ATTENZIONE, una ibrida è una ibrida, una bifuel può essere anche aftermarket...
Rientra nelle politiche commerciali e in parte fiscali o ne è diretta conseguenza.
Probabilissimo
Come ci sono quelli che sparano a zero, talora a torto, talora a ragione, sul diesel, sull'ibrido sui benzina turbo o aspirati, sulle elettriche sui sistemi di assistenza alla guida, è il genoma italico, e spesso umano a fare parlare tanto più quanto meno si conosce approfonditamente un argomento, per non parlare poi delle tifoserie calcistiche, politiche e religiose, che, non a caso, sono state bandite da qs forum
spero tu non creda a quanto scrivi
tu non utilizzi una ibrida? della ditta se non erro. E mi pare che hai detto che si ottengono buone percorrenze.
perché non dovrei? non ti risulta che il diesel ( che a me piace) lo stiano penalizzando? e se non ti piace il "gas" e stai attento ai consumi che alternative hai? senza contare la possibilitá circa l'accesso nei centri cittá?
mi riferivo alla capacità di tg2 motori di spostare il mercato auto...
Se per "ditta" intendi mia moglie, sì, è della ditta.... Si ottengono circa 5 l/100km. Esattamente lo stesso della sua compagna di box a nafta (quest'ultima invero un pelino di meno, ma siamo lì). Solo che la benzina costa il 10% più del gasolio..... Per questo dicevo "se i combustibili fossero tassati alla pari", o meglio, prezzati in base al contenuto energetico.
