Fusione FCA-PSA

[matcy]

Se togliessero DS, che mi sembra più una palla al piede....

Il marchio DS mi è sempre sembrato una cagata pazzesca.
Brutte come Citroen, con qualche orpello finto-futuristico Peugeot, senza storia, ma sportive...
Alfa è più sportivo, più premium e ha stile (non più stile, perché DS non ne ha)
Un gruppo così può tranquillamente fare a meno di DS, ma qualcuno dovrebbe fare marcia indietro...
Sarebbe bello sapere quanto è costata e quanto guadagna, se guadagna, tutta l’operazione DS

 

[pilota54]

Ho letto online che questa fusione avrebbe come primo effetto tangibile e positivo il lancio di un'erede della Punto.
Pensate che i due gruppi possano mettere in atto una partnership tipo quella dei veicoli commerciali?
Sarebbe bello perchè di fatto si dimezzerebbero i costi di sviluppo progettando un modello da commercializzare con due diversi marchi.
Però temo che i modelli non potranno essere esteticamente identici come avveniva ad esempio tra il Fiorino,il Nemo e il Bipper.
Lo stile dovrà per forza essere diverso anche se magari la meccanica sarà la medesima.

E' probabile che l'erede della Punto (che potrebbe essere una crossover) possa essere su pianale Peugeot.

 

[pilota54]

Ho come la sensazione che Fiat diventerà il marchio low cost del gruppone, e quindi la nuova Punto potrebbe essere la versione economica di 208 o Corsa.

Non credo che diventi il marchio low cost, anche perchè la 500 (di cui è in gestazione la versione elettrica) non è low cost e anche la futura Centoventi non lo sarà. E queste due vetture saranno due pilastri Fiat.

 

[arizona77]

Basterà ricordare cosa rappresentava la DS negli anni 60 e 70, quando era concorrente diretta delle Mercedes non meno della Lancia Flaminia (mentre BMW produceva solo una modesta utilitaria) e paragonarla ai prodotti attuali.

Dopo il signore che definisce dozzinali le BMW,
sparacchiando nel mucchio
Pure questa....Tocca sentire
??

 

[tolo52meo_1]

Dopo il signore che definisce dozzinali le BMW,
sparacchiando nel mucchio
Pure questa....Tocca sentire
??

anni '70... ma nei '60 :

 

[streak]

Ma allora perchè hai sentito il bisogno di sottolineare che Fca produce alcuni modelli in Turchia etc etc?
Se ti va di spiegarmelo ti ringrazio perchè onestamente fatico a trovare un'altra spiegazione.
Si parlava di chi avrebbe dovuto assumere il ruolo di eventuale marchio low cost del gruppo.
Secondo te deve essere per forza Fiat per vari motivi e poi ricordi dove produce,come se ci fosse da vergognarsi e non lo facessero anche tutti gli altri marchi.
Io ho l'impressione che se la stessa operazione,in questo caso delocalizzare,la fa Fiat è una cosa negativa che conferma i giudizi negativi nei suoi confronti.
Mentre se altri marchi fanno la stessa identica cosa restano di livello superiore.
Per me questa maggiore severità nei confronti di Fiat è sempre stata un mistero.

Miiii... come sei pesante!
Ma è una questione di vita o di morte per te averla vinta su questo argomento?
Non hai niente di meglio da fare la sera?

Conosci, vero, il significato della parola "petulante"?
Per evitare che questa diventi una querelle infinita, da parte mia posso fare solo una cosa.
Mi cospargo il capo di cenere e chiedo umilmente perdono per ciò che ho osato scrivere.

P.s. credo che da ora in poi cercherò di evitare di avere interazioni con te. Non sei il mio tipo.

Ah... e, se mi permetti, un piccolo consiglio da chi è più anziano di te: prendi le cose con un po' più di leggerezza, la vita ti sembrerà un po' più bella.

 

[Maurofiorini]

Scusate se non ho controllato in tutta la discussione, ma ricordate l'accordo Lancia-Citroen degli anni 70? E la Citroen Maserati?

 

[CSAR]

Il marchio DS mi è sempre sembrato una cagata pazzesca.
Brutte come Citroen, con qualche orpello finto-futuristico Peugeot, senza storia, ma sportive...
Alfa è più sportivo, più premium e ha stile (non più stile, perché DS non ne ha)
Un gruppo così può tranquillamente fare a meno di DS, ma qualcuno dovrebbe fare marcia indietro...
Sarebbe bello sapere quanto è costata e quanto guadagna, se guadagna, tutta l’operazione DS

Per me DS è un bagno di sangue; tra l'altro è saltato anche l'accordo con la cinese Changan che costruiva la DS6 per il mercato locale, causa vendite basse.

 

[HenryChinaski]

La cosa è molto semplice la PSA si è comprata lo sbarco nelle Americhe pagando un sacco di soldi a Fca, con i soldi ricevuti gli ex Agnelli e gli azionisti riceveranno sontuosi dividendi, senza cacciare un euro. Quindi Fca ha raggiunto il suo scopo che era quello di liquidare l'azienda.
Per la produzione europea non bisogna farsi illusioni già Fca produceva poche auto e con tecnologia vecchia, mentre PSA non si è fatta scrupoli ad azzerare uno dei marchi più prestigiosial mondo e francese, la Citroen che attualmente produce solo utilitarie furgonate. Purtroppo è solo economia agli Elkann in primis delle auto non gliene può fregare di meno, certo si fregano le mani con i dividendi

 

[bumper morgan]

La cosa è molto semplice la PSA si è comprata lo sbarco nelle Americhe pagando un sacco di soldi a Fca, con i soldi ricevuti gli ex Agnelli e gli azionisti riceveranno sontuosi dividendi, senza cacciare un euro. Quindi Fca ha raggiunto il suo scopo che era quello di liquidare l'azienda.
Per la produzione europea non bisogna farsi illusioni già Fca produceva poche auto e con tecnologia vecchia, mentre PSA non si è fatta scrupoli ad azzerare uno dei marchi più prestigiosial mondo e francese, la Citroen che attualmente produce solo utilitarie furgonate. Purtroppo è solo economia agli Elkann in primis delle auto non gliene può fregare di meno, certo si fregano le mani con i dividendi

qualche post addietro avevo scritto ció che hai scritto nelle ultime 2 righe; ciò detto mi chiedo con che auto europee sbarcherá negli Usa. A me pare che lo possono fare solo con AR e Maserati.

 

[HenryChinaski]

La Maserati in America è molto popolare, certo devono rinnovare la gamma.
Comunque pensate che offerta speciale che ha fatto Fca, ti compri i marchi americani ed in regalo ti diamo Alfa e Maserati, altro che 3x2...

 

[SupercinqueTC]

Il marchio DS mi è sempre sembrato una cagata pazzesca.
Brutte come Citroen, con qualche orpello finto-futuristico Peugeot, senza storia, ma sportive...
Alfa è più sportivo, più premium e ha stile (non più stile, perché DS non ne ha)
Un gruppo così può tranquillamente fare a meno di DS, ma qualcuno dovrebbe fare marcia indietro...
Sarebbe bello sapere quanto è costata e quanto guadagna, se guadagna, tutta l’operazione DS

Io aspetterei a valutare DS con la seconda generazione, che è appena iniziata (DS7 e DS3) e segue un filone più autonomo rispetto al precedente.
D'altronde quanti nuovi marchi sono nati (o sono stati rilanciati) perfetti da subito?
Pensate alle Skoda, Seat, Dacia dei primi tempi e a quelle odierne.

 

[HenryChinaski]

https://www.industriaitaliana.it/ps...7-mld-e-un-dividendo-straordinario-di-55-mld/

 

[HenryChinaski]

Io aspetterei a valutare DS con la seconda generazione, che è appena iniziata (DS7 e DS3) e segue un filone più autonomo rispetto al precedente.
D'altronde quanti nuovi marchi sono nati (o sono stati rilanciati) perfetti da subito?
Pensate alle Skoda, Seat, Dacia dei primi tempi e a quelle odierne.

Per adesso l'operazione Ds è stata una delle più maldestre della storia dell'"auto e non credo che la situazione migliorerà, i SUV crosover recenti anche in Francia faticano a venderli

 

[taygeta]

Io aspetterei a valutare DS con la seconda generazione, che è appena iniziata (DS7 e DS3) e segue un filone più autonomo rispetto al precedente.
D'altronde quanti nuovi marchi sono nati (o sono stati rilanciati) perfetti da subito?
Pensate alle Skoda, Seat, Dacia dei primi tempi e a quelle odierne.

Per me il “nuovo corso” DS non aggiunge nulla rispetto al precedente, una ricerca di personalità che sfocia paradossalmente nel barocco, basta vedere la linea della DS7 che spogliata di tutti gli orpelli sarebbe anche molto interessante, appesantita da cromature e strisce led che sembrano nate solo per piacere ai cinesi. La classe a mio parere è altra.
Vedremo dalla gestione dei marchi premium da cosa penderà questa PSA-FCA, perché la logica potrebbe anche far pesare ad un potenziamento dei suoi marchi generalisti francesi rispetto a quelli italici, ma anche alla scomparsa dell’ artifizio DS per concentrare le risorse su Alfa-Maserati. La conservazione sul lungo periodo di DS non potrà che farmi pensare alle solite pressioni sciovinistiche di Parigi.