Geely Starray Em-i

[GuidoP]

Ho visto qui questa interessante auto, sì simile a tante altre ma col suo carattere e sospensioni indipendenti. Aspettiamo prove della nostra rivista.

 

[arizona77]

Bella comunque....
Mi ricorda, vista di lato....
Il mio GLC prima serie.
L' anteriore e il posteriore,
"cosi' sottili " *
sono all' ultima moda e mi convincono meno

Un anticipo

Geely Starray | SUV Ibrido Plug-in

SUV ibrido plug-in con 65 km di autonomia elettrica e prestazioni elevate.

geelyitalia.com

*Qui si vedono meglio

 

[moogpsycho]

cos'è una segmento D?
Si contrappone alla BYD Seal U?

Consco poco Geely tranne per il fatto che detiene Volvo, Lotus e Link&Co

 

[GuidoP]

Ancora più bella quella blu nel banner del forum 4R. Sono tutte di alto livello, inutile negarlo....

Quando arrivano al seg. B è fatta....non ce ne è per nessuno....

 

[arizona77]

Costa 35.000 euri ma e' grandina

lunghezza 475
larghezza 190
1500 benza cv 100
elettrico cv 160

Peccato, il benzinato ha solo 100 cv....

Da dove salta fuori un motore cosi' bolso

??

 

[Zizzo72]

Da dove salta fuori un motore cosi' bolso

??

Il motore "bolso" della Geely Starray EM-i deriva dal nuovo sistema Super Hybrid del marchio, che adotta una scelta tecnica precisa: un motore a benzina aspirato da 1.5 litri progettato per funzionare con ciclo Miller (e non a scoppio tradizionale).

Questa unità termica eroga appena circa 99 CV (o 73 kW) e serve quasi esclusivamente come generatore per ricaricare la batteria. La vera spinta della vettura è affidata all'unità elettrica, che eroga 218 CV (160 kW). I motori lavorano in sinergia per una potenza complessiva di sistema che si attesta sui 262 CV.

Il motore termico risulta poco brillante e "fiacco" se spremuto a fondo o se utilizzato senza l'ausilio della componente elettrica, poiché è stato concepito appositamente per offrire consumi ed emissioni estremamente bassi (fino a 2,4 litri/100 km nel ciclo misto WLTP) e per massimizzare la resa chilometrica in città.

EDIT:
da IA non mia naturalmente....
e' una cosa che DOVREMO abituarci ( i motori cosi') temo
le cose semplici non piu'.....

 

[moogpsycho]

Il motore "bolso" della Geely Starray EM-i deriva dal nuovo sistema Super Hybrid del marchio, che adotta una scelta tecnica precisa: un motore a benzina aspirato da 1.5 litri progettato per funzionare con ciclo Miller (e non a scoppio tradizionale).

Questa unità termica eroga appena circa 99 CV (o 73 kW) e serve quasi esclusivamente come generatore per ricaricare la batteria. La vera spinta della vettura è affidata all'unità elettrica, che eroga 218 CV (160 kW). I motori lavorano in sinergia per una potenza complessiva di sistema che si attesta sui 262 CV.

Il motore termico risulta poco brillante e "fiacco" se spremuto a fondo o se utilizzato senza l'ausilio della componente elettrica, poiché è stato concepito appositamente per offrire consumi ed emissioni estremamente bassi (fino a 2,4 litri/100 km nel ciclo misto WLTP) e per massimizzare la resa chilometrica in città.


da IA non mia naturalmente....
e' una cosa che DOVREMO abituarci temo
le cose semplici non piu'.....

mi pare di intendere che sia come quello della Mg ZS che è appunto criticato quando si scarica completamente la batteria. Tipo sulle lunghe salite in montagna od occasionalmente sulle lunghe tratte autostradali

 

[arizona77]

Il motore "bolso" della Geely Starray EM-i deriva dal nuovo sistema Super Hybrid del marchio, che adotta una scelta tecnica precisa: un motore a benzina aspirato da 1.5 litri progettato per funzionare con ciclo Miller (e non a scoppio tradizionale).

Questa unità termica eroga appena circa 99 CV (o 73 kW) e serve quasi esclusivamente come generatore per ricaricare la batteria. La vera spinta della vettura è affidata all'unità elettrica, che eroga 218 CV (160 kW). I motori lavorano in sinergia per una potenza complessiva di sistema che si attesta sui 262 CV.

Il motore termico risulta poco brillante e "fiacco" se spremuto a fondo o se utilizzato senza l'ausilio della componente elettrica, poiché è stato concepito appositamente per offrire consumi ed emissioni estremamente bassi (fino a 2,4 litri/100 km nel ciclo misto WLTP) e per massimizzare la resa chilometrica in città.


da IA non mia naturalmente....
e' una cosa che DOVREMO abituarci temo
le cose semplici non piu'.....

Modesto....



Gia' saperla usare per informarsi
e' un bel passo avanti rispetto a chi "NON "

 

[Zizzo72]

mi pare di intendere che sia come quello della Mg ZS che è appunto criticato quando si scarica completamente la batteria. Tipo sulle lunghe salite in montagna od occasionalmente sulle lunghe tratte autostradali

grazie mi hai dato lo spunto....
io veramente sarei curioso di vedere un prova "vera" sui passi dolomitici di questi "ferri da stiro"....
ma non solo "pilota" e "telecamera" tipo allegra famiglia in vacanza....con i box sul tetto auto.....
che si fa Roma Cortina e ritorno.....

 

[Zizzo72]

Modesto....



Gia' saperla usare per informarsi
e' un bel passo avanti rispetto a chi "NON "

e' andata bene di quella "gratis" o a "20" euri come dico va bene il 30% delle volte a seconda dell'ora oggi siamo di domenica...tipo mattina presto di un giorno lavorativo ciao....

 

[moogpsycho]

grazie mi hai dato lo spunto....
io veramente sarei curioso di vedere un prova "vera" sui passi dolomitici di questi "ferri da stiro"....
ma non solo "pilota" e "telecamera" tipo allegra famiglia in vacanza....con i box sul tetto auto.....
che si fa Roma Cortina e ritorno.....

anche io sarei curioso di fare una prova in prima persona.
Di video ce ne sono però parecchi sul tubo e mi son fatto l'idea che dipenda un po da dove vivi e quindi quali sono le tue esigenze principali.
Se stai in città può essere un buon compromesso, se stai in montagna eviterei.

 

[Mo Dello]

E' veramente un peccato che 4R ha smesso di fare le prove di durata e su strada delle auto come faceva anni fa.
Oggi decine di prove fra accelerazioni, frenate, sterzate, indici di articolazione, 3/4/5 stelle ma alla fine con la macchina ci vai in montagna e ti trovi con i problemi che le decine di prove ovviamente non mettono in luce.

 

[Zizzo72]

E' veramente un peccato che 4R ha smesso di fare le prove di durata e su strada delle auto come faceva anni fa.
Oggi decine di prove fra accelerazioni, frenate, sterzate, indici di articolazione, 3/4/5 stelle ma alla fine con la macchina ci vai in montagna e ti trovi con i problemi che le decine di prove ovviamente non mettono in luce.

Si anche a me piacevano, pero' posso capire la redazione quelle 3-4 prove oltre a costare "falserebbero", per somma di variabili stradali, i risultati di quelle fatte su pista (anche della concorrenza) , di per se anche le case madri difficilmente scrivono i risultati tenuti sulle strade dei comuni mortali, negli fare le pubblicità della sola auto su campi innevati che procede spedita...(grazie al gatto delle nevi che ti compatta il manto nevoso) .