Futuro motori diesel di piccola cilindrata

[ROVIGOLAW1]

Io consiglio la Hyundai i20 a benzina, in offerta a 9.900 euro. Risparmi più di 2000 euro con cui giri gratis 2 anni e hai 5 anni di garanzia.

Se leggi il contratto Hyundai dell'estensione di garanzia (3° 4° 5° anno) comprendi che...è tutto escluso.

Dal punto di vista contrattuale, il testo più chiaro è quello BMW, ma anche la estensione Fiat FCA non è male (comprende l'elettronica, fari esclusi).

Tra le peggiori quella VW, tutto escluso, tutta "usura"

 

[chiaro_scuro]

Io ho una Seat Leon, con estensione della garanzia a 4 anni, e a 3,5 anni si è rotto il radiatorino della climatizzazione con allagamento dell'interno e moquette lato guida completamente inzuppata di liquido del radiatore.
Portato in assistenza, hanno cambiato tutta la moquette (smontata mezza macchina) e il radiatorino senza farmi spendere un solo euro e senza farmi penare (neanche ci hanno provato a fare solo il lavaggio della moquette...).

Ciao.

 

[alex.79]

cosa cambia tra 2 motori aventi la stessa potenza come in questo caso (varia solo di 5 CV...), ma aventi una cilindrata diversa?

Cambia il fatto che ai bassi regimi, quando la turbina non è ancora in pressione, un motore dalla cubatura maggiore è più pronto e quindi più elastico. Il principale difetto del multijet, ottimo motore, è che avendo una cilindrata di soli 1248 cc ai bassi giri è un po' pigro

 

[contestatore48]

Cambia il fatto che ai bassi regimi, quando la turbina non è ancora in pressione, un motore dalla cubatura maggiore è più pronto e quindi più elastico. Il principale difetto del multijet, ottimo motore, è che avendo una cilindrata di soli 1248 cc ai bassi giri è un po' pigro

Rammento che anni fa,quando esisteva la Lancia Prisma, si vendeva come il pane la versione 1.3, mentre il 1.5, che aveva solo 2 CV in più e costava uguale, non si vendeva affatto. Eppure il 1.5 era più pronto ed elastico, e consumava meno. Ma in Italia c'è da sempre il timore della cilindrata, e per anni la Fiat ha costruito motori da 1372 cc (cilindrata apparentemente strana) perchè con 1 cc in più salivano i CV fiscali.

 

[giuliogiulio]

La Gpunto MJ da 95 Cv è um'ottima macchina...costa poco, è affidabile, ha ottime prestazioni e consumi minimi.

Io a quel prezzo la prenderei a occhi chiusi.

E' partita la crociata del tutto demagogica contro il diesel, ma i più avvezzi sanno perfettamente che alla fine se si vogliono tenere basse le emissioni non si può rinunciare al quel tipo di alimentazione (cetro c'è l'elettrico, ma prima di una vera diffusione occorre risolvere la questione cocente della grid ancora prima che dell'autonomia)...prendila tranquillamente.

 

[contestatore48]

cetro c'è l'elettrico, ma prima di una vera diffusione occorre risolvere la questione cocente della grid ancora prima che dell'autonomia).

Mi viene da ridere pensando che quando abitavo a MI lasciavo la macchina a un Km da casa (niente garage e in strada vicino non c'era posto). Sai come la ricarichi la batteria,forse col sole nei mesi estivi...

 

[giuliogiulio]

Mi viene da ridere pensando che quando abitavo a MI lasciavo la macchina a un Km da casa (niente garage e in strada vicino non c'era posto). Sai come la ricarichi la batteria,forse col sole nei mesi estivi...

ahahahha infatti!!! Non è che tutti abbiamo un garage...e poi ancora devono spiegarci come si potrebbe fronteggiare anche in presenza di una tecnologia fattibile, il problema dell'esplosione di domanda di energia e in termini di produzione e in termini di capacità della rete...