l'officina per un guasto.

Ok non son premium, ma consumano poco, sono sufficientemente silenziose e fin'ora hanno avuto un costo, in rapporto ai km percorsi, realmente irrisorio. Pur essendo ambedue auto di 10 e 8 anni rispettivamente, sono silenzioisissime e esenti da scricchiolii e rumori molesti.

In futuro compreremo ancora Hyundai sicuramente