Direi piuttosto purtroppo... Le Classe A e B hanno costituito una delle rare eccezioni per quanto riguarda la tecnica costruttiva e la disposizione degli organi meccanici, pensata per unire massima sicurezza alla massima abitabilità interna, peraltro riuscendovi... Per quanto mi riguarda, l'uniformarsi alla massa comporterà una perdita di attrattività, non sarà diversa da una A3...FSA ha scritto:
Considera che le Classe A e B sono stati investimenti che hanno dato profitti limitati, hanno venduto meno del previsto e la loro specificità tecnica ha impedito le economie di scala che ora come ora i costruttori cercano come l'acqua nel deserto... Le monovolume MB avevano motori, cambi e pianali dedicati solo a quelle vetture perchè non potevano esser montati altrove, basti pensare che le motorizzazioni diesel erano tutte dei 2.0 di cilindrata nelle quali la potenza veniva cambiata con interventi a mappature e parti non strutturali, questo per aumentare appunto le economie di scala... Mercedes prenderà i motori benzina e diesel per le prossime sue piccole e medie ( e non solo, anche i pianali di Twingo e Smart saranno gli stessi) ma negli USA fornirà le meccaniche per Nissan e Infiniti, ripagando quindi il favore...ANDRY03 ha scritto:ma dai!!! la GRANDE mercedes si abbassa a mettere i motori Renault dentro le proprie macchine!!! come mai!!? forse perche' per loro è piu' conveniente prenderli da renault i motori che fabbricarseli, poi come faranno gli amanti della blasonata casa tedesca a riempirsi la bocca della "grande" classe A
con i motori renault? che smacco sara' per loro!!!
bè, si sapeva già da tempo....biasci ha scritto:http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/classe-a-concept-piccola-auto-per-una-grande-sfida
Questo è il link giusto.
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sono d'accordo.modus72 ha scritto:
ecco è proprio li che volevo arrivare!!!! finche' ci saranno dei pistola che compreranno una classe B invece di una xmode spendendendo 10,000 euro in piu' ha ragione mercedes!!! :evil: :evil: :evil:NEWsuper5 ha scritto:bè, si sapeva già da tempo....biasci ha scritto:http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/classe-a-concept-piccola-auto-per-una-grande-sfida
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cambierà solo il costo del modello finale
se è come il discorso polo-fabia, ti dò ragione in toto.ANDRY03 ha scritto:ecco è proprio li che volevo arrivare!!!! finche' ci saranno dei pistola che compreranno una classe B invece di una xmode spendendendo 10,000 euro in piu' ha ragione mercedes!!! :evil: :evil: :evil:NEWsuper5 ha scritto:bè, si sapeva già da tempo....biasci ha scritto:http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/classe-a-concept-piccola-auto-per-una-grande-sfida
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NEWsuper5 ha scritto:
scusa, quotando dovevo togliere il tuo intervento, perchè mi riferivo solo a modus.FSA ha scritto:Sono certo che a livello tecnico il progetto fosse fantastico, la mia considerazione era semplicemente limitata ad un aspetto estetico: la classe A ha sicuramente una linea originale, però a me non è mai piaciuta e trovo molto più attraente l'immagine del concept! De gustibus non disputandum est!
C'era lo scivolo per il motore, c'è il motore inclinato, c'è l'asse delle ruote che passa DAVANTI all'asse motore (e non dietro come su quasi la totalità delle TA trasversali), c'è il pianale a sandwich, tutti accorgimenti tecnici che hanno consentito di unire una eccellente sicurezza nei crash test ad una abitabilità interna superiore a qualsiasi monovolume concorrente di pari dimensioni esterne... La classe A è praticamente pari alla Modus corta come dimensioni esterne, ma internamente ha le volumetrie della Modus a passo lungo pur mantenendo eccellenti prestazioni nei test euroncap... Purtroppo in MB hanno preferito allinearsi "verso il basso", avrei preferito una Modus2 fatta su un pianale Classe A pensato sulle attuali configurazioni ma evidentemente hanno pensato che non fosse abbastanza remunerativo..NEWsuper5 ha scritto:
